發動機是船舶的心臟，不管是貨船還是漁船，發動機保養好壞的差別，就是成本的差別。發動機保養得好，則維修少、使用壽命長、有效作業時間就多，同時也可以節省燃料成本。而發動機保養的各環節中，潤滑油的選擇尤顯重要。高堿值配方和出色的堿值保持性，優良酸中和能力、有效抑制因含硫燃料燃燒產生的酸腐蝕，船舶潤滑油優異的抗氧化性能及防腐性能，抑制氧化物的生成，優異的清凈分散性能延長發動機的壽命，分水性能出眾，防銹能力強。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質。吉林防銹船舶系統潤滑油廠家直銷

發動機技術及相關材料技術的不斷進步，使得船用發動機不斷向著大功率，大缸徑方向發展，對船用潤滑油的要求也越來越高。船舶發動機的發展，分析大型船舶發動機對船用潤滑油的要求。介紹大型船舶發動機潤滑油的認可要求及國內船用發動機潤滑油的認可情況，通過實例介紹國內船用發動機潤滑油在大型船舶上的成功應用。指出了在船用柴油機油開發和應用時，認識船用柴油機結構，工作方式，轉速類型和燃料油的含硫量是重要的;在船用油應用時，認識船用柴油機的結構，轉速類型和燃料油的含硫量是必要的。吉林防銹船舶系統潤滑油廠家直銷船舶潤滑油也增加了滑油的消耗。

活塞桿填料函潤滑油。船的這一部分油日泄量近50~60L，占主機船舶系統油日耗量的很大一部分。這里除了主機船舶系統油之外，還含有極少部分的殘余氣缸油。我們所使用的通常做法是將此油加溫到80℃后，用潤滑油分油機分至主機潤滑油沉淀柜，這樣主機活塞桿填料函殘油就幾乎全部被回收使用。但由于過去船舶系統潤滑油很多船對該油未引起足夠重視，往往該柜滿后就直接排入污油柜，造成許多浪費。因此，加強這一部分潤滑油的回收利用工作，從而降低潤滑油消耗。

潤滑油是由基礎油和添加劑組成的。對于發動機油，基礎油通常約占90%，它提供了潤滑油較基礎的潤滑性能；少量添加劑可以進一步提高基礎油的性能。根據基礎油種類的不同，潤滑油被分為礦物油（其基礎油是通過物理蒸餾方法從石油中提煉出的，目前使用較為大面積），固定油（其基礎油是植物油和動物油，因為一般不揮發，所以稱之為固定油）以及合成油（基礎油通過化學合成，其成份多數并不直接存在于石油中）。環保潤滑油指可生物降解，較低限度毒性，非生物累積的潤滑油。船舶潤滑油機械設備上以減少摩擦。

船舶潤滑油適用于燃料含硫量高達1-2%的船用中速桶裝活塞柴油發動機或柴油發電機組的潤滑，使用時，必須先把潤滑系統清洗干凈，避免污染新油，不得與其他油品混用。保持良好的個人衛生水準和勞動保護措施，油品不會對健康和安全造成危害。避免皮膚接觸，處理費油時要帶隔離手套，一旦皮膚粘上油品，要立刻用肥皂和水清洗干凈。船上用滑油的說法代替機油，一般包括氣缸油、船舶系統油、透平油和液壓油等，而通常所說的滑油泛指柴油機所用的船舶系統油。船舶潤滑油分水性能出眾，防銹能力強。吉林防銹船舶系統潤滑油廠家直銷

船舶潤滑油根據柴油機結構不同，分為濕油底殼式和干油底殼式滑油系統。吉林防銹船舶系統潤滑油廠家直銷

船用中速機油必須具有一定的堿性（TBN高達40），以中和燃油中的硫燃燒時生成的二氧化硫和三氧化硫，與水凝結形成硫酸或亞硫酸，以防止腐蝕和腐蝕磨損。良好的抗氧化安定性。船用中速機油既要潤滑運動部件，冷卻活塞，又要潤滑氣缸，因此船用中速機油長期處于熱氧化條件下，如果油品抗氧化安定性不好，則容易生成有機酸、過氧化物、膠質、漆膜和碳化物，所有這些氧化產物會使油的粘度增大，有害于活塞和發動機清潔，縮短油品使用壽命，所以船用中速機油要有良好的氧化安定性。吉林防銹船舶系統潤滑油廠家直銷

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