燈光表面沒有發(fā)現(xiàn)破損等問題。外觀檢查就到這里了，該看一看發(fā)動機艙了。打開發(fā)動機艙蓋，一眼看去蹭亮如新，明顯賣家清洗過了，看著舒服，但一些問題也容易隱瞞，比如，滲漏問題。不過我這種情況見多了，總會找到蛛絲馬跡，咱往后看。前面檢測外觀發(fā)現(xiàn)機蓋有噴漆，所以我先對機蓋、葉子板以及后部尾翼的固定螺絲進行了觀察，沒有發(fā)現(xiàn)存在拆卸噴漆痕跡，目前可以排除前部存在嚴重事故的可能。繼續(xù)檢查發(fā)現(xiàn)，前部的減震器有拆卸痕跡，再觀察周圍大梁，并無褶皺修復(fù)的痕跡，判斷減震器拆卸的原因很有可能是液壓系統(tǒng)漏油導(dǎo)致的減震塌陷，影響到了原車主的正常行駛所以將他更換掉了。這發(fā)動機艙的內(nèi)部清洗的真干凈，表面看不到一點兒滲漏的跡象，但是以我對寶馬的了解不漏油是不太可能的，沒事，后將車子升起來檢查底盤的時候一定會真相大白。接著發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機機油散熱器存在拆卸的痕跡，這個問題對于寶馬來講算的上是一個通病。因機濾散熱器的密封圈老化，需要更換密封墊及機濾。水箱冷卻系統(tǒng)也有拆卸，觀察了周圍并無撞擊的痕跡，再核對水箱的生產(chǎn)日期，并沒有更換。所以我得出的結(jié)論是冷卻液泄露造成的拆卸維修，這也是寶馬的通病。冷卻液泄漏會導(dǎo)致車輛冷卻液不足。專門做二手車司法鑒定的機構(gòu)。紹興蘭博基尼二手車司法鑒定評估

韓潮開始有一點煩了，但也還在忍受。“真正讓我完全接受不了的，是出了一個事故，差一點就出了大問題，（讓我）喪生了（都）有可能。這是我接受不了的。”韓潮說。那是2019年8月24日晚，他開車走在高速公路下路，車速大概在120km/h，突然聽到砰的一聲響，ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）閃亮了一下，車速瞬間從120km/h降到56km/h。接著，大屏跳出5個故障碼，剎車和電門當(dāng)即失效，“卡死了，踩不動”。情急之下，他把車溜到路邊，讓車自己停下來。他說：“我買的是特斯拉認證的二手車，有兩年或者16萬公里質(zhì)保，這個期間拖車是的。所以，我沒給保險公司打電話，就給他們打電話叫拖車。”輛拖車來了，但拖車司機找不到這輛車的牽引鉤在哪兒，而這輛拖車的后斗也不能平鋪下來，所以沒法拖。第二輛拖車來了，拖車師傅還是沒法打開牽引鉤，好在這輛拖車的后斗可以平鋪到地上。韓潮和拖車師傅合力把車推到后斗上，車才被拉走。韓潮說：“走這條路的，基本上都是一些大貨車。幸虧當(dāng)時我后面沒車，僥幸逃過一劫。”02要求換“安全車輛”被拒，二手ModelS被鑒定為“事故車”韓潮的車被送到了特斯拉天津服務(wù)中心。他想搞清楚自己的車出了什么問題，直到第5天才得到答復(fù)：這車的電池保險壞了。紹興蘭博基尼二手車司法鑒定評估上海專業(yè)做二手車司法鑒定的機構(gòu)有幾家？

剛剛，我打開微博，突然看到好多人@我。趕緊查看了一下，原來是我之前報道過的特斯拉車主韓潮勝訴了。給大家看下判決結(jié)果：個案件的具體詳情，可以參考我之前寫的文章《特斯拉官售二手車被鑒定為事故車，車主苦訴半年上演“秋菊打官司”》簡單來講，就是韓先生在特斯拉官網(wǎng)上買了一輛二手ModelS，買車之后，問題不斷。短短兩個月內(nèi)，維修了7次，他把問題都列出來，多達22項。但讓他受不了的是，有在高速上突然失速，車速從120km/h瞬間降到56km/h。接著，大屏跳出5個故障碼，剎車和油門都踩不動了。“幸好當(dāng)時后面沒大車。差點出了大問題，喪生都有可能，我接受不了了。”就這樣，他走上了路。在跟特斯拉協(xié)商解決無望之后，他找了一家鑒定公司鑒定，鑒定的結(jié)果是，這是一輛事故車。就這樣，他把特斯拉告上了法庭。案子早是在天津的法院審理的，但特斯拉提出了管轄權(quán)異議，后就轉(zhuǎn)到了北京大興法院。由于次鑒定是韓先生單方面請鑒定公司鑒定的，特斯拉不認可其鑒定結(jié)果。大興法院就組織了一次司法鑒定，結(jié)果還是這車有問題。據(jù)此，法院的后判決是這樣的：這個案子的案情其實并不復(fù)雜，但韓先生這個官司打得挺艱難的。我從3月份報道這個案件后，一直關(guān)注它的進展。

深知其中的不易。我轉(zhuǎn)發(fā)這條勝訴消息時，寫下了這樣一句話：“很不容易，恭喜！希望越來越多這樣較真的用戶，只有較真，才不會被欺負。”后，再次附上之前的報道：特斯拉官售二手車被鑒定為事故車，車主苦訴半年上演“秋菊打官司”另外，大家如果有什么問題，也可以關(guān)注我們。作為一個為用戶說真話的平臺，只要你有理，我們會盡可能為你發(fā)聲。（本文完）用戶評論知乎用戶還有人幫特斯拉說話的我都笑了，無論車子過去發(fā)生了什么，哪怕是被炸了，你出售二手車時候應(yīng)該告知買家：這輛車被炸過，你還買么，但是你隱瞞了實情，呵呵，就不一樣了，也別跟我扯什么他自己也不知道車輛發(fā)生過什么，一家大型汽車公司不至于沒有合格的車輛檢測員160不A如果能放出判決全文就更好了9不要錢的魚丸中國裁判文書網(wǎng)上面有，可以自己動手去查6蔣保信目前還沒上網(wǎng)5陳釔蒙這個大新聞，以后特斯拉車子還敢買嗎？23知乎用戶官方賣破爛，特斯拉黑到這個地步了。54內(nèi)慫外橫太難了0歪是你嗎特斯拉的大新聞還少嗎？然而在那些人眼里，洋大人就是工匠精神足啊，沒辦法43無所謂的看看我看了原車主刮蹭的照片，如果說這是事故車，那全中國到處都是事故車了，不過鋁制車身用到切割，應(yīng)該告知消費者。上海能做二手車司法鑒定的機構(gòu)我推薦一車一檢。

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二手車司法鑒定對評估人員有什么要求？紹興蘭博基尼二手車司法鑒定評估

第三方檢測助力提升透明度中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，在線下二手車交易中，二手車商在交易流程和服務(wù)規(guī)范方面仍有待完善，有些車商會提供車況報告或評估檢測證明，有些車商則不提供，也不在合同中標(biāo)注。在合同中沒有注明的情況下，如果車主沒有在交易中提出對車輛檢測的相關(guān)訴求，就只能認定為消費者對所交易的車輛車況認可。所以消費者在購買二手車時要注意確認車況，如果車商沒有提供，消費者應(yīng)該主動索取。實際上，由商務(wù)部頒發(fā)并于2016年8月開始實施的《二手車流通企業(yè)經(jīng)營管理規(guī)范》中，對車商收購和出售車輛的一系列流程做出了說明。其中指出二手車車商“對于有重大事故修復(fù)痕跡的車輛應(yīng)予以注明，不應(yīng)調(diào)整或更改車輛里程表、違規(guī)改裝車輛”。然而，在實際操作中，能夠完全按照規(guī)范中所述條目開展經(jīng)營活動的企業(yè)于嚴格自律的誠信企業(yè)，尤其是有勇氣對重大事故車作出標(biāo)注的企業(yè)并不多。記者了解到，在二手車交易中，對于曾經(jīng)發(fā)生過事故，經(jīng)過修復(fù)后能夠滿足安全行駛要求的并可以通過年檢的車輛，國家并沒有明令禁止交易。當(dāng)前，二手車電商平臺上宣傳的拒絕事故車、水泡車、火燒車均為企業(yè)行為，在收購車輛時。紹興蘭博基尼二手車司法鑒定評估

一車一檢是上海花成汽車科技有限公司的品牌，致力于汽車中**品牌檢測，為客戶提供專業(yè)中立的第三方車輛檢測服務(wù)，依托于線上審核系統(tǒng)與線下上門檢測相結(jié)合的方式，為解決車況不透明、車輛信息不對稱、售后服務(wù)不完善等問題，提供一站式解決方案，不參與交易環(huán)節(jié)、不捆綁利益賺取服務(wù)費，只對被檢車輛負責(zé)，真正做到“專業(yè)、公正、便捷”。

一車一檢希望能引導(dǎo)國人懂車、愛車、科學(xué)養(yǎng)車、**二手車市場亂象、走出傳統(tǒng)認知誤區(qū)、改善汽車消費觀念，結(jié)合自身業(yè)務(wù)創(chuàng)辦特色精品鑒定評估師培訓(xùn)班，由汽車制造行業(yè)和維修行業(yè)的技術(shù)精英擔(dān)任講師，為想從事二手車行業(yè)、想要提高二手車檢測評估技能的人員提供專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)。

一車一檢是消費者購車前檢測的守護者，也是車輛檢測技能的傳播者。