什么是連鎖？在百援精養掌門趙明看來，連鎖就是入群、就是加入一個門派。在諾大的中國汽車后市場，門派林立。但是每一個門派，他的商業模式、經營理念都不盡相同。在這個大江湖中，如果門店把"少林派"、"武當派"、"峨嵋派"、"崆峒派"等等，的功夫都各學一點，其結果不但沒能稱霸武林，一身花拳繡腿反而使自己一無所長，甚至"走火入魔"。故而，始終如一跟隨一個"武學正派"，是門店中長期發展規劃的基本保證。百援精養從2016年起步，截止到2019年底加盟店數量突破800家。短短3年多的時間，從0開始到800多家，到底是什么使百援精養門店像雨后春筍一樣在中國汽車后市場蓬勃發展？問題的關鍵就是人家跟隨你后，你能不能把他從泥沼中拉出來，這就需要專業人員。百援精養辦卡

“我們做了后期規劃：比如選擇在長三角和珠三角等經濟較為發達的地區，或者圍繞供應鏈端，特別是前置倉能夠觸達的地方，大幅度提升門店密度。”“百援精養絕大部分加盟店都能實現盈利，而且有些能在半年至一年內收回投資成本，繼續開新店。其中，有老板在賺到錢后，兩三年內開了4-5家店。”公司表示，2019年，百援精養提出了“千五計劃”，即支持1000家加盟店老板每人開5家店，就能快速得到5000家門店。為此，總部還開辟了專項賦能支持，保障門店有質有量地發展，從而鼓勵更多老板加入計劃開店。百援精養辦卡從做汽車服務店的基因出發，百援精養正式成立。

在衡量門店經營能力的時候，百援精養是按照單個舉升機的單月產值來計算的。“有的門店一個月有五六十萬的營業額，但是他有十幾臺舉升機，有的門店一個月營業額雖然只有二三十萬，但他只有二三個舉升機，你說誰經營得更好？”趙明透露，目前在百援精養體系內，單個舉升機月產值達到8萬以上，才能進入門店100強。“如何能夠使單個舉升機的月產值達到這個數？我們會有進一步的要求，就是每個舉升機鎖定的客戶數量必須達到400至500個車主，才能有這個產值。”

你怎么能讓別人買你的產品？有沒有明顯的差異化是非常關鍵的，尤其是我們做連鎖的，幾百家門店，憑什么從你總部而不從其他供應鏈上買產品？連鎖必須建設自己的產品供應鏈。從啟蒙階段、拉動階段、發展階段來看，應該怎樣建設你的產品鏈？這是連鎖盈利的產品模式要解決的問題。必須迎合連鎖的生命周期，設計供應鏈產品。啟蒙階段你主要提供什么，拉動階段你主要提供什么，發展階段你有什么。這其實是完全不同的，如果你一開始就試圖建立一個康眾，建立一個三頭六臂，那是不可能成功的。銷售模式問題又來了，你怎么能把自己供應鏈的產品銷售出去？那就要智慧的進行排他屬性設計。你的產品有沒有排他屬性，能不能實現差異化，這不單單是價格的問題。在連鎖發展的前期，線上是起不到決定性的作用。

國內汽車產業20年井噴式的發展，在拉動國家經濟，提高民眾生活質量的同時，也在汽車后服務市場產生了幾大副作用。一方面，受限于國內汽車文化沉淀不足，廣大車主對汽車的認知還需要較長時間沉淀。另一方，行業的發展速度跟各種汽車服務類人才供給速度不匹配，全國幾十萬家門店，普遍缺乏合格店長、合格技師、有技能的各級管理人員。所以，對汽車后市場的門店老板來說，必須同時身兼兩種角色——老板和老師。同時，對于汽車服務連鎖機構來說也是一樣，除了培訓教育門店員工以外，教育引導車主的重擔還很沉重并且持久。在這樣的“中間態”消費者構成的消費環境下，市場的混亂也必然還將持續。但是，相信更多的有內涵的機構跟進之后，必將推動整個國內汽車服務市場消費者的成熟。此時那些具有高成長性，誠心為消費者服務的機構，將迎來水落石現的真容。我們沒有理由不期待這一時刻的早日到來。我們的加盟店每年都至少以200家的速度在增長。百援精養辦卡

汽車服務門店的商圈其實是有限的，至多覆蓋4到5公里而已。百援精養辦卡

小編在很多場合都跟大家講過，什么是連鎖？連鎖就是跟隨。人家憑什么跟隨你？為什么加盟你？因為門店想被拉上來，你能不能拉上來，就看你的能力了。門店要什么，實際上就是三句話：1、要的是帶領和指導；2、要的是可比性的產品；3、要的是差異化賦能。這是我們必須給到的東西。然后再衡量我們缺什么。他要的東西你不一定有，沒有的話怎么辦？你必須正視，不能回避，必須想辦法給到。你沒有，不能成為你不給的理由。如果你不給，你就歪曲誤解了連鎖這個含義，你就失去了連鎖基本的功能，你不明白連鎖的基本含義是什么，人家憑什么跟隨你？他就是想找到他在市場上找不到的東西。百援精養辦卡

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