抗車轍劑產品主要是防范柏油道路里面車轍危害為主要目的的柏油性能改良溶劑，而且產品的機能也是很強勁的，主要目的就是抵抗車轍，是一種廣義上的產品，下面就和大家分享一下這款產品主要發揮什么樣的效用。作用一，鑲嵌擠壓抗車轍劑產品在工程施工當中，由于高溫環境效用軟化，這些微粒在碾壓的時候中和熱能成型，其實就是享有較高粘附特點的單一顆粒徑細集中原材料填入鑲嵌擠壓到集中原材料骨架當中的空間裂縫，強化了柏油混合原材料結構的骨架效用，提高了混合原材料之間的效用力量，讓混合原材料之間變得越來越緊密，減低了早就成型道路的滲透屬性，同時提升了柏油混合原材料經受壓力的能力。作用二，加筋由于抗車轍劑產品當中聚合物體形成的細微晶體區域持有相應的勁度，同時在攪拌中和的過程當中一部分拉絲成為塑料纖維，在集中原材料骨架里面橋梁交合相聯形成纖維加筋，由于里面有聚合物體纖維，那么它在膠結原材料當中形成網狀。強化了柏油礦物質粉末膠結原材料體系的互相效用和總體特點。公路施工時都會添加抗車轍劑,可以有效地改善車輛在路面行使過后留下的車痕及提高混合料的抗老化,抗水性能。新疆抗車轍劑性能

    眾所周知，在瀝青混合料中添加抗車轍劑已成為人們對抗車轍的選擇之一，因為車轍的出現不但會影響行車的舒適性，還對交通安全有較大的危害；而抗車轍劑是一種以高分子聚合物為主的外加劑，在提高瀝青混合料的抗車轍能力的同時，并不會降低瀝青混合料的其它路用性能，那么在施工中，抗車轍劑混合料的溫度該如何控制呢？下面由常州利爾德通新材料科技有限公司為大家介紹：1、拌合的溫度拌和溫度是確保瀝青混合料路用性能的重要參數之一，拌合溫度太高會造成瀝青在拌和過程中的老化，溫度太低又不利于車轍王在混合料中的均勻分散，因此抗車轍劑瀝青混合料適宜的拌和溫度應不低于180℃，干拌時間30s，濕拌時間180s。2、碾壓成型的溫度抗車轍劑瀝青混合料適宜的成型溫度為155～160℃。由于在相同的拌和溫度、拌和時間，抗車轍劑微粒臨時得到軟化，顆粒在碾壓成型過程中在高溫時能更好地熱成形，從而填充級配骨架內的空隙，發揮嵌擠功能，使抗車轍劑混合料高溫下成型得更密實。3、高溫性能的試驗溫度當溫度低于低于50℃時，瀝青混合料動穩定增大，其變形都很小；而當溫度越高瀝青混合料動穩定下降越快，其變形增加越大。所以防治瀝青混合料車轍病害要綜合考慮多方面因素。新疆抗車轍劑性能抗車轍劑能夠通過集料表面增強從而使路面達到抗車轍、使用期限得到延長的效果。

    并已經正式納入“國家火炬計劃”推廣應用；產品相關技術成果通過交通部科教司組織的技術鑒定，榮獲2008年度“中國公路學會科學技術獎”二等獎。目前，RA抗車轍劑系列產品已經通過了交通部組織的中試試驗，實現了規模化生產，并在十多個代表性項目的實體路面工程中進行了工程應用。三、RA抗車轍劑的特點描述1、綜合利用天然高分子化合物與合成高聚物兩大品種改性劑優勢，復合改性后在抗車轍、抗水損壞和抗老化等路用性能方面性能更優，可明顯延長重載交通、高溫多雨地區瀝青路面的使用壽命。2、強大的抗車轍能力：普通AC類混合料動穩定度輕松達到10000次/mm以上。3、優良的抗水損壞性能：酸性石料水煮法剝落面積率小于5％；酸性石料浸水車轍試驗動穩定度大于3000次/mm，且無明顯瀝青膜剝落。混合料殘留穩定度、凍融劈裂強度比(TSR)指標均高于普通改性瀝青。四、RA改性劑與同類產品的對比1、與目前常用的聚合物改性瀝青產品相比，與基質瀝青相容性和熔融分散特性更好，避免了存儲離析等問題，減少了加工工藝對瀝青混合料性能的影響，節約能耗。2、與國外同類添加劑產品相比，性能上基本相當，但拌和均勻性更好、分散性更優，無需增加干拌時間；價格上具有明顯優勢。

    抗車轍劑指的是預防瀝青路面車轍病害為主要目的的瀝青改性劑。廣義上的抗車轍劑指用抗車轍為目的應用的相關瀝青改性劑。抗車轍劑基本性能有：1、增強抗車轍能力和改善低溫抗裂性能。2、提高瀝青混合料力學性能指標。3、減輕因交通荷載所導致的路面疲勞破壞。4、提高瀝青和集料的粘性，并減輕路面剝落病害的發生。5、減緩瀝青抗老化性能，特別是因為紫外線輻射而造成的老化。抗車撤劑的應用方面有：1、公路方面，高速公路及高等級公路，尤其適用于高溫地區、重交通路段及長大縱坡路段。2、市政干道、公交車道路等，尤其適用于十字路口和公交車站。3、機場港口，機場跑道、集裝箱堆放場地、工業設施用地等要求承受重載的道路和場地。4、路面養護方面，各種路面大中修護和坑道的修復，水泥路面加罩瀝青混凝土路面等。 抗車轍劑是能夠顯著提高瀝青混合料的高溫抗車轍性能，又不損壞低溫性能和抗水損害性能的瀝青混合料添加劑。

    一、研發背景說明近年，在我國高等級公路和城市主要干道中，車轍已成為瀝青路面的主要病害之一。特別是在重載高速公路、城市道路交叉口、公交停靠站等路段，路面車轍病害尤為突出，較深的甚至達到10cm以上，給行車安全帶來極大威脅。防治車轍病害，應從路面結構設計、針對性的高性能材料應用、配合比設計優化、施工質量管理等多方面因素著手，才能達到理想效果。近年，交通運輸部公路科學研究院承擔了多個與瀝青路面有關的國家和省部級科研項目，負責實施了多個部省聯合科技示范項目以及瀝青路面建設技術服務項目，并由此在對瀝青路面車轍防治方面取得了系統成果，形成了成套技術和解決方案。RA抗車轍劑產品及其配套應用技術是所有這些工作中取得的重要成果之一。二、RA抗車轍劑簡介RA抗車轍劑是交通部公路科學研究院基于承擔的交通部西部交通建設科技項目《巖瀝青資源開發與路用性能研究》(5)和國家自然科學基金項目《天然瀝青路用性能改性機理研究》(50708043)等技術成果開發的瀝青路面改性劑，其用途主要是提高瀝青路面的高溫抗車轍性能和抗水損壞性能。RA抗車轍劑申請了國家發明專利“巖瀝青復合改性劑及其制備方法以及用途”（專利號）。抗車轍劑是一種能夠恢復路面車轍痕跡，同時增強路面的多種性能的改性劑。新疆抗車轍劑性能

做好正確的使用抗車轍劑能夠有效減少道路車轍病害，從而提高道路的穩定性。新疆抗車轍劑性能

    繼續加入柏油拌和抗車轍劑微粒與柏油形成膠結功用，使柏油性能獲得改善。提高了柏油的軟化點；下降了對溫度的敏感性；增加了柏油與礦料的粘附能力。4）變形恢復作用抗車轍劑的彈性成份在較高溫度時具備使路面的變形部分彈性回復的功用，因而下降了成型柏油路面的^變形。應用領域：1）公路：高速公路及高等級公路，特別適用于高溫地區、重交通路段及長大縱坡路段；2）市政道路：市政干道、公交車道等，特別適用于十字街口和公交車站；3）飛機場工程：飛機場跑道。使用說明：一、應用比例抗車轍劑的使用劑量為瀝青混合料的，即每噸瀝青混合料中摻3~5KG。用以道路則一般摻，即每噸瀝青混合料中摻。交通量大，重型車多的用高限，特別路段可摻。二、施工工藝抗車轍劑的使用工藝簡便簡便,通過瀝青混合料拌和過程中直接加入：1.將礦料加熱到170~180°C時，將添加劑直接投入拌和鍋內展開干拌,拌和時間可增加2~3秒。2.加入熱柏油繼續攪拌，拌和時間可相對增加。3.成品混合料的質量控制和儲存運輸按常規的混合料開展。采用抗車轍劑的明顯優勢：1.優越的性能能明顯改善瀝青混合料的高溫性能，提高混合料抗車轍能力，抗車轍能力可提高3~4倍。路面穩定性獲得提高。新疆抗車轍劑性能

常州利爾德通新材料科技有限公司是原國家經貿委土工合成材料重點生產企業----工貿合營常州塑料編織總廠投資的具有外貿經營權的股份制企業。公司成立于2002年，從原有依托常州塑料集團公司等企業開展土工合成材料、塑料制品及原料助劑等產品進出口貿易，到工程纖維、瀝青混凝土改性系列材料生產研發，已成為集科工貿一體的科技型企業。公司與相關科研院校擁有著緊密聯系，重點圍繞水泥基及瀝青基兩個領域功能性纖維及材料的持續應用開發，目前已形成聚丙烯單絲纖維、聚丙烯網狀纖維、聚丙烯絞聯纖維、聚丙烯腈纖維、木質纖維、纖維素纖維、聚乙烯醇纖維、聚酰胺纖維、短切碳纖維、芳綸纖維、玻璃纖維、剪切鋼纖維、冷拔鋼纖維、鍍銅微鋼纖維、JM-3抗裂防水劑、纖維膨脹劑、路用礦物纖維、抗車轍劑、PSBR高模量瀝青添加劑、抗剝落劑、瀝青溫拌劑、瀝青阻燃劑、瀝青改性劑、多功能計量投料機等三十種產品，廣泛應用于涂料膩子、水泥玻鎂制品、建筑保溫砂漿、蓄電池極板、抗靜電及摩擦材料、混凝土防爆抗裂抗滲、道路瀝青改性施工等多個領域。其中LDT-1抗車轍劑等部分產品的技術性能經多方實際檢測應用證明在國內已處于先前地位。