在很多的產品上面我們都可以看到達克羅技術的影子，之前大家對于達克羅技術了解的并不多，但是隨著它使用的越來越多，大家對于達克羅技術也是越來越熟悉了，當然了雖然對于達克羅技術比較熟悉，但是對于它的優點了解的卻是比較少的。

1、較強的耐蝕性。達克羅涂層中性鹽霧試驗時，需要100小時左右才能腐蝕掉涂層1um，比傳統的鍍鋅處理耐腐蝕性提高7—10倍，中性鹽霧試驗時間可長達1000小時以上。

  2、較好的耐熱性。達克羅涂層耐熱溫度可達300℃，在250℃下連續長期使用，其耐蝕性能幾乎不受影響，而電鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右開始被破壞。

  3、無氫脆性。達克羅技術處理過程中無酸洗電沉積電解除油等工序，也就沒有電鍍鋅過程導致析氫的電化學反應，所以不會使材質產生氫脆。因此特別適合于處理彈性零件和**度的工件。

  4、配合精度好。一般達克羅涂層可控制在6~8μm之間，因此緊固件的配合精度可以符合6g/6h的要求 大多數鋅層與鋁鋼緊密配合時會產生典型的雙金屬微電池腐蝕無鉻鋅鋁涂層中的鋁鱗片能夠消除上述現象的發生。無錫環保達克羅生產工藝

無氫脆。達克羅處理的一個特點是工件在前處理時不進行酸洗。氫脆是傳統電鍍鋅工藝不能完全克服的弊端，由于達克羅工藝不對工件進行酸洗,就可以避免氫離子侵蝕鋼鐵基體,因此達克羅涂層特別適用于6～1000N/mm2的**度螺栓和彈簧種類的工件的表面防腐保護。2、高附著性。達克羅的涂層經過高溫烘烤后，在工件的表面形成了由鋅、鋁片及復合鹽組成的涂層，它與鋼鐵基體有著良好的結合力，所以它的附著性相當的好。同時，這樣形成的涂層表面，有利于各種涂料的再涂裝。3、極好的耐熱性。達克羅涂層是在300℃左右的溫度條件下固化形成的,因此它能長時間在高溫條件下工作，其涂層的顏色不改變，耐熱腐蝕性極好。4、較好的耐候性。無錫環保達克羅生產工藝將試樣取出后在室溫下干燥，再進行附著強度試驗，試驗結果應達到附著強度試驗的要求。

用直讀光譜儀對螺栓外表黑斑進行成分剖析，證真實黑斑處有O、S、和Cl元素的存在，而沒有黑斑正常狀態下的螺栓查詢不到O、S、和Cl元素，這就闡明黑斑處是在熱處理爐內某一進程外表被氧化所構成的。尤其是，螺栓從油槽出來進入清洗槽內進行清洗，清洗的意圖是洗凈螺栓外表沾掛的淬火油，以確保緊固件外表潔凈無油污。因為清洗槽內自來水替換周期長，而且一向維持在50～70℃，快速淬火油的部分添加劑也是水溶性的，這就導致清洗槽里的水發作系列化學反響蛻變。

  經化驗剖析蛻變的清洗液中存在如下反響：

  Fe+CI = Fe+CI-

  Fe+CI-+H2O = FeOH-+H++CI-

  FeOH-+H+ = Fe2-+H2O

2H2S+2e = H2+2HS-

1、交通設施行業：地鐵和隧道都處于地下，環境陰暗潮濕，通風較差：大橋、高架、港口機械長期處于戶外日曬雨淋，它們均極易生銹，很快就會發生銹蝕現象，大幅降低了安全系數。如果關鍵的結構件和緊固件采用達克羅技術處理，不但安全可靠，而且美觀持久。現在國內的地鐵工程、港口機械等已開始運用達克羅處理技術。

  2、輸配供電：高壓輸配電，城市供電，除供電電纜外，**明線都處于室外高空，不但日曬雨淋，而且還受環境污染，維護保養任務十分繁重，如果采用達克羅處理技術就可以起到很好的作用。 濕熱試驗要在濕熱試驗箱中進行，將樣品垂直掛于濕熱試驗箱中，樣品不應相互接觸。

達克羅涂層作為一種熱固性涂層，與其他附加涂層有良好的粘結性，與有機涂層的結合力甚至超出磷化膜，因此可在達克羅涂層上再涂適當的油漆、清漆或電泳漆等，從而獲得更好的防腐性能。如果用達克羅技術對沖壓成形的車身直接進行處理以取代鍍鋅鋼板作為汽車涂裝的底層，不僅可以進一步延長汽車的使用壽命，而且將使汽車制造過程更為環保，筆者認為，這也有可能成為今后汽車防腐技術的一個研究方向。后處理及復合涂層的研究對達克羅涂層進行后處理或采用復合涂層，可以改善涂層摩擦因數、提高涂層的耐蝕性等。例如，通過加入細微剛玉粉、稀土等添加劑調整涂層組成，以提高涂層的硬度、改善涂層的耐磨性。另外，達克羅涂層本身只有銀白色，顏色比較單一，可以通過后處理或復合涂層獲得黑色、藍色、紅色、橄欖綠色等不同的顏色，提高汽車零部件的裝飾性和匹配性能。采用燃油生產的產品，其生產成本比電力的低，若采用一定的工藝措施，其外觀質量能達到用電力生產的。無錫環保達克羅生產工藝

另一方面，隨著達克羅技術的普遍適用，很多企業紛紛嘗試了這一技術的使用。無錫環保達克羅生產工藝

達克羅涂層較強的防腐性能：涂層厚度：3～12μm 耐水性能：≥240小時，耐濕熱性能：≥360小時，耐鹽霧試驗：≥1000小時，經達克羅處理后在被處理物表面所形成的水質鋅基鉻鹽防腐涂層具有傳統金屬表面處理工藝所無法比擬的優異性能。達克羅技術的關鍵是鱗片狀鋅粉，他的目的是使外界的腐蝕氣體到達基材路徑變長。一般的電鍍鋅達到基材表面的路徑較短，而鋅基鉻鹽技術可使這些鱗片狀鋅粉在基材表面形成數十層疊加，就象我們蓋房子用磚砌墻一樣，鱗片狀鋅粉象磚層層疊加在一起，而且進行了層層鈍化。從而使腐蝕物質到達基材表面，要經過漫長的路程。達克羅涂層具有優越的耐腐蝕性，達克羅涂層具有優異的耐熱腐蝕性。

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