節(jié)能與新能源汽車**未來汽車的發(fā)展方向，已成為市場新的經(jīng)濟增長點和戰(zhàn)略調整的制高點。開展節(jié)能與新能源汽車的示范推廣，是以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領的實踐，是認真貫徹落實地方、地方加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式的重大決策，也是促進產(chǎn)業(yè)結構調整和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的迫切需要。這項創(chuàng)新性工作不僅有利干促進節(jié)能減排、推動城市生態(tài)文明建設，也有利于促進汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級，促進我市汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。杭州市是長江三角洲南翼的中心城市，是我國經(jīng)濟活力首要強、發(fā)展?jié)摿Ρ容^大的城市之一。當前，杭州市正在推進經(jīng)濟轉型升級，轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，建設生態(tài)文明城市，提升國際旅游品牌形象，創(chuàng)建生活品質之城，開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用。是十分難得的歷史機遇，也是我市義不容辭的責任和使命。新能源電車，原廠原裝，品質有保證，可以追溯貨源。江干區(qū)新能源電車產(chǎn)品介紹

三、項目實施難點(一)組織協(xié)調難。新能源汽車的試點牽涉面很廣，涉及到社會的方方面面，觸及到人們的思維、習慣和利益。比如，新能源汽車的使用局限性與公交、出租車行業(yè)營運方式存在相關，我市城區(qū)土地資源匱乏與充電基礎設施用地需求存在矛盾，現(xiàn)有可上市的新能源汽車種類、車型與試點單位、個人的需求存在差異、新能源汽車成本的嚴重偏高，新能源整車與電池等關鍵零部件企業(yè)之間存在利益博弈，一部分單位和群體對新能源汽車及試點工作的認識存在偏差等。因此，節(jié)能與新能源汽車推廣應用示范的組織協(xié)調工作難度很大，需要花費大量的人力和時間，下大氣力，統(tǒng)一各方思想，照顧彼此利益，形成有效配合。江干區(qū)新能源電車產(chǎn)品介紹新能源汽車，提速快，由于國家給補助，價格更優(yōu)惠。

新能源的發(fā)展前景：1、風能無論是總裝機容量還是新增裝機容量，全球都保持著較快的發(fā)展速度，風能將迎來發(fā)展高峰。風電上網(wǎng)電價高于火電，期待價格理順促進發(fā)展。2、生物質能有望在農(nóng)業(yè)資源豐富的熱帶和亞熱帶普及，主要問題是降，造成本，生物乙醇、生物柴油以及二甲醚燃料應用值得期待。3、太陽能隨著中國國內光伏產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐步擴大、技術逐步提升，光伏發(fā)電成本會逐步下降，未來中國國內光伏容量將大幅增加。4、汽車新能源環(huán)境污染、能源緊張與汽車行業(yè)的發(fā)展緊密相聯(lián)，國家大力推廣混合動力汽車，汽車新能源戰(zhàn)略開始進入加速實施階段，開源節(jié)流齊頭并進。

(二)關鍵技術突破難。我國燃油汽車的發(fā)展水平與西方國家、日本的差距大，很難趕上或超越國際先進國家的水平，而新能源汽車的發(fā)展與國際先進水平相差不大，有可能實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的彎道超車。但是，新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然面臨著技術瓶頸，處于產(chǎn)業(yè)研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化過渡階段，鋰離子動力電池能量密度、循環(huán)使用壽命短、續(xù)航里程短、穩(wěn)定性不足等方面短時間內很難改變，目前國際上都在加大對新能源汽車技術攻關，未來需要企業(yè)界在研發(fā)上付出艱苦的努力。(三)基礎設施建設難。充電基礎設施建設是新能源汽車示范應用推廣的基礎和先決條件。由于充電站建設投資大、風險大、回收期長，設備利用率和投資收益率低、充電站用地難，限制了充電基礎設施的布局和建設新能源電車，跑網(wǎng)約車的首要選擇，既省錢又方便。

發(fā)動機新能源氫能、風能、太陽能、海洋能、生物質能和核聚變能……新能源的方式，只是能量利用多步驟中前移的一環(huán)。而被忽視，潛力巨大的發(fā)動機或做功原理、觀念的革新更是未來能源開發(fā)的1.大方向！能量利用效率不高，浪費驚人。經(jīng)典的熱機做功方式，能量做功的有用效率只有25%（1/4），比較高也就1/3（33.3%）.而100%能量中的75%（3/4）、或66.67%（2/3）都作為無用的熱浪費掉了。另有意外，“班克斯熱機”是利用記憶合金制成的不要燃料，不耗電力的高效發(fā)動機。熱機做功的原理是燃料產(chǎn)熱=微觀粒子的無序運動。這個熱運動，平均說三維空間上每個方向的能量各占1/3，而熱機做有用功的也就三維方向中的一個方向維度。其他二維方向上的能量只好作為廢熱浪費掉！新能源汽車分類：混合動力汽車 純電動汽車 ，、燃料電池電動汽車。江干區(qū)新能源電車產(chǎn)品介紹

純電動汽車，即是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源。江干區(qū)新能源電車產(chǎn)品介紹

混合動力汽車混合動力汽車（Hybrid Electric Vehicle，HEV），它的主要驅動系統(tǒng)由至少兩個能同時運轉的單個驅動系統(tǒng)組合 而成的汽車，混合動力汽車的行駛功率主要取決于混合動力汽車的車輛行駛狀態(tài)：一種是由單個驅動系統(tǒng)單獨提供；第二種是通過多個驅動系統(tǒng)共同提供。燃料電池電動汽車燃料電池電動汽車（Fuel Cell Electric Vehicle，F(xiàn)CEV），在催化劑的作用下，燃料電池電動車用氫氣、甲醇、天然氣、 汽油等作為反應物與空氣中的氧在電池中燃燒，進而電能為汽車提供動力源。本質上來說，燃料電池電動車也屬于電動汽車之一，在很多性能和設計方面和電動汽車都有很多相似之處，將其分為兩類是由于燃料電池電動車是將氫、甲醇、 天然氣、汽油等通過化學反應能轉化成電能，而純電動車是靠充電補充電能。江干區(qū)新能源電車產(chǎn)品介紹