頂推運輸比拖帶運輸有著明顯的優點：一是在船隊同一尺度條件下，可減小阻力，從而航速可提高10％~15％。這樣，既可增加運量，又可降低單位運輸成本。二是駁船上不設船員，因而令船隊的勞動生產率可得以提高。三是駁船上無上層建筑和舵裝置，結構簡單，節省材料，加工容易，可降低造價10％左右。

頂推船與拖船相比，又有兩個明顯的不同特點：一是頂推船在船首端設頂推架。二是因頂推船在駁船之后，影響駕駛視線，因此，常將駕駛室提高1~2層。 拖輪一般是用在港口碼頭用于拖拽大船進出港的船舶。貴州船級社的適拖證

國內首艘純電動拖輪交付試運行，每年節約近300噸燃油

在交通運輸部海事局組織下，由中國船級社武漢規范研究所牽頭，連云港海事局、中國船級社連云港辦事處、船舶研究所、高校等行業**開展多次安全評估，通過了磷酸鐵鋰電池替代柴油發電機組的等效方案，實現國內自主設計和主要設備全國產化目標。“云港電拖一號”每年可以節約近300噸燃油，減排約900噸碳氧化物。對促進船舶節能減排、加快船舶更新升級、推廣船舶使用岸電、助力“雙碳”目標實現，具有重要意義。 貴州船級社的適拖證煙臺港持續搭建升級“一五八六”整體架構。

兄弟聯手！拖輪實現***聯動

12月12日一艘礦石開普船在山東港口青島港和山東港口日照港6艘拖輪的共同助推下順利靠泊日照港石臼港區東#11泊位這是一次生產資源共享和生產組織協同上的新探索與新嘗試標志著兩港在融合發展方面再上新臺階。

據悉，在當日高潮時段，山東港口日照港多艘重點船舶同潮靠泊，為滿足生產作業急需，日照港向青島港提出拖輪協助申請，青島港生產業務部與輪駁公司高度重視，經過迅速研判，在***時間調派“青港拖16”輪從董家口拖輪基地出發，歷經2個多小時的航行后與日照港拖輪匯合，共同協助“獵戶星”輪準時、安全、順利靠泊，兩港間的高效協同得到了客戶的高度認同。

拖船在性能上的共性要求是拖帶時的穩性要求較高，操縱性較重要。同時，依各類型拖船的使用任務的差別，又各有其設計上的特殊問題。因此，相應有不同的設計特點。海洋開發用拖船除性能上應具備海洋拖船的性能要求(穩性、拖力、操縱性)外，還應具備小型運輸船的一些技術性能。為此，上層建筑應盡可能集中在前部，以留出較大的后部開敞甲板地位來布置貨艙和堆放甲板貨，主機功率的大小主要根據拖帶鉆探平臺的要求來考慮。推進上也以采用可調螺距螺旋槳為宜。這類拖船在不同使用情況的縱傾調整是個較復雜的問題，故應注意其油、水艙、壓載艙的前后分配。將港作拖船兼作短程沿海拖帶用的。

中國2艘！全球“開創性拖輪”出爐

“甬港消拖60號”輪是全國港口行業首艘雙燃料拖輪，也是我國港口全回轉港作拖輪升級換代的代表性產品。該輪的LNG－柴油雙燃料主機可實現柴油與清潔燃料LNG之間的相互轉換，燃油替代率可達90％。這艘750噸的拖輪是由江蘇鎮江造船廠按照Robert Allan RAstar 3800-DF設計建造，于2019年底交付，具有中國船級社（CCS）港口和沿海作業及消防船級符號。該輪采用轉速800 rpm的Niigata雙燃料8L28AHX-DF主發動機，配備功率2389 kW的康士伯 US 255可控螺距（CP）Z型驅動器，航速比較高可達13.5節，系柱拉力超過80.3噸。燃氣系統和甲板上安裝的LNG儲罐由Gloryholder液化機械公司提供，總存儲容量為55m3，在燃氣模式下，航程可達700海里。而當發動機處于柴油模式時，航程可增加將近1700海里，燃油總存儲量為83.3m3。 內河拖輪多為雙機，發動機功率為數十馬力至數千馬力不等。貴州船級社的適拖證

煙臺港將高標準對照山東港口“五種精神”“六個融合”發展要求。貴州船級社的適拖證

傳統拖輪采用大功率柴油機推進方式。據統計，在90%的工作時間主柴油發動機處于低負荷工作狀態，燃油效率低下。同時，復雜的應用工況導致負載功率波動大，致使柴油燃燒不充分，經常出現冒黑煙，排放差等現象。

為了推進超低排放，滿足未來船舶規范要求，同時兼顧拖輪連續作業和續航能力,實現環保降本雙贏，拖輪動力系統混動化是一種非常理想的選擇。船舶工業歷來工況嚴苛、技術壁壘高，尤其是船舶變頻傳動領域。匯川技術變頻傳動產品在大型工程船與海工裝備上表現，率先應用于國內首條采用超級電容的混合動力拖輪。近日，中國船舶集團七一一所成功簽訂珠海港2600HP混合動力拖輪直流組網電力推進系統供貨合同，該拖輪是國內首條采用超級電容的混合動力拖輪，匯川技術為整船提供全套直流組網混合動力系統變流變頻裝置，預計每年將可減排約160噸碳氧化物、30噸硫化物，相當于70多輛小汽車的減排量，環保效益巨大。 貴州船級社的適拖證

意保克海洋工程（上海）有限公司一直專注于許可項目：建設工程施工；建設工程設計；消防技術服務；貨物進出口；技術進出口；進出口代理。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動，具體經營項目以相關部門批準文件或許可證件為準） 一般項目：技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣；國內船舶代理；國際船舶代理；港口理貨；裝卸搬運；普通貨物倉儲服務（不含危險化學品等需許可審批的項目）；信息咨詢服務（不含許可類信息咨詢服務）；工程管理服務；機械設備租賃；國際貨物運輸代理；海洋工程關鍵配套系統開發；海洋環境服務；導航、測繪、氣象及海洋儀器銷售；海洋工程裝備銷售；海上風電相關裝備銷售；船舶租賃；從事國際集裝箱船、普通貨船運輸。（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動），是一家交通運輸的企業，擁有自己**的技術體系。目前我公司在職員工以90后為主，是一個有活力有能力有創新精神的團隊。公司以誠信為本，業務領域涵蓋海工設備，海工物流，新能源，我們本著對客戶負責，對員工負責，更是對公司發展負責的態度，爭取做到讓每位客戶滿意。公司力求給客戶提供全數良好服務，我們相信誠實正直、開拓進取地為公司發展做正確的事情，將為公司和個人帶來共同的利益和進步。經過幾年的發展，已成為海工設備，海工物流，新能源行業出名企業。