在當(dāng)今汽車工業(yè)制造的進(jìn)程中，隨著系統(tǒng)和組件越變越小，技術(shù)越來越先進(jìn)，精密度越來越高，即便是極其微小的顆粒物都有可能造成部件和系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重的問題，甚至引發(fā)重大故障。涉及到的部件有曲軸軸承夾具、閥門堵塞裝置、噴嘴、噴油器、過濾器或電子部件。其中涉及的系統(tǒng)有燃油系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、液壓回路或電子設(shè)備等。從行業(yè)特別是汽車市場反饋來看，直接的表現(xiàn)有發(fā)動機(jī)早期磨損、制動系統(tǒng)閥體早期失效、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)老化、汽車表面早期銹蝕等。汽車零部件清潔度的管控，對整車性能和壽命會有直接影響和重要意義。濾芯堵塞，影響液壓系統(tǒng)的過濾會導(dǎo)致清潔度進(jìn)一步下降。浙江VDA19.2清潔度培訓(xùn)目的

2005年德國汽車行業(yè)協(xié)會出版VDA-19標(biāo)準(zhǔn)。詳盡地描述了關(guān)于汽車零部件顆粒物清潔度的檢測技術(shù)以及零部件在生產(chǎn)、加工、裝配、物流等過程中的清潔度控制要求，從工廠的諸多環(huán)節(jié)出發(fā)，進(jìn)行預(yù)防性地監(jiān)控。VDA-19標(biāo)準(zhǔn)從此做為全球范圍內(nèi)非常有用的文件。2007年，基于VDA-19標(biāo)準(zhǔn)藍(lán)本升級的ISO16232成為國際通用標(biāo)準(zhǔn)。為了保證控制顆粒物污染物，保證組件和系統(tǒng)性能的可靠性，需要對構(gòu)建階段期間引入的顆粒數(shù)量進(jìn)行必要性控制，同時(shí)將微粒污染物的測量值作為控制的基礎(chǔ)。ISO-16232已作為一套國際標(biāo)準(zhǔn)來測量和報(bào)告汽車流體回路中配備的零件和部件的清潔度水平。浙江VDA19.2清潔度培訓(xùn)目的清潔度的追求是永無止境的。

根據(jù)清潔度影響因素和整車制造流程，清潔度的控制主要根據(jù)消除污染物、隔離污染物、零部件本身防護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、車輛再清潔、油液GEN蹤監(jiān)測等幾個(gè)方面進(jìn)行清潔度控制：零部件的防護(hù)，即使用各類措施防止污染物進(jìn)入零部件當(dāng)中。主要分為零部件本身防護(hù)、工位器具防護(hù)和時(shí)間防護(hù)3個(gè)方面。（1）零部件本身防護(hù)：在關(guān)鍵零部件（大總成、管類、閥類等）孔位安裝臨時(shí)封堵措施，保證在轉(zhuǎn)運(yùn)和存儲期間不脫落，不拆封，只有在裝配時(shí)才能啟封去掉，確保無灰塵及顆粒物進(jìn)入，可根據(jù)孔位的結(jié)構(gòu)選擇不同方式完成封堵。（2）工位器具防護(hù)：設(shè)計(jì)制作合理的工位器具來實(shí)現(xiàn)零部件的轉(zhuǎn)運(yùn)和存儲，工位器具需具備數(shù)量明晰、相互隔離、不對零部件造成傷害、轉(zhuǎn)運(yùn)和拿取方便的相關(guān)功能。（3）時(shí)間防護(hù)：時(shí)間防護(hù)即是減少零部件的等待和存儲時(shí)間，實(shí)施定量和按序配送，縮小零部件與環(huán)境和各類污染物的接觸時(shí)間，實(shí)施定量和按序配送，縮小零部件與環(huán)境和各類污染物的接觸時(shí)間，如減少分裝件的中間在庫，提高過程裝配質(zhì)量，確保車輛直接轉(zhuǎn)入調(diào)試環(huán)節(jié)，消除存放和二次返修帶來的污染物。

VDA19-2015中還給出了內(nèi)部沖洗法、壓力沖洗法和空氣回流法3種清洗方法。內(nèi)部沖洗法屬于壓力沖洗法，主要用于管道形狀內(nèi)部的清洗，清洗時(shí)要用到與管道直徑匹配的轉(zhuǎn)換器。壓力沖洗法是用通過帶有一定壓力的液體沖走部件表面顆粒，然后移出部件。用合適的清洗液，清洗箱體的內(nèi)壁來收集清洗液。內(nèi)部沖洗法和空氣回流法都適用于管形部件的內(nèi)壁清洗，然而空氣回流法以空氣為媒介去填充管形部件內(nèi)壁，通過空氣回流將內(nèi)壁顆粒物收集到一個(gè)初步過濾裝置中，然后停止空氣回流，用壓力沖洗的方法對初步過濾裝置進(jìn)行二次清洗，同樣也要收集殘留于箱體內(nèi)壁的顆粒物。因此壓力沖洗法和空氣回流法都是液體介質(zhì)和氣體介質(zhì)相結(jié)合使用的清洗方式。對于管路零件而言，格萊思的內(nèi)部清洗功能優(yōu)勢很明顯。清潔度測試概念ZUI早由德系合資車企引入中國。

求我國為其生產(chǎn)發(fā)動機(jī)零部件的企業(yè)按照P4TF21清潔度標(biāo)準(zhǔn)來管控清潔度。普惠公司制定CPW152產(chǎn)品零件清潔度要求、CPW548載油部件清潔度等標(biāo)準(zhǔn)管控清潔度。英國RR公司制定RRP59016潤滑系統(tǒng)零件清潔度標(biāo)準(zhǔn)。SKF把清潔程度分為極清潔、清潔、普通、污染和極度污染，也制定了相關(guān)的清潔度標(biāo)準(zhǔn)。斯奈克瑪(SNECMA)是法國一家航空與航天工業(yè)集團(tuán)，主要從事推進(jìn)技術(shù)和飛行設(shè)備等專業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，承擔(dān)了歐洲阿里安1～4型火箭各級以及液體助推器所用的推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和研制工作。2003年該公司發(fā)布了DT55－83潤滑油與燃油系統(tǒng)零部件清潔度標(biāo)準(zhǔn)，對管件、軸承、動態(tài)密封裝置規(guī)定了允許殘留的污染物限量值。斯奈克瑪還規(guī)定，所有航空航天流體零部件上不允許存在任何尺寸大于200微米的顆粒。南京格萊思VDA19.1 清潔度培訓(xùn)計(jì)劃安排？浙江VDA19.2清潔度培訓(xùn)目的

清潔度的控制主要從隔離污染物方面進(jìn)行清潔度控制。浙江VDA19.2清潔度培訓(xùn)目的

清潔度測試概念ZUI早是由德系合資車企引入中國，它們以德國汽車工業(yè)聯(lián)合會制定的汽車零部件清潔度標(biāo)準(zhǔn)(VDA19)為基礎(chǔ)，對汽車容易磨損或重要的零部件進(jìn)行嚴(yán)格的清潔度管控，從而減小外界因素或生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的污物對零部件或整個(gè)汽車使用質(zhì)量的影響。近年來，在德系車企的推動下，汽車零部件清潔度測試在中國汽車行業(yè)有了飛躍的發(fā)展。由于中國汽車行業(yè)在零部件清潔度測試方面的工作起步較晚，大多數(shù)車企以ISO16232作為測試依據(jù)，實(shí)現(xiàn)對汽車零部件的清潔度管控。浙江VDA19.2清潔度培訓(xùn)目的

2015年，格萊思檢測技術(shù)（南京）有限公司正式成立。為各大汽車公司及其供應(yīng)商提供清潔度檢測、培訓(xùn)、技術(shù)咨詢、實(shí)驗(yàn)室技術(shù)解決方案等服務(wù)。格萊思德國參與了VDA19.1和VDA19.2標(biāo)準(zhǔn)的制定和編寫工作。在國內(nèi)，我們是VDAQMC中國授權(quán)合作機(jī)構(gòu)。我們?yōu)楸姸嗥嚬镜捻?xiàng)目、技術(shù)、質(zhì)量、管理人員提供VDA19.1和VDA19.2的專業(yè)培訓(xùn)。以其獨(dú)有的專業(yè)性和誠信為基石，深得客戶們的充分肯定和贊賞。格萊思德國根據(jù)VDA19.1和ISO6232標(biāo)準(zhǔn)要求，自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)的智能、高效自動萃取設(shè)備，滿足各類大小不同零件的檢測要求，在行業(yè)內(nèi)得到廣泛應(yīng)用和客戶的青睞。