輪轂有哪些類(lèi)型?按輪轂表面處理工藝也會(huì)采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。1、烤漆輪轂價(jià)格適中、經(jīng)久耐用。普通越野車(chē)型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項(xiàng)基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長(zhǎng)久，即使車(chē)輛報(bào)廢了，輪轂的顏色依舊不變。2、電鍍輪轂價(jià)差大。電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類(lèi)型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動(dòng)，但是保持時(shí)間較短，所以?xún)r(jià)格相對(duì)便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡。3、鋼質(zhì)輪轂較主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，也就是我們俗稱(chēng)的便宜又結(jié)實(shí)。但鋼質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)也相對(duì)比較突出就是外觀不夠美觀，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。輪轂挑選根據(jù)原車(chē)輪轂大小加大一兩個(gè)號(hào)較為合適。湖北旋壓輪轂設(shè)計(jì)步驟

輪轂的保養(yǎng)：車(chē)子盡量不要停在潮濕的地方，如果你只能停在較潮濕的地方，那么得經(jīng)常清洗輪轂。大家都知道，輪轂是金屬質(zhì)地的，潮濕環(huán)境空氣中漂浮著的鹽分容易對(duì)輪轂產(chǎn)生銹蝕。清洗的時(shí)候要注意，如果此時(shí)輪轂的溫度很高，那么不能直接用冷水沖，否則容易導(dǎo)致輪轂受損，制動(dòng)盤(pán)變形。應(yīng)該等輪轂的溫度自動(dòng)的降下來(lái)以后，再用專(zhuān)門(mén)的清潔劑進(jìn)行清潔，清潔完了以后一定要記得上蠟，保持它的光澤。輪轂上蠟較好是2個(gè)月一次，這樣能更好的延長(zhǎng)輪轂的使用壽命。如果遇到一些比較難清理的油污，一般得用刷子蘸著清潔劑進(jìn)行清潔，這時(shí)候應(yīng)該選擇軟毛的刷子，而鐵刷子是一定禁止使用的。湖北旋壓輪轂設(shè)計(jì)步驟輪轂就是車(chē)輪中心安裝車(chē)軸的部分，是連接制動(dòng)鼓(或制動(dòng)盤(pán))、輪盤(pán)和半軸的重要零件。

輪轂按材質(zhì)可以分為二大類(lèi)：鋼輪轂、合金輪轂。鋼制輪轂，鋼制輪轂較主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，也就是我們俗稱(chēng)的便宜又結(jié)實(shí)。但鋼質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)也相對(duì)比較突出就是外觀不夠美觀，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。鋁合金輪轂，鋁合金材質(zhì)輪轂重量較輕，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車(chē)的直線行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少了油耗。合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對(duì)于車(chē)輛的制動(dòng)系，輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。但是，跟鋼材質(zhì)輪轂比起來(lái)，合金輪轂的價(jià)格要貴出不少，所以往往在很多中低端級(jí)別的原廠車(chē)中，鋼質(zhì)輪轂會(huì)出現(xiàn)在低配車(chē)型上，而合金輪轂則是高配車(chē)型的標(biāo)配。

挑選輪轂一定要注意到的小細(xì)節(jié)：目前市面上有很多造型精美，結(jié)構(gòu)多樣化的輪轂，我們可以根據(jù)個(gè)人的審美，還有整車(chē)的改裝方案去選擇。但是如果車(chē)子經(jīng)常要上山下河，時(shí)不時(shí)還要爬個(gè)泥坑山坡的話(huà)，可以選擇一款造型簡(jiǎn)約風(fēng)的輪轂，相比于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的造型，不只清洗方便，安裝在車(chē)子上也是動(dòng)感十足。在挑選到合適的外觀以后，一定還要仔細(xì)看好輪轂的PCD、ET值、J值等參數(shù)，與自己的車(chē)型是否匹配。如果你的車(chē)型比較冷門(mén)，實(shí)在買(mǎi)不到滿(mǎn)意的輪轂，也有一些高級(jí)品牌能夠提供單獨(dú)定制服務(wù)，價(jià)格相應(yīng)也會(huì)高一點(diǎn)。根據(jù)不同車(chē)型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會(huì)采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。

輪轂專(zhuān)門(mén)使用語(yǔ)：1、尺寸，輪轂尺寸指的是輪轂的直徑，我們經(jīng)常能聽(tīng)到人們說(shuō)的18寸輪轂，其中的18寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）。一般在轎車(chē)上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比低的話(huà)，會(huì)有很好的視覺(jué)效果，而且在車(chē)輛操控與穩(wěn)定性方面也會(huì)有所增加。2、PCD與孔位，PCD的專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)叫節(jié)圓直徑，是指輪轂中間的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同。在選擇輪轂的時(shí)候，PCD是較重要的參數(shù)之一，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，較好還是選擇PCD與原車(chē)一致的輪轂來(lái)進(jìn)行升級(jí)改造。J值，表明輪轂寬度，一般買(mǎi)輪轂都會(huì)看到 18×8J，這里面的數(shù)字 8J 表明的就是輪轂寬度是 8寸。湖北旋壓輪轂設(shè)計(jì)步驟

輪轂鑄造工藝中分為三種：重力鑄造、低壓鑄造、旋壓鑄造。湖北旋壓輪轂設(shè)計(jì)步驟

越野車(chē)輪轂的基本結(jié)構(gòu)：1、輪輞：與輪胎裝配配合，支撐輪胎的車(chē)輪部分。2、輪輻：與車(chē)軸輪轂實(shí)施安裝連接，支撐輪輞的車(chē)輪部分。3、偏距：輪輞中心面到輪輻安裝面間的距離。有正偏距、零偏距、負(fù)偏距之分。4、輪緣：保持并支撐輪胎方向的輪輞部分。5、胎圈座：與輪胎圈接觸，支撐維持輪胎半徑方向的輪輞部分。6、槽底：為方便輪胎裝拆，在輪輞上留有一定深度和寬度的凹坑。7、氣門(mén)孔：安裝輪胎氣門(mén)嘴的孔。如何為越野車(chē)挑選輪轂?一般來(lái)說(shuō)，不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車(chē)性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢(shì)必要配合寬而扁輪胎，車(chē)的橫向擺動(dòng)倒是小了，穩(wěn)定性得到提高，過(guò)彎時(shí)有如蜻蜓點(diǎn)水，輕盈掠過(guò)。但車(chē)胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大選擇。湖北旋壓輪轂設(shè)計(jì)步驟

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