固定球閥有二塊式和三塊式兩種閥體結構，中法蘭用螺栓連接，密封采用增強聚四氟乙烯鑲入不銹鋼圈內，鋼圈后部設有彈簧保證閥座緊貼球體，保持密封。上下閥桿均設有PTFE軸承，減少磨擦，操作省力，小軸底部設有調整片，保證球與密封圈的接處位置。全通徑:閥門流量孔徑與管線內徑一致，以便管線清掃。操作省力:球體由上下軸承支撐，減少摩擦，消除了由于進口壓力推動球體與密封座形成的巨大密封負荷而造成過大的扭矩。密封性能可靠:PTFE單性材料密封圈嵌于不銹鋼閥座內，金屬閥座尾端設有彈簧保證密封圈足夠的預緊力，閥門在使用過程中密封面磨損時，在彈簧作用下閥門繼續保證良好密封性能。球閥的作用原理非常的簡單，因為球閥的內部就是一個打通孔的球體。上海焊接球閥廠家直銷

不銹鋼球閥在生產制造過程中，極容易與其它金屬鐵制品接觸。為了讓不銹鋼閥門能一直不生銹，那較簡單的方法就是按照下面流程做。毛坯成品以后，酸洗以后，必須要沖洗干凈，如果有砂孔或者穿孔，應該用氬弧焊對其氣體保護焊接。然后再打磨，再進行固熔處理；成品，加工試壓完成以后。應該用加入防銹粉的水進行沖洗。在運輸過程中盡量使用木箱包裝，不接觸金屬制品。安裝管道以后，定期對其進行維護和保養，例如閥桿出經常涂潤滑油。適當開啟和關閉閥門幾次。使里球、閥桿、密封面不易同化。上海焊接球閥廠家直銷球閥與旋塞閥相比，開關輕便，相對體積小，所以可以制成很大口徑的閥門。

軌道球閥是一種通過升降閥桿帶動閥芯旋轉實現啟閉，開關無摩擦，并可以實現強制密封的球閥。該閥門兼有閘閥、固定球閥、浮動球閥、旋塞閥和截止閥的很多主要的優勢特點。軌道球閥跟常規球閥對比，因升降桿軌道球閥開啟無摩擦、閥門開啟扭矩輕，密封性能好，密封可靠性高等優點，現已用在很多工況場合：天然氣分子篩脫水裝置，加氫裝置，天然氣計量站，大型乙烯裝置低溫冷箱進出口用交變溫度升降桿軌道球閥，煤氣化低溫甲醇洗裝置用交變溫度用分子篩升降桿軌道球閥。

一片式球閥是一種比較新型的球閥類別，它有著自身結構所獨有的一些優越性，如開關無摩擦，密封不易磨損，啟閉力矩小。這樣可減小所配執行器的規格。配以多回轉電動執行機構，可實現對介質的調節和嚴密切斷。普遍適用于石油化工城市給排水等要求嚴格切斷的工況。廣式球閥的工作原理是靠旋轉閥戀來使閥門暢通或閉塞。球閥開關輕便，體積小，可以做成很大口徑，密封可靠，結構 簡單，維修方便，密封面與球面常在閉合狀態，不易被介質沖蝕，在各行業得到普遍的應用。球閥的結構可以分為浮動球固定閥座球閥，簡稱浮動球球閥和固定球浮動閥座球閥，簡稱固定球球閥兩大類。

氣動球閥按結構形式可分：浮動氣動球球閥，氣動球閥的球體是浮動的，在介質壓力作用下，球體能產生一定的位移并緊壓在出口端的密封面上，保證出口端密封。浮動氣動球球閥的結構簡單，密封性好，但球體承受工作介質的載荷全部傳給了出口密封圈，因此要考慮密封圈材料能否經受得住球體介質的工作載荷。這種結構，普遍用于中低壓球閥。固定球氣動球閥，氣動球閥的球體是固定的，受壓后不產生移動。固定球球閥都帶有浮動閥座，受介質壓力后，閥座產生移動，使密封圈緊壓在球體上，以保證密封。通常在與球體的上、下軸上裝有軸承，操作扭距小，適用于高壓和大口徑的閥門。為了減少氣動球閥的操作扭矩和增加密封的可靠程度，近年來又出現了油封球閥，既在密封面間壓注特制的潤滑油，以形成一層油膜，即增強了密封性，又減少了操作扭矩，更適用高壓大口徑的球閥。球閥是近段時間來被普遍采用的一種新型閥門。上海焊接球閥廠家直銷

按球閥啟閉件球體的形狀與大小，可以分為v形球閥，半球閥，全通徑和縮徑球閥等。上海焊接球閥廠家直銷

固定球閥，是新一代高性能球閥，適用于長輸管線和一般工業管線，其強度、安全性、耐惡劣環境性等在設計時進行了特殊考慮，適用于各種腐蝕性和非腐蝕性介質。它與浮動球閥相比，工作時，閥前流體壓力在球體上產生的作用力全部傳遞給軸承，不會使球體向閥座移動，因而閥座不會承受過大的壓力，所以 固定球閥 的轉矩小、閥座變形小，密封性能穩定、使用壽命長，適用于高壓、大口徑場合。先進的彈簧預閥座組件，具有自緊特性，實現上游密封。每閥有兩個閥座，每個方向都能密封，因而安裝沒有流向限制，是雙向。此閥一般水平安裝。上海焊接球閥廠家直銷