針對有機質對疏浚淤泥固化處理效果產生的影響，研究有機質的主要成分腐殖酸對水泥固化的影響。研究表明，腐殖酸對水泥的水化具有抑制作用，腐殖酸含量對淤泥固化土的無側限抗壓強度和破壞應變的影響存在一個極限含量(3。62%)，超過這一極限含量，隨腐殖酸含量的增加固化土的強度和破壞應變幾乎不再變化。同時，研究結果表明，隨著腐殖酸含量的增加，固化土塑性增強。根據現場固化淤泥的水下和陸上澆筑試驗，分析比較了兩種澆筑情況下固化淤泥的強度，變形以及填筑地基的承載力。淤泥固化土作為各類工程的承載基礎或砌筑材料，其耐久性是必須考慮的因素。北京河道治理淤泥固化施工

河道淤泥技術主要包括以下幾種：1、排干淤泥：通過修建臨時圍堰，把待施工段的河道截封住，然后抽排水進行干挖作業或水力沖洗，以實現淤泥的目的；2、水下淤泥：通過借助淤泥船作為施工平臺，將一系列淤泥裝置放在船上，然后可直接在水面上進行淤泥開挖作業，再通過輸送管道將開挖出來的淤泥運輸到岸上堆放場；3、環保淤泥：通過使用專業環保淤泥設備，實現二次污染防治，保證有效的淤泥深度和位置。河道淤泥固化處理工藝采用固化劑干粉的形式。北京河道治理淤泥固化施工淤泥固化將淤泥中的自由水轉化為水泥水化產物中的礦物水和結合水。

高濃度原位環保淤泥固化方法。由于目前常用的環保清淤方法清淤出的淤泥濃度在15%～20%左右，水分子的體積要遠大于土顆粒的體積，清淤泥漿的體積大約為顆粒的4～5倍。這些高含水泥漿往往需要較大的堆場進行放置。高濃度原位環保清淤能夠降低清淤過程中泥漿的增容率，在中間輸送過程中可以使泥漿含水率得到降低，將淤泥直接變成可以用于填土的土材料使用。因此，為了節省占地和降低整個清淤和淤泥處理的成本，高濃度原位環保清淤技術已經成為未來的發展趨勢。

水下清淤一般指將清淤機具裝備在船上，由清淤船作為施工平臺在水面上操作清淤設備將淤泥開挖，并通過管道輸送系統輸送到岸上堆場中。水下清淤有以下幾種方法。利用抓斗式挖泥船開挖河底淤泥，通過抓斗式挖泥船前臂抓斗伸入河底，利用油壓驅動抓斗插入底泥并閉斗抓取水下淤泥，之后提升回旋并開啟抓斗，將淤泥直接卸入靠泊在挖泥船舷旁的駁泥船中，開挖、回旋、卸泥循環作業。清出的淤泥通過駁泥船運輸至淤泥堆場，從駁泥船卸泥仍然需要使用岸邊抓斗，將駁船上的淤泥移至岸上的淤泥堆場中。目前清淤方式很對多，一般采用擠壓式泥漿泵，也就是混凝土輸送泵將流塑性淤泥進行輸送。

淤泥資源化利用技術包括把淤泥制成磚瓦的熱處理方法。熱處理方法是通過加熱、燒結將淤泥轉化為建筑材料，按照原理的差異又可以分為燒結和熔融。燒結是通過加熱800～1200℃，使淤泥脫水、有機成分分解、粒子之間黏結，如果淤泥的含水率適宜，則可以用來制磚或水泥。熔融則是通過加熱1200～1500℃使淤泥脫水、有機成分分解、無機礦物熔化，熔漿通過冷卻處理可以制作成陶粒。從淤泥的大規模產業化處理前景來講，固化、干化、土壤化的淤泥資源化利用技術是具有生命力的，若與堆場處理技術相結合則更能顯示出效益。目前淤泥的處理方式主要有農業.焚燒和填埋，還有很大量的淤泥沒有經過任何處理，隨意丟棄。北京河道治理淤泥固化施工

淤泥固化在實踐中得到普遍的應用。北京河道治理淤泥固化施工

自20世紀70年代開始，經過20多年的發展，我國的環保產業已初具規模，分布在清淤，清淤固化，淤泥固化，河湖整治 多個產業部門和行業。一是創新能力不強。以服務型企業為主體的環保技術創新體系不完善，產學研結合不夠緊密，技術開發不足。一些重點技術尚未完全掌握，部分關鍵設備仍需要進口，一些已能自主生產的節能環保設備性能和效率有待提高。堅持實施知識產權戰略和技術標準戰略，企業應重視把科技成果轉化為**，將**指標納人公司目標責任制體系，涵蓋清淤，清淤固化，淤泥固化，河湖整治領域。全球性能源和生態的持續惡化，環保產業成為21世紀極具發展潛力的產業。受經濟疲軟和高杠桿率的銀行限制向重污染產業的影響，中國正試圖促進目的性的資本加入，環保產業崛起時機已經漸漸成熟。北京河道治理淤泥固化施工

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