寶馬奔馳改裝升級維修：過盈配合件的拆卸，應盡量采用拉壓器等工具拆卸。無工具時，可墊軟金屬或木塊進行敲擊拆卸。不允許用錘子直接敲擊零件表面，以防零件被敲壞。拆卸鉚接件時，一般在修理中不拆，若出現鉚釘松動或需要更換鉚接零件，可將鉚釘鉆掉或鏨去。油封、襯墊的安裝：注意轉軸與油封孔的同軸度，襯墊的材料和厚度均要符合要求，以防松曠或密封不良。另外，油封的選擇要符合要求。密封襯墊厚度要適當，使安裝完畢之后，既能完成封油作用，又能不使有關零件出現松曠或變形。寶馬改裝可以延長消聲器的使用壽命，將消聲器下方低點打一小孔。虎門寶馬7系包圍改裝

寶馬改裝輪轂需要注意哪些參數：1、中心孔徑。中心孔徑指輪轂中心孔大小。雖然與原廠值不同的輪轂可以通過變位器安裝，但出于安全考慮我們不推薦這樣做。2、節圓直徑。舉例來說，節圓直徑為5x120mm的輪轂，不是它有5個定位螺栓，他們形成的圓形直徑為120mm。該值也應遵從原廠。3、偏距。偏距也叫ET值，該值為正，表示輪轂固定面在中心面以外，反之則在中心面以內。轎車的偏距值一般都為正值，且這個值對汽車行駛的穩定性和過彎的循跡性有很大影響，是原廠測定好的，非特殊需要不能變動。裝了雨擋后，就算是下雨，也可以開一點窗，既可通風透氣又不怕被淋濕。虎門寶馬7系包圍改裝寶馬奔馳改裝沒有正確選擇適合的輪轂，輪轂關于前進外觀的效果比較顯著。

輪轂應該是大多數寶馬奔馳改裝車必改配件之一，輪轂的加大必須是與輪胎配合著改變，有足夠的理由使我們相信，超過半數以上的車主改用大尺寸的鋁合金輪轂是為了美觀的因素，除了美觀的因素，輪轂的改裝是為了散熱及輕量化的因素。以鋁合金或鎂合金所制成的輪轂散熱效果要比鐵質的輪轂好上許多，若配合輪轂的特殊造型更能達到冷卻效果。改裝輪轂時要特別注意的是輪轂的Off-set，改用較寬的輪轂時Off-set的原則就是在不磨到輪拱和懸掛的情況下盡量采用原來的Off-set值。

馬奔馳維修改裝安全都有哪些需要注意的？當進行車輛檢修時，要拔下點火鑰匙，防止他人啟動車輛。檢修電噴發動機的燃油系統時，必須先對油路進行泄壓處理，以防汽油泄漏飛濺到漏電的高壓線或高溫物體上，引起燃燒。檢修安全氣囊時必須斷開蓄電池負極線，拆裝安全氣囊時必須輕拿輕放。對車身進行電焊作業時，應當斷開蓄電池負極，以防損壞車用計算機。維修運轉狀態的發動機時，應注意防止風扇葉片打傷或高溫件燙傷人體。發動機水溫很高時，不能用手直接打開散熱器蓋，以防有壓力的高溫液體燙傷人員。發動機啟動前應檢查機油、冷卻液是符合要求；變速桿是否在空檔位置；拉緊手制動。在室內啟動應打開門窗，使空氣暢通。啟動后，應立即切斷油路或氣路，以免發生“飛車”事故。試驗發動機時，不得在車下作業。檢修寶馬奔馳電路時，不可亂拉電線。對于經常燒斷熔絲的故障，應當查明故障原因，不可換上大容量的熔絲或用銅絲代替熔絲。檢查液壓元件泄漏時，接通點火開關，直至液壓泵停止運轉，接著再等3min，使整個液壓系統處于穩定狀態。寶馬改裝風隔替換成本較低，所以有著不錯的性價比。

寶馬改裝的技巧：1、動力改裝。就像人的心臟一樣，引擎就是寶馬的心臟，這是全車重要的部分。而且改裝起來也是麻煩的，對其主要的改裝就是提高它的輸出功率，改裝方式有：加大缸徑，提高壓縮比，加多氣門、自然吸氣改為渦輪增壓等等，但是必須注意的一點是，改裝引擎是相當危險的，一個不小心引擎就會損壞，甚至引發嚴重的安全事故。2、進氣系統。發動機的工作需要大量空氣，空氣進入發動機首先要經過空氣濾清器，這是進氣系統重要的組成部分，目前大部分原廠配置的都是一次性紙質濾清器。改裝用的產品是由特殊的化學纖維制成，其大優點是在濾凈空氣的同時使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎的表現自然不俗。寶馬奔馳安裝短彈簧，能夠使過彎更加穩定、順暢。虎門寶馬7系包圍改裝

寶馬奔馳改裝的座椅座墊表面必須可靠地支撐坐著的人體的坐骨關節。虎門寶馬7系包圍改裝

寶馬奔馳改裝的話，起碼的就是做以下幾步：輪轂+車胎、避震（短彈簧，運動套裝，絞牙可供選擇）、火花塞（不一定）、動力系統、進排氣（排氣喉+進氣的風箱或高流量風格）。這是由淺入深的改裝方式，不過這樣改裝真的很入門，預計費用大概在7000元--10000元左右，這是用質量比較可以的改裝配件情況下的價格。剎車系統在夠用的情況下可以暫不改裝，但是覺得連自己的駕駛風格也不能滿足的話，可以升級加大碟或更換剎車皮。外觀方面，當然就是個人喜好了。虎門寶馬7系包圍改裝

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