一級(jí)活塞桿1裝入一級(jí)活塞筒6內(nèi)，兩端靠一級(jí)活塞套2及一級(jí)活塞桿堵9螺紋壓緊，組裝為一級(jí)油缸；一級(jí)活塞套2與二級(jí)活塞桿5靠一級(jí)活塞筒6及一級(jí)活塞桿堵9螺紋壓緊組裝為二級(jí)油缸的活塞桿，內(nèi)部形成二級(jí)油缸的伸縮進(jìn)油腔并以第四油孔13及第八油孔17作為二級(jí)油缸的進(jìn)油孔，以上各件與外活塞筒4組裝為二級(jí)油缸；該油缸進(jìn)油孔為油孔10及第五油孔11，一級(jí)活塞桿1內(nèi)置一級(jí)伸出油路和一級(jí)回縮油路，一級(jí)活塞筒6上端設(shè)有第三油孔15，一級(jí)活塞筒6下端設(shè)有第七油孔12，二級(jí)活塞桿5中部端設(shè)有第四油孔13及第六油孔14，一級(jí)活塞桿堵9設(shè)有第二油孔16；一級(jí)活塞桿1與一級(jí)活塞筒6之間形成一級(jí)伸縮油腔，作為二級(jí)下活塞套的二級(jí)活塞套3、外活塞筒4、二級(jí)活塞桿5、作為二級(jí)上活塞套的二級(jí)第二活塞套7之間形成二級(jí)伸縮油腔，一、二級(jí)之間的回縮油路通過第八油孔17及第六油孔14連通，一、二級(jí)之間的伸出油路通過第二油孔16、第三油孔15、第四油孔13連通；液壓介質(zhì)通過油孔10直接推動(dòng)一級(jí)活塞桿1伸出，液壓介質(zhì)油孔通過第五油孔11及第六油孔14直接推動(dòng)一級(jí)活塞桿1回縮；液壓介質(zhì)通過油孔10、第二油孔16、第三油孔15、第四油孔13直接推動(dòng)二級(jí)活塞桿5伸出。液壓站的變量泵的正常調(diào)節(jié)無效。將該液壓油泵更換掉。山西手動(dòng)液壓站

    2-環(huán)形部分，3-第二環(huán)形部分，4-彈性密封體，5-彈性密封部，6-防塵唇，7-密封唇，8-凹槽，9-錐型孔，10-折段，11-第二折段，12-第三折段，13-凸起，14-倒角，15-活塞桿，16-缸體，17-環(huán)形金屬骨架，18-防塵唇，19-密封唇，20-直孔。具體實(shí)施方式為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述。顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所得到的所有其它實(shí)施方式，都屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。本具體實(shí)施方式的目的在于提供液壓油缸密封圈，環(huán)形部分的外壁與彈性密封部共同與缸體過盈配合，實(shí)現(xiàn)了雙作用密封，環(huán)形金屬骨架具備度支撐和固定能力，當(dāng)缸體發(fā)生漲缸或隨壓力產(chǎn)生呼吸效應(yīng)時(shí)，彈性密封部可以隨油缸腔體尺寸的變化而變化，對(duì)缸體依然起到很好的密封作用；從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中金屬骨架密封圈與缸體之間容易產(chǎn)生間隙的問題。以下，參照附圖對(duì)實(shí)施例進(jìn)行說明。此外，下面所示的實(shí)施例不對(duì)權(quán)利要求所記載的實(shí)用新型內(nèi)容起任何限定作用。另外。山西手動(dòng)液壓站什么是液壓站？你了解多少呢？

    所述一級(jí)活塞筒6靠近所述一級(jí)活塞桿堵9的端部設(shè)置有與所述第二油孔16連通的第三油孔15，所述二級(jí)活塞桿5與所述一級(jí)活塞筒6之間具有空隙，所述空隙為所述二級(jí)伸出油路，所述第三油孔15與所述二級(jí)伸出油路連通，所述二級(jí)活塞桿5上設(shè)置有與所述二級(jí)伸出油路連通的第四油孔13，所述二級(jí)活塞桿5與所述二級(jí)第二活塞套7之間具有與所述第四油孔13連通的二級(jí)第二液壓腔；所述一級(jí)回縮油路設(shè)置在所述一級(jí)活塞桿1內(nèi)，所述一級(jí)活塞桿1與所述一級(jí)活塞筒6之間設(shè)置一級(jí)液壓腔18，所述一級(jí)活塞桿1遠(yuǎn)離所述一級(jí)活塞桿堵9的端部設(shè)置有與所述一級(jí)回縮油路連通的第五油孔11，所述一級(jí)活塞桿1靠近所述一級(jí)活塞桿堵9的端部設(shè)置有分別連通所述一級(jí)回縮油路和所述一級(jí)回縮油路第二段18的第六油孔14，所述一級(jí)活塞筒6靠近所述一級(jí)活塞套2的端部設(shè)置有與所述一級(jí)液壓腔18連通的第七油孔12，所述二級(jí)活塞桿5與所述一級(jí)活塞筒6之間具有第二空隙，所述第二空隙為所述二級(jí)回縮油路，所述第七油孔12與所述二級(jí)回縮油路連通，所述二級(jí)活塞桿5上設(shè)置有與所述二級(jí)回縮油路連通的第八油孔17，所述二級(jí)活塞桿5與所述二級(jí)活塞套3之間具有與所述第八油孔17連通的二級(jí)液壓腔。具體來說。

聯(lián)軸器的裝配要求剛性聯(lián)軸器兩軸的同軸度誤差≤0.05mm彈性聯(lián)軸器兩軸的同軸度誤差≤0.1mm兩軸的角度誤差<1°；驅(qū)動(dòng)軸與泵端應(yīng)保持5～10mm距離；液壓油箱的選用液壓油箱在液壓系統(tǒng)中的主要作用為儲(chǔ)油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容量，一般移動(dòng)式設(shè)備取泵大流量的2～3倍，固定式設(shè)備取3～4倍；其次考慮油箱油位，當(dāng)系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于比較低油位，當(dāng)油缸回縮以后油面不得高于比較高油位；考慮油箱結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板并不能起沉淀臟物的作用，應(yīng)沿油箱縱軸線安裝一個(gè)垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進(jìn)出油口布置在不連通的一端隔板兩側(cè)，使進(jìn)油和回油之間的距離遠(yuǎn)，液壓油箱多起一些散熱作用。液壓站是由液壓泵、油箱、方向閥、節(jié)流閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置。

    該尺徑的錐形孔9即可以順暢的將液壓油缸密封圈與油缸腔體之間的困壓排出，同時(shí)外界的污染物也很難吸入油缸內(nèi)部。本實(shí)施例提供了一種液壓油缸，包括缸體16、活塞、活塞桿15和上述液壓油缸密封圈。該實(shí)施例提供的液壓油缸中的液壓油缸密封圈包括環(huán)形部分2的外壁與彈性密封部共同與缸體16過盈配合，實(shí)現(xiàn)了雙作用密封，環(huán)形金屬骨架1具備度支撐和固定能力，當(dāng)缸體16發(fā)生漲缸或隨壓力產(chǎn)生呼吸效應(yīng)時(shí)，彈性密封部5可以隨油缸腔體尺寸的變化而變化，對(duì)缸體16依然起到很好的密封作用，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中金屬骨架密封圈與缸體16之間容易產(chǎn)生間隙的問題。該有益效果的推導(dǎo)過程與上述液壓油缸密封圈所帶來的有益效果的推到過程大體類似，故本文不再贅述。以上所述，為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。液壓站種類很多，歡迎咨詢利佰鑫液壓機(jī)械。山西手動(dòng)液壓站

液壓站要求其油液具有抗氧化和抗水解的安定性以延長(zhǎng)液壓油的使用壽命。山西手動(dòng)液壓站

    彈性密封部連接在第二環(huán)形部分的外側(cè)壁上且與缸體過盈配合，防塵唇和密封唇與活塞桿相貼合且防塵唇與密封唇之間形成凹槽。如此設(shè)置，環(huán)形部分的外壁與彈性密封部共同與缸體過盈配合，實(shí)現(xiàn)了雙作用密封，環(huán)形金屬骨架具備度支撐和固定能力，當(dāng)缸體發(fā)生漲缸或隨壓力產(chǎn)生呼吸效應(yīng)時(shí)，彈性密封部可以隨油缸腔體尺寸的變化而變化，對(duì)缸體依然起到很好的密封作用；從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中金屬骨架密封圈與缸體之間容易產(chǎn)生間隙的技術(shù)問題。附圖說明為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是現(xiàn)有技術(shù)中金屬骨架密封圈安裝在缸體內(nèi)部的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中液壓油缸密封圈的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中液壓油缸密封圈的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中環(huán)形金屬骨架的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例中液壓油缸密封圈安裝在缸體內(nèi)部的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記：1-環(huán)形金屬骨架。山西手動(dòng)液壓站

無錫利佰鑫液壓機(jī)械有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，是一家生產(chǎn)型的公司。公司業(yè)務(wù)分為液壓油缸，液壓站，油缸，法蘭油缸等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。無錫利佰鑫秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。