駿鈴V6有盤式制動和電子倒車影像系統，以及ABS防抱死系統，從視覺和觸覺上感受安全所在。被動安全方面：駕駛室高強鋼比例再次提升、貫通式前保險杠、加寬防護欄，車身的碰撞能力強；還有貼心的檔位提示音，掛錯檔位，會發出報警聲。此外駿鈴V6還預留了安全氣囊設計儲備，向轎車化看齊，總的來說就是讓人很放心。輕卡作為城市物流運輸的主力軍，有著能拉貨、走街串巷更靈活的優勢，因此成為不少用戶的選擇。買車時除了關注車輛價格之外，性能、品牌也是大家關注的重點。全掛式平板貨車主要采用實心胎，不爆胎、承重能力強。廣東駿鈴輕卡

駿鈴V5系列主要采用的是中體版駕駛室，內寬1700mm;而V3系列則采用的是窄體版駕駛，內寬1450mm。對于駕駛室寬度有不同要求的卡友，可以根據自己的需求選擇比較合適的車型。駕駛室頂部兩邊設計了警示燈，晚上可以提高車輛的存在感；后視鏡采用的是分體式外擺鏡外加一塊補盲鏡，可有效減少視覺盲區，這些設計都可以在一定程度上提高行車安全性。在一眾的國產輕卡中，駿鈴系列“別具一格”，有獨特的設計元素，比如中間部分的內凹設計，不同于國內輕卡平直的前臉設計。廣東駿鈴輕卡駿鈴V5系列駕駛室頂部兩邊設計了警示燈，晚上可以提高車輛的存在感。

平頭式的駿鈴貨車主要的優點就是汽車的總長與軸距的尺寸的長短有一定的比例，其中的較小的轉彎直徑會很小，機動車的性能很好，在駕駛室內沒有發動機的罩子和翼子板，如果總長經過縮短，并以此因素的影響來看，這個車輛的整備質量都比較小，駕駛員的視野會有了明顯的改觀。大多是采用的是翻轉的方式來進行駕駛，我們在駕駛室內可以改善發動機以及相關的附件，從這些附件的接近性來說，車輛的空間利用率就會有所提高。結構分類：普通貨車：載貨部位的結構為欄板的載貨汽車，不包括具有自動傾卸裝置的載貨汽車。

駿鈴A8的輪輞、側防護及后防護、儲氣筒均采用鋁合金材質，能夠在保證車輛強度、剛度和安全性能的前提下，很大程度減輕車輛自重。上裝方面，此次測評的駿鈴A8首度采用榫卯結構的航空鋁材質貨廂，相比傳統貨廂不僅降重近500公斤，油耗降低10%；而且合金鋁貨廂耐腐蝕性能更好，整車壽命更長，保底回收殘值更高。另外，駿鈴的合金鋁貨廂經過了CAE強度分析，歷經24萬公里可靠性驗證；并實現了廂式、倉柵、欄板大范圍覆蓋，充分滿足了冷鏈、綠通、快遞快運、商貿、物流等細分市場的用戶需求。注意駿鈴貨車輪胎磨損標志二保的輪胎維護項目中，其中有一條便是輪胎換位。

銷售、服務方面，駿鈴始終堅持“敬客經營”理念，憑借江淮輕卡遍布全國地級市及重點縣域的1300余家一級服務網絡、上千家二級服務網絡，駿鈴可以24小時為用戶提供無憂服務；并依托車聯網3.0系統及大數據，可為用戶營造數字化、智能化的全新服務體驗。總體而言，在4.2米藍牌輕卡面臨排放合規+輕量化合規的雙重壓力下，江淮駿鈴開創了底盤+上裝“兩條腿”并行的綜合降重方案，實現了輕裝上陣。同時，面對市場年輕化、多樣化需求，江淮駿鈴迎合新趨勢，立足用戶的個性化需求，為用戶提供了全場景定制+平臺型定制解決方案，是用戶選購合規藍牌輕卡的選擇。在緊急情況下使用備胎，駿鈴貨車車主應盡快將其換成標準輪胎。廣東駿鈴輕卡

駿鈴貨車離合器發抖：離合器發抖，是指汽車起步時，離合器接合不平穩而使車輛發生抖動的現象。廣東駿鈴輕卡

隨著中國機動車服務型的不斷提升，在汽車維修和汽車改裝等后市場中對零部件的需求也逐步擴大，對零部件的各項要求也越來越高。中國汽車零部件行業在近年來取得了良好的發展成就。汽摩及配件企業巨頭紛紛抓住機會與國內車企或其關聯零部件企業合作，成立合資公司擴大其在華規模。在市場需求飛速增長的背后，汽車空調技術也隨之進入新的發展階段，汽車制造商不斷地根據用戶的要求更新設計，期望通過發展新技術來提升汽車性能。上游對汽車零部件服務型的影響主要在成本方面，原材料(包括鋼材、鋁材、塑料、橡膠等)的價格的變動直接關系到汽車零部件產品的制造成本。下游對汽車零部件的影響主要在市場需求和市場競爭方面。隨著科技的發展，汽車產品的更新換代日益加快，這就要求汽車零部件行業加快服務型創新，提供符合市場需求的產品;否則就會面臨著供給需求脫節的困境，造成結構失衡和產品積壓。廣東駿鈴輕卡