伴隨著車輛照明燈具技術性的快速發展趨勢，從以前的鹵素大燈到氙氣燈，再到現在的LED大燈，激光大燈等，自然車燈改裝銷售市場也是如此，從以前的氙氣燈透鏡到LED雙光透鏡再到激光大燈。LED雙光透鏡是由LED燈珠、散熱風扇、透鏡等組成，它是集成一體式設計，無外置驅動。LED雙光透鏡與原車鹵素燈相比功率更低使用壽命更長，原廠鹵素大燈輸出功率一般在55W-60W上下，而LED輸出功率大多數在35W-45W上下，與原廠輸出功率相符合，并且LED雙光透鏡的使用期限是氙氣燈的10倍做到了30000個鐘頭，使用期限長。激光大燈，激光大燈也是與LED雙光透鏡一樣集成一體式設計，有個別產品有外置驅動。激光大燈近光也是LED光源，遠光為LED+激光光源，激光大燈與LED雙光透鏡的差異關鍵聚集在遠光燈上邊，激光大燈遠光澤度和有效射程都比LED雙光透鏡要更亮更長遠，與原裝激光大燈不一樣的是，遠光燈沒有理由全自動打開激光大燈，色度燈光照明更強。說到終，大伙兒無論是更新LED雙光透鏡或是激光大燈，都得依據本身燈光效果規定度和應用情景來挑選，科學規范的更新車燈，改了燈的好朋友也需要謹記文明行為應用燈光效果，不亂用遠光。LED大燈因光源方向性比較強，燈具設計需要考慮LED特殊光學特性。惠安縣奔馳老款改裝

LED電致發光現象發現于1907年，1968年推出GaAsP/GaAs紅色LED（20mA，光強20mcd）商品。隨著化合物半導體材料的發展，LED也得到迅速發展，先后研制出高亮度紅光、黃光、綠光等不同波長的二極管，發光強度已接近1000mcd，并在數碼顯示等方面得到普遍應用。但在汽車照明上應用還有問題，主要表現在LED性能的穩定性、一致性以及發光強度。1990年美國HP公司、日本東芝開發成功GaAsP/GaAs紅色、黃色超高亮度LED（1000mcd），1993年、1995年日本日亞化工公司研制成功InGaN藍色、綠色和白色超高亮度（1000mcd）的發光二極管，這兩項具有創新性的科研成果為汽車用燈LED化鋪平了道路。惠安縣奔馳老款改裝改氙氣燈建議加透鏡，如果不裝透鏡的話，氙氣燈會散光，而透鏡就有聚光的作用。

LED汽車燈具成本高不是主要問題，其主要問題是質量問題與批量問題，質量與批量問題解決后價格自然會下來，但也不可指望LED下降到與白熾燈價格一致。LED光源諸多優點能滿足人們對汽車安全、舒適、豪華、節能、環保與多功能等多方面要求，高質量、高品位的燈具可提高汽車的檔次，增強其市場競爭力。我們相信LED燈具的價格不會成為它發展的障礙，LED汽車燈具將會像當初昂貴的白熾燈取代蠟燭燈一樣替代白熾車燈。新型、智能化的LED燈具是國際上汽車電子化中耀眼的產品之一。汽車燈具是汽車的眼睛，時髦的汽車燈具集實用性和裝飾性為一體。它能體現汽車的品位，越是個性化車、好的車，越注重車燈的設計及品質。目前國際上好的轎車如凱迪拉克、寶馬、豐田、奔馳和福特等紛紛推出配有五彩繽紛的各種LED燈具的新款式轎車吸引顧客。

車燈的演變大體經過如下幾個階段：自由曲面前照燈 自由曲面（簡稱FF）前照燈的反光鏡曲面不是規則的幾何圖形，它是計算機通過復雜的運算、優化臨界參數、應用仿真程序而產生的三維曲面。這種前照燈不需要配光鏡，從自由曲面反光鏡反射出的光線即為滿足法規要求的光型，它起到了拋物面前照燈中反光鏡和配光鏡雙重作用。反光鏡也不在用金屬材料制成，而是用熱固性塑料（Bulk M oulding Compound，簡稱BMC）一次精密注塑成型；配光鏡也無需設計光學花紋，采用無紋配光鏡而且其材料也不再是玻璃，而是聚碳酸酯（簡稱PC）塑料。自由曲面前照燈無論從設計、結構或材料上來講，都是一次重大的進步。大燈“靈魂”是它的燈泡，其性能的好壞將影響夜間照明的效果，直接關系到行車安全。

【霧燈】是一定可以加裝的！這是通過查閱大量相關資料而無果之后，以實車進行測試的結論，不論正常駕駛車輛還是年檢都不例外；期間也有交警蜀黍觀察過，并且指出這是后期加裝，但是卻沒有要求拆除，只是要求打開看一看色彩和亮度，終也沒有進行處罰。因為霧燈是眾所周知的車輛安全燈具，在低能見度的天氣中有巨大的作用，不但能用于輔助照明、還能用于提醒對向車輛；那么有些車輛原車簡配了霧燈，后期就應該允許車主為提升駕駛安全來加裝，所以霧燈的加裝其實從來并沒有特別關注過。LED燈泡熱量大，稍有不慎，燈碗就被烤焦熔化，浪費錢財，安全沒保證。惠安縣奔馳老款改裝

一般的55W鹵素燈沒有鎢絲，因此壽命較長，約為3000小時，大幅度超越汽車夜間行駛的總時數。惠安縣奔馳老款改裝

夜間燈語：⒈當車燈光投射距離由遠變近時，表示汽車駛近或駛入上坡道。⒉當車燈光投射距離由近變遠時，表示汽車已在下坡道或由陡進入緩坡。⒊當車燈光離開路面時，表示前面出現急彎或車輛已駛至坡頂。⒋當車燈光由路中移向路側時，表示前方出現一般性彎道。⒌當車燈光從道路的一側移到另一側時，表示前方為連續轉彎道。⒍當對向車射出光線較短時，表明來車將接近坡道；當對向車射出的光線與路基脫離時，表示來車已接近坡頂。⒎當前車尾燈燈光或亮或暗時，表明前車在遠處；當前車尾燈燈光較為明亮時，表明前車在近處。⒏當前車尾燈左右間距較大時，表明前車為大型車；當前車尾燈左右間距較小時，表明前車為小型車。惠安縣奔馳老款改裝

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