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基于紋波計數的無傳感器方案 紋波計數的無傳感器方案是利用轉子轉動過程中,電刷在電級間切換產生電流紋波,并對這種電流波動進行采樣、分析和控制。 此方案首先通過采樣電阻將電機電流信號轉換為電壓信號,并通過運放對電壓信號進行濾波和放大,放大后的信號一路經過AD轉換成數字信號給到MCU,作為防夾及堵轉的判斷依據,另一路通過濾波器和比較器得到方波信號,此方波的頻率和電機的轉速成正比。通過方波的個數和頻率可以判斷電機的位置和轉速。電流檢測放大 INA240-Q1是一個寬共模范圍,高精度,雙向電流檢測放大器。該器件具有–4V至80V的共模范圍,120dB的超大共模抑制比,能夠提供準確,低噪聲的測量結果。 應用中可以在INA240-Q1的輸入端使用一個簡單的RC輸入濾波器,以減少高頻電機電刷產生的噪聲和潛在的PWM開關噪聲。 帶通濾波器 電流檢測放大器的輸出通過有源帶通濾波器進行濾波,以消除額外的噪聲和直流分量,從而得到電流紋波信號。 TLV2316-Q1是一款雙通道,低壓,軌至軌通用運算放大器。該器件具有單位增益穩定的集成RFI 和EMI 抑制濾波器,在過驅條件下不會出現反相,并且具有高靜電放電(ESD) 保護(4kV HBM)。天津吸塵器集成芯片汽車芯片研發汽車熱管理汽車芯片產品定義委托騰云芯片公司定制化開發需求,長安汽車,吉利汽車,比亞迪汽車廠。
智能化及電動化趨勢驅動帶寬及存儲芯片容量持續升級,車載存儲行業景氣度上行。汽車存儲芯片在智能汽車中應用,智能座艙、車聯網、自動駕駛等功能均需要一定的存儲空間來支持其正常運行。智能化方面,自動駕駛提振存儲芯片市場,隨著自動駕駛等級提高,AI功能逐漸增加,車輛需要對傳感器所捕獲的大量資料進行實時處理,即具備整合信息并立刻做出判斷的能力,這對于帶寬和空間需求提出了更高的要求,根據美光科技及中國閃存預計,L2/L3級自動駕駛汽車對內存帶寬要求約為100GB/s,對DRAM和NAND FLASH的平均容量需求約為8GB和25GB。當自動駕駛級別提高到L4/L5級,帶寬及存儲芯片容量需求倍速增長,其中L4/L5對內存帶寬需求分別提高至300GB/s-1TB/s,對DRAM和NAND FLASH的平均容量需求分別提升至30GB和200GB左右。此外,電動化也對汽車存儲有升級需求,如電動汽車的部件BMS(電池管理系統)需要實時記錄和存儲數據,涵蓋汽車電壓電流、電壓、溫度、電機轉速等,這些數據需要以較高的頻率進行實時且連續的擦寫,因此隨著電動車續航能力、充電速度等不斷提升,存儲芯片的循環壽命、擦寫速度以及功耗等存在較大升級需求。騰云芯片公司承接車規級存儲芯片委托開發。
動力域控制器汽車芯片是一種智能化的動力總成管理單元,借助 CAN/FLEXRAY 實現變速器管理、引擎管理、電池監控、交流發電機調節。其優勢在于為多種動力系統單元(內燃機、電動機發電機、電池、變速箱)計算和分配扭矩、通過預判駕駛策略實現 CO2 減排、通信網關等,主要用于動力總成的優化與控制,同時兼具電氣智能故障診斷、智能節電、總線通信等功能。未來主流的系統設計方案如下:
AFS/ADB車燈汽車芯片:電動智能座椅驅動芯片車燈驅動芯片技術升級定制開發。天津吸塵器集成芯片汽車芯片研發
深圳市騰云芯片技術有限公司一直專注于集成電路設計,車規芯片及傳感器芯片設計,芯片設計開發、銷售;軟硬件技術開發;信息技術咨詢;智能硬件產品開發、集成與銷售,進出口及其相關配套業務(不涉及外商投資準入特別管理措施,涉及國營貿易、配額、許可證及專項管理規定的商品,國家有關規定辦理申請后經營)。,是一家電子元器件的企業,擁有自己**的技術體系。一批專業的技術團隊,是實現企業戰略目標的基礎,是企業持續發展的動力。公司業務范圍主要包括:汽車芯片,氮化鎵快充芯片,微步進電機驅動芯片,芯片定制化開發等。公司奉行顧客至上、質量為本的經營宗旨,深受客戶好評。公司力求給客戶提供全數良好服務,我們相信誠實正直、開拓進取地為公司發展做正確的事情,將為公司和個人帶來共同的利益和進步。經過幾年的發展,已成為汽車芯片,氮化鎵快充芯片,微步進電機驅動芯片,芯片定制化開發行業出名企業。
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