壓臂油缸設置在所述基板的下方，并且所述壓臂油缸的缸體端及活塞桿端分別鉸接連接2個所述壓臂的下端。本實用新型的技術效果在于：本實用新型公開的一種液壓油缸缸筒斜孔加工工裝，結構簡單，制造成本低，操作方便快捷，解決液壓油缸缸筒斜孔加工的問題，提高生產效率，保證加工質量。附圖說明圖1為本實用新型的三維結構示意圖。圖2為本實用新型的主視圖。具體實施方式下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。如圖1、2所示，本實用新型包括支架11，支架11上設有傾斜的基板1，基板1上設有2個v型塊3，基板1的下端設有垂直于基板1的擋板2，基板1的上端設有支板6，鉆模油缸7固定連接支板6，鉆模5連接鉆模油缸7的活塞桿，鉆模5的前端設有用于定位缸筒內孔的定位盤52，鉆模5上設有沉孔51及鉆套孔53，鉆套14過盈配合設置在鉆套孔53中。鉆模5的下端固定設置有導桿12，基板1上設有導向槽8，導桿12滑動連接導向槽8，由導桿12和導向槽8為鉆模5的前后移動導向，并防止鉆模5轉動。基板1的中部兩側對稱設置有2個可轉動的壓臂4，壓臂4的中部通過銷軸可轉動連接基板1上的支座10，壓臂油缸9設置在基板1的下方。無錫叉車液壓油缸生產廠家。河池雙向液壓油缸配件加工

    桿套1的內部卡接有導向環6，導向環6的內側開設有若干環形凹槽，環形凹槽內固定安裝有密封件7，密封件7的另一側與活塞桿2的表面摩擦連接，桿套1的表面開設有螺紋孔并設置有相適配的鎖定螺桿4。實施方式具體為：通過設置導向環6，導向環6內部設置多個密封件7溝槽，利用活塞3與導向環6共同對活塞桿2進行導向，組合的密封件7可以對缸頭部分進行密封，缸頭在負荷時或安裝時不會產生大角度的轉動，避免溝槽中的密封件7出現扭傷或扭壞現象，活塞桿2始終沿桿套內壁做直線運動，活塞桿2整體直接軸向推入桿套1內，不會產生彎曲現象，使得該種缸頭連接結構不易損壞；另外，本實用新型通過設置外螺紋連接的端蓋5，利用與桿套1的螺紋連接固定將導向環6固定壓緊，限制導向環6的軸向竄動，且活塞桿2大部分被固定與桿套1中，使得缸頭8運行方向保持穩定，不會出現其他方向的剪切力，能夠保護該缸頭連接結構，提高其使用壽命。其中，活塞桿2的右端做切削處理，活塞3固定套接于活塞桿2的切削段表面，活塞3的由兩段活塞組合而成，活塞3的兩段活塞之間形成凹槽并固定安裝有組合密封圈以及導向帶，引導活塞做直線運動，防止活塞3因受力不均造成的走偏導致內漏和減少密封件使用壽命等現象。其中。河池雙向液壓油缸配件加工撫順拉桿液壓油缸供應。

    具體涉及一種緩沖液壓缸。液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。在現有技術中，液壓缸在做高速運動至行程終端時，往往會發生劇烈的機械碰撞，嚴重時還會導致缸體破碎，以上機械沖擊的產生，不僅影響機械設備的工作性能，而且會損壞液壓缸及液壓系統的其他元件，具有很大的危險性，并且在長時間工作中**縮短了設備的使用壽命。技術實現要素：為了解決上述背景技術中的問題，本發明提供了一種自復位緩沖液壓缸。本發明是通過以下技術方案來實現的：一種緩沖液壓缸，包括缸筒，所述缸筒左右兩端分別安裝有端蓋和底座，所述缸筒內設有活塞桿，所述活塞桿上套裝有活塞和導向套，所述缸筒包括***缸筒和第二缸筒，所述活塞與所述***缸筒密封配合，所述導向套與所述第二缸筒密封配合，所述底座中部開設有緩沖腔，所述緩沖腔內固定有***緩沖彈簧，所述***緩沖彈簧自由端與活塞桿末端固定連接，所述第二缸筒左端頂部開有環形孔，所述環形孔內固定有第二緩沖彈簧，所述第二緩沖彈簧自由端固定連接有緩沖板。

    此時兩個擋塊和兩個限位塊配合能夠限制支撐軸橫向移動防止滑脫現象。本實用新型結構簡單，操作方便，便于將支撐軸、液壓油缸和u形支座快速穩定組裝，能夠避免在使用時出現橫向滑脫現象，省時省力，提高工作效率，滿足使用需求。附圖說明圖1為本實用新型提出的一種叉車油缸用的支座的結構示意圖；圖2為本實用新型提出的一種叉車油缸用的支座的a部分剖視結構示意圖；圖3為本實用新型提出的一種叉車油缸用的支座的b部分剖視結構示意圖；圖4為本實用新型提出的一種叉車油缸用的支座的液壓油缸的側視圖。圖中：1u形支座、2液壓油缸、3支撐軸、4環形槽、5u形把手、6限位塊、7矩形孔、8擋塊、9***通孔、10矩形管、11定滑輪、12彈簧、13捏桿、14連接桿、15拉繩、16***圓孔。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例**是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。參照圖1-4，一種叉車油缸用的支座，包括u形支座1，u形支座1的兩側內壁上均開設有***圓孔16，兩個***圓孔16內活動套設有同一個支撐軸3，u形支座1內設有液壓油缸2，液壓油缸2的底端和伸出端均設置有軸承座。無錫MOB液壓油缸生產廠家。

    圖3為本實用新型圖1中a處局部放大結構示意圖。圖中：1、***底座；2、第二底座；3、***滑槽；4、***滑塊；5、***絲桿；6、支座；7、安裝架；8、第二滑槽；9、第二滑塊；10、第二絲桿；11、轉動槽；12、轉動塊；13、轉動銷槽；14、滾珠槽；15、滾珠；16、轉動銷；17、油缸。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例**是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種新型油缸支座，包括***底座1、第二底座2、***滑槽3、***滑塊4、***絲桿5、支座6、安裝架7、第二滑槽8、第二滑塊9、第二絲桿10、轉動槽11、轉動塊12、轉動銷槽13、滾珠槽14、滾珠15、轉動銷16和油缸17，所述***底座1的頂部安裝有第二底座2，所述***底座1靠近第二底座2的一側中部開設有***滑槽3，所述***滑槽3與***滑塊4為t形，且***滑槽3的內部尺寸與***滑塊4的外部尺寸相吻合，并且***滑槽3與***滑塊4構成滑動結構。南寧液壓油缸缸筒生產廠家。河池雙向液壓油缸配件加工

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    端蓋2右端固定有第三緩沖彈簧14，第三緩沖彈簧14自由端與活塞5固定連接，第三緩沖彈簧14套裝于活塞桿4外側，端蓋2上開有***節流孔15，第二缸筒8左端頂部開有第二節流孔16，***節流孔15和第二節流孔16之間通過***可調節流閥22管道連接，***可調節流閥22之間并聯有***單向閥23，底座3上開有第三節流孔17，***節流孔15和第三節流孔17之間通過第二可調節流閥18管道連接，第二可調節流閥18兩端并聯有第二單向閥19。缸筒1底部兩端分別連接有補充進油油道21。活塞5右端開有弧形槽，增大活塞5與活塞右端的液壓油的接觸面積，從而在活塞桿4受外力時，增大活塞5運行的阻力，同時活塞5對右端的液壓油產生沖擊，使活塞5右端的液壓油通過第二節流孔16向***節流孔15方向移動。緩沖腔9內部設有弧形凸起，可將緩沖腔9底部受到的沖擊力分散傳遞到外部，避免緩沖腔9底部受損。活塞桿4左端套裝有護套20，護套20由耐磨橡膠層和彈性橡膠層組成，對活塞桿起保護作用。緩沖板13為環形板狀結構，緩沖板13與環形孔11對應配合，緩沖板13可在液壓缸1內移動。當活塞桿受外力作用向缸底移動時，***緩沖彈簧對活塞桿起緩沖作用，第三緩沖彈簧對活塞桿起拉伸作用，液壓油從第二節流孔流向***節流孔。河池雙向液壓油缸配件加工

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