車牌識別停車場系統(tǒng)的特點(diǎn)：可識別的小號牌寬度為85個(gè)像素，監(jiān)控與識別可以共用，保護(hù)客戶投資。適應(yīng)復(fù)雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率。適應(yīng)高速大流量，車速在120至180km/h，單車道流量為30輛/分鐘時(shí)仍可保證高識別率(>百分之93)。實(shí)現(xiàn)對圖像的逐幀處理，觸發(fā)，不用埋設(shè)地感線圈，避免破壞路面工程安裝簡便、運(yùn)行穩(wěn)定，不干擾用戶已有系統(tǒng)。具有非常高的處理能力，對車輛行進(jìn)過程中所有圖像都進(jìn)行識別和處理，不依賴于單張圖片，有效提高設(shè)備對復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力。豐富的輸出接口，底層協(xié)議，支持快速的二次開發(fā)和集成。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及流程在每個(gè)出入口的控制設(shè)置一臺工控機(jī)(前端管理主機(jī))，它接收車牌識別器發(fā)來的車牌識別結(jié)果和圖像信息。車輛進(jìn)入小區(qū)當(dāng)有車輛駛近小區(qū)入口時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)檢測到車輛的駛近，自動(dòng)抓拍車輛照片，并識別出該車輛的車牌，記錄入?yún)^(qū)時(shí)間、號碼、車輛照片，然后通過查詢數(shù)據(jù)庫內(nèi)的登記車輛記錄，確定該車的類型(本區(qū)車輛或外來車輛)。根據(jù)車輛類型的不同可采取不同的控制策略，主要可以分為以下的兩種情況：本小區(qū)登記車輛——屏幕顯示車輛圖像、號碼、入?yún)^(qū)日期和時(shí)間和費(fèi)用交納情況，系統(tǒng)抬閘放行。車牌識別系統(tǒng)給我們的生活帶來了什么便利？長春自動(dòng)識別車牌停車場系統(tǒng)

車牌識別系統(tǒng)功能有出入口管理功能：1、 圖片預(yù)覽功能系統(tǒng)支持在崗?fù)た蛻舳藢^車圖片和信息實(shí)時(shí)顯示，進(jìn)出車輛自動(dòng)匹配，圖片預(yù)覽支持按車道輪巡。2、 道閘控制功能崗?fù)た蛻舳酥С诌h(yuǎn)程控制電動(dòng)擋車器啟閉，方便操作人員管理和特殊控制需要。3、 摩托車管理功能出入口可以通過設(shè)置獨(dú)單獨(dú)的摩托車出入車道，通過摩托車駕駛員人臉識別的方式來對摩托車進(jìn)行管理與信息記錄。 4、 報(bào)警管理功能當(dāng)系統(tǒng)識別出來的車輛車牌不符合條件時(shí)，或者車牌在黑名單庫時(shí)，崗?fù)せ蚬芾碇行淖詣?dòng)報(bào)警，提示工作人員進(jìn)行檢查。長春自動(dòng)識別車牌停車場系統(tǒng)彎道安裝停車場車牌識別系統(tǒng)時(shí)，車行方向指向彎道的外側(cè)，所以停車場車牌識別系統(tǒng)應(yīng)安裝在車道外面一側(cè)。

彎道安裝停車場車牌識別系統(tǒng)時(shí)，車行方向指向彎道的外側(cè)，所以停車場車牌識別系統(tǒng)應(yīng)安裝在車道外面一側(cè)，這么車輛駛?cè)胱R別區(qū)域時(shí)，停車場車牌識別相機(jī)就能拍到比較正的車牌相片。當(dāng)需求在地庫安裝停車場車牌識別系統(tǒng)時(shí)，需求遵循如下準(zhǔn)則：停車場車牌識別系統(tǒng)安裝在地庫坡道上面水平路面上，出口的停車場車牌識別系統(tǒng)安裝在地庫坡道下面的水平地面上。能夠防止當(dāng)一體機(jī)無法識別車牌，造成道閘不能抬桿時(shí)，車輛只能停在地庫坡道上的疑問。

車牌識別系統(tǒng)設(shè)備安裝特別注意事項(xiàng)：1、地感線不得破損保護(hù)層，用數(shù)字表測對地電阻大于或等于10MΩ,直流電阻為4-6Ω。地感線不得破損保護(hù)層，用數(shù)字表測對地電阻大于或等于10MΩ,直流電阻為4-6Ω。2、周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。3、周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。4、制作多個(gè)線圈時(shí)，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。5、在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，并打磨光滑防止尖角破壞線圈電纜。6、應(yīng)事先計(jì)算好線纜長度并預(yù)留足夠余量(包括線圈引出線)，嚴(yán)禁在線圈鋪設(shè)中間有中間接頭，線纜不得有破皮、斷裂等。7、走線盡可能在槽底，并且線纜排列有序，而不應(yīng)出現(xiàn)交叉、重疊等現(xiàn)象。8、線圈到“地感處理器”的引出線，應(yīng)按20周/每米進(jìn)行扭絞，且該引出線到地感處理器間的距離應(yīng)盡可能短(如該端引線過長，將導(dǎo)致地感靈敏度降低)，建議該段在1米以內(nèi)，較大不要超過5米。目前我國車牌識別的技術(shù)正在逐步提高。

車牌識別系統(tǒng)的模塊：1、車輛檢測跟蹤模塊。車輛檢測跟蹤模塊主要對視頻流進(jìn)行分析，判斷其中車輛的位置，對圖像中的車輛進(jìn)行跟蹤，并在車輛位置較佳時(shí)刻，記錄該車輛的特寫圖片，由于加入了跟蹤模塊，系統(tǒng)能夠很好地克服各種外界的干擾，使得到更加合理的識別結(jié)果，可以檢測無牌車輛并輸出結(jié)果。2、車牌定位模塊。車牌定位模塊是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，是后續(xù)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)，其準(zhǔn)確性對整體系統(tǒng)性能的影響巨大。車牌系統(tǒng)完全摒棄了以往的算法思路，實(shí)現(xiàn)了一種完全基于學(xué)習(xí)的多種特征融合的車牌定位新算法，適用于各種復(fù)雜的背景環(huán)境和不同的攝像角度。出口的停車場車牌識別系統(tǒng)安裝在地庫坡道下面的水平地面上。長春自動(dòng)識別車牌停車場系統(tǒng)

車牌識別系統(tǒng)具備嚴(yán)密的收費(fèi)解繳、收費(fèi)稽核管理體系，能大程度的避免各種人為原因?qū)е碌氖召M(fèi)漏洞。長春自動(dòng)識別車牌停車場系統(tǒng)

現(xiàn)在社會幾乎每家都會有輛私家車，方便平時(shí)的出入，而近年來，隨著車輛數(shù)量的不斷增加，不僅推動(dòng)了汽車行業(yè)的發(fā)展，也推動(dòng)了停車行業(yè)。車牌識別作為當(dāng)前智能停車場的關(guān)鍵技術(shù)，是整個(gè)停車場系統(tǒng)的關(guān)鍵。現(xiàn)在車牌識別技術(shù)給已經(jīng)逐漸普及到我們生活當(dāng)中，給人們帶來了很大的便利。不過因?yàn)橐恍┮蛩氐挠绊懀袝r(shí)車牌識別成像會出現(xiàn)一些問題，導(dǎo)致圖片不成像，下面就為你介紹出現(xiàn)夜間亮度不強(qiáng)，光線不分散情況如何處理：在夜間大燈的作用下，車牌圖像可能會變成一塊黑一塊白的情況。為了解決這個(gè)問題，通常使用依靠算法來控制填充光的智能補(bǔ)光技術(shù)。 同時(shí)使用雙寬動(dòng)態(tài)，使車牌識別攝像頭可以在同一個(gè)屏幕上捕捉更多明亮和黑暗的細(xì)節(jié)，更接近人眼所見。長春自動(dòng)識別車牌停車場系統(tǒng)

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