“音樂公路”位于我縣南部山區馬圈灣風景區，投資167萬元，全長365米，綠橙兩色路面，道路兩側配套建設有停車場、牧家樂、火車廂驛站等服務設施，該段“音樂公路”的建成將成為疆內外游客和網紅的“打卡圣地”。在馬圈灣景區就看到，一塊“音樂之路”的牌子分外顯眼。按照提示，以40公里的時速駕車駛過該路段，《咱們新疆是個好地方》的旋律便會徐徐奏響。隨著車速快慢的調整，樂曲時長也會隨之發生改變。北京路新大成景觀建筑工程有限公司項目負責人張承鋼告訴我們：“它的原理就是在路面刻出的溝槽與輪胎發生的摩擦，利用這種噪音，形成一個有規律的音符，汽車在行駛的過程中，一定要勻速通過。現在設定的速度是40公里/每小時，如果以這個速度駕車行駛過去，就能聽到一個美妙的音樂。”據了解，這條音樂公路應該是中國第四條音樂公路，也是咱們西北地區和新疆一條音樂公路，這條音樂公路還有其他幾個功能，比如車輛走在上面產生聲音以后能夠警醒駕駛人員防止打瞌睡，另外呢刻槽可以通暢雨水，還有就是有了這些刻槽，增加了地面與輪胎之間的摩擦力，可以說這條音樂公路也是一條安全路。音樂公路服務，就選江蘇龍池山金生態文化旅游發展有限公司，讓您滿意，歡迎您的來電哦！北京安裝音樂公路工程

北京交通大學物理演示與探索實驗室博士陳征說：“如果車速比較快輪胎和地面接觸頻率相對就高，撞擊力量也大。那么在這個時候，表現出來就是音調會提高，聲音也會變更大。如果車速相對比較慢，輪胎和路面之間碰撞摩擦的頻率就會偏低，那么力度也會比較小，表現出來就是聲音的音調偏低，聲音也會相對較小。”然后**告訴我們，其實音樂公路除了能給人們帶來音樂享受之外，還具備有提高駕駛者注意力，降低車速，保證行駛安全的功能。北京安裝音樂公路工程音樂公路服務，就選江蘇龍池山金生態文化旅游發展有限公司，有想法的可以來電咨詢！

音高和音階：管樂器的原理來自空氣柱，弦樂器的發聲模式就直接來自弦的震動頻率。聲音的高度，也就是音高，是由聲音的震動頻率決定的。弦的長度越短，撥動的時候震動的就越快，振動頻率高，發出的聲音也就會更高。刻槽的間隙有如琴弦的長度，琴弦的頻率和其長度成反比，音樂路面和間隙成反比，在一定頻率的震動下，就會產生相應頻率的聲音，當音程之比越簡單，和聲越和諧。這個原理在西方是由希臘數學家畢達哥拉斯在觀察打鐵和琴弦長度時發現的。兩個音在音高上的相互關系叫做音程，音高就是物體（比如琴弦）的振動頻率。當兩個音的音高頻率比例為2:1時，它們組成了一個八度音程，音高頻率比例為3:2時，它們組成了一個五度音程，音高頻率比例為3比4時，形成一個四度音程。將符合這種音的規律排列起來，就會形成一個以小公因子2：3的多少次方的比例（3/2）-1（3/2）0（3/2）1（3/2）2（3/2）3（3/2）4（3/2）5在將超過2的值除以2之后，就形成了我們的七分音符。其中相鄰的兩個的比值為8/9的被稱為全音，為256/243的為半音。合適的數學比例，正是音樂美妙奧秘的來源。

行車噪音：公路上我們總是能聽到車輛像潮水一樣的噪聲。一般來說，行車產生的噪音主要由三個部分構成：風噪，發動機噪聲和路噪。風噪來自車輛和空氣的流體力學作用產生的聲音。大家應該都有在摩托車或者敞篷車上長風貫耳的聲音，這就是一種風噪。現代車輛流線型的升力體外形，就有著減小風噪的作用。發動機噪聲則來自發動機活塞連桿機構等在各個沖程產生的震動，汽油柴油在做工沖程發生的爆燃聲等。事實上，有個有趣的現象是，車輛運行速度越快，發動機的噪聲是趨于越小的，這跟發動機固有的共振頻率有關。音樂公路服務，就選江蘇龍池山金生態文化旅游發展有限公司，用戶的信賴之選，有需求可以來電咨詢！

“歌唱我們親愛的祖國，從此走向繁榮富強。”在鄂爾多斯市伊金霍洛旗札薩克鎮查干柴達木村，有一條約300米長的“音樂路”，走在路上，會有《歌唱祖國》的旋律響起，讓途經這里的人耳目一新。伊金霍洛旗交通運輸局采用一種特殊路面，融合物理與聲樂的相關原理，結合工程、材料、機械等相關技術，在路面通過切割不同間距、深度、寬度和數量的發聲槽柱體，當車輛勻速通過時，輪胎與路面摩擦發出固定的音樂旋律。據悉，該項目是伊金霍洛旗交通運輸局在公路服務方面進行的探索和創新。該項目2019年11月開始修建，今年5月5日正式建設完成，是全國第5條、內蒙古首條音樂公路。音樂公路服務，就選江蘇龍池山金生態文化旅游發展有限公司，用戶的信賴之選，有想法可以來我司咨詢！北京安裝音樂公路工程

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駕車的時候，我們通常會在汽車里面播放一些自己喜歡聽的歌曲，特別是走在鄉村小路上，音樂搭配美景，簡直是一種享受。而聽歌也可以幫助自己消磨枯燥的駕車時光，特別是需要長途駕駛時，聽歌還能夠幫助集中精力。不過，這些歌曲都是汽車音響放出來的，那你聽過汽車輪胎放出來的歌曲嗎？但輪胎怎么放出歌曲的？其實這是一種胎噪，胎噪來源于不平整的路面，而這種能讓輪胎“唱歌”的路就叫“音樂公路”。音樂公路的玄機就在路面的一條條凹槽上，根據不同的曲調，設計不同的槽寬、槽間距和槽深。輪胎與路面接觸并且與空氣撞擊，從而產生一個個音律。這個原理與老式的唱片機類似，路面就像是留聲機唱盤，而輪胎就是“唱針”，駛過“唱盤”奏出音樂。北京安裝音樂公路工程