數控成型磨齒機廠商根據切入式修整原理開發了各具特色的砂輪修整裝置，根據修整特點，可分為單滾輪和雙滾輪兩種類型。單滾輪結構簡單、體積小、可修整范圍較小。修整大模數、大齒深時，需制作大直徑的金剛滾輪，滾輪剛性較差，而且容易和工件發生干涉。目前采用單滾輪可修整的較大模數為25，采用雙滾輪修整可有效避免上述問題。一個滾輪修整砂輪一個側面，修整模數不受限制，可以用小滾輪修整，剛性好。在中小型成形砂輪磨齒機上采用單滾輪修整較為常見，大型磨齒機上普遍采用雙滾輪修整。數控成形砂輪磨齒機采用成形法磨削，成型磨齒機砂輪截形精度是關鍵。成都立式成型磨齒機分公司

在成型磨齒機磨削過程中，砂輪磨損鈍化，需要對砂輪進行修整，產生一個新的鋒利廓形，同時保證精度一致。砂輪修整工具和修整條件對砂輪修整質量有顯著影響，直接決定了砂輪形貌及廓形精度，修整的鋒利程度決定磨削力及磨削溫度，需要選擇合理的砂輪修整參數。修整深度影響砂輪磨粒的受力特征，修整深度較小時，砂輪磨粒所受破壞強度較小，產生微觀破碎，形成微刃，廓形精度高，適合精磨；修整深度較大時，磨粒受力斷裂破碎，部分結合劑脫落，形成尖銳的切削刃及容屑空間，適合粗磨。修整深度的選擇應該考慮砂輪的磨粒尺寸，避免過大的修整量將磨料整體脫落，既浪費磨料又難以形成精確的廓形。成都立式成型磨齒機分公司成型磨齒機任何一根軸的機械精度發生偏差都將影響齒形形狀誤差值。

成型磨齒機齒中為什么不允許磨齒根圓齒槽部位，根據國內、外有關資料表明：對硬齒面重載齒輪來說，磨齒中不磨齒根圓齒槽部位的使用壽命為磨齒根圓齒槽部位的1.7～170倍，因此不磨齒根圓齒槽部位的好，把來之不易的齒根圓齒槽部位經滲碳淬火后淬硬的硬化層磨掉是非常可惜的事，降低了齒根圓齒槽部位的硬度，多多降低了齒輪的彎曲疲勞強度。齒輪經強化噴丸后，較大的殘余壓應力值位于齒面下次表層約0.05mm處，其殘余壓力應力可高達-800～-1200MPa。齒根圓齒槽部位一旦經過磨削，在齒根處形成的殘余壓應力則蕩然無存，將導致殘余壓應力變成拉應力，對齒輪抗疲勞長壽命方面帶來嚴重的影響。

數控成形砂輪磨齒機較多應用于航空航天、船舶、風電、核電、等重型機械傳動行業精密齒輪磨削，尤其適合大模數、少齒數齒輪精密磨削。成形砂輪磨齒機磨削齒輪是將砂輪截形修整成與齒輪齒槽相適應的形狀，通過往復磨削獲得精確齒廓。數控成形砂輪磨齒機的較大優勢在于數控砂輪修整器，配備相應的軟件后可以磨制各種齒形修緣、齒根圓角過渡曲線、鼓形齒、各種特殊齒形、擺線齒、圓弧齒和花鍵等。數控成形砂輪磨齒機采用成形法磨削，成型磨齒機砂輪截形精度是關鍵，這取決于截形計算精度及砂輪修整精度。國內外磨齒機制造商對成形砂輪修整技術進行了深入研究，開發了不同的砂輪修整裝置，以此保證砂輪的修整精度，提高齒輪磨削精度。成型磨齒機磨齒時不允許在齒根處產生凸臺、臺階和尖點。

成型磨齒機設備，主要用于加工高鐵、動車、風電以及地鐵車輛上的齒輪箱齒輪，磨齒機是齒輪箱齒輪加工的較后重要工序之一，磨齒精度的好壞關系著齒輪產品的加工質量，關系著齒輪箱組裝后的傳動精度。高精度設備的完好使用是齒輪產品質量精度的保證，其中砂輪主軸的旋轉精度是直接影響齒輪磨削面加工精度的關鍵因素，而砂輪主軸長時間高速運轉就會產生大量熱量，熱量控制不好，就會降低砂輪主軸的旋轉精度，嚴重時直接損壞主軸軸承和內部零部件。成型磨齒機修整滾輪和砂輪以一定的線速比繞自身回轉中心回轉。成都立式成型磨齒機分公司

成型磨齒機會使齒輪的抗彎疲勞強度降低約17%～20%。成都立式成型磨齒機分公司

成型磨齒機工裝夾具以及輔助工裝的剛度也是決定磨齒燒傷的關鍵因素。傳統工裝很少考慮芯軸的剛度。在磨削過程中,砂輪的瞬間進給使工件承擔很大的軸向力,砂輪的進給使工件處于不穩定狀態而使設定的進給量的均勻性無法保證,從而造成使磨齒燒傷的可能性多多增加。磨齒前要對滲碳淬火齒輪進行打磨或噴沙,可有效去除齒面的氧化皮,降低雜質堵塞砂輪的可能性,有效降低磨齒燒傷的可能性,另外也可以提高冷卻油的潔凈度。在砂輪的平衡上作到精益求精,仔細地操作和調控。因為砂輪在高速旋轉下,每一微小的抖動都會對齒面造成嚴重的燒傷。展成磨齒機和成型磨齒機都要保持修整的金剛筆和金剛滾輪的鋒利。以修整出銳利的砂輪。若金剛筆有0.3mm以上的磨損,或金剛輪有0.02mm以上的磨損,表明金剛石(筆)已經鈍化,需要及時更換。金剛筆和金剛輪的修整速度在粗加工時一定要移動迅速,以保證砂輪的銳利性。成都立式成型磨齒機分公司