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海上風電裝、卸船作業:根據集港碼頭的可利用空間、地面承載能力、泊位水深條件與裝卸設備擁有情況,結合風機組件大小、風場離岸距離及海域情況,以經濟性與安全性為決策要素,選擇合適的海運船舶與裝船方式。裝船方式分為利用大型履帶吊、浮吊吊裝裝船和利用平板軸線車滾裝上船。根據集港碼頭的可利用空間、地面承載能力、泊位水深條件與裝卸設備擁有情況,結合風機組件大小、風場離岸距離及海域情況,以經濟性與安全性為決策要素,選擇合適的海運船舶與裝船方式。裝船方式分為利用大型履帶吊、浮吊吊裝裝船和利用平板軸線車滾裝上船。海洋工程項目管理是為了實現目標而進行的一系列行動,作為根本的目的。四川海洋能源開發利用工程
海上、陸上風電的成本構成比例差異明顯,呈現不同的產業格局。由于涉及海洋工程,海上風電項目比陸上風電多了海上樁基及海底光纜,開發投資成本構成不同。海上風電機組基礎、變電站工程、樁基、運輸安裝和輸電線路費用較高,導致海上風電單位造價高于陸上風電;同時海上裝機需要專業風電運輸安裝船以及吊船,海上風電安裝成本明顯高于陸上風電安裝成本。海上風電暫時還處于探索發展階段,海上風機大多是對陸上風機進行改裝或升級,通過提升陸上風機容量,做一些防腐措施改造成海上風機。面對惡劣的海洋環境,風機可靠性會大打折扣,導致海上風電運維成本很高。由此導致海上、陸上風電的成本構成比例差異明顯,海上風電風電機組成本占比為32%(含風塔),遠低于陸上風電70%(含風塔),相反海上風電的運營、安裝等成本占比則遠高于陸上風電,產業格局相異。四川海洋能源開發利用工程在海洋工程項目之中要盡量的做到零污染。
海上風電具備資源儲備豐富、發電穩定、利用率高等得天獨厚的優勢,已成為綠色可持續發展的必由之路,又因為涉及多個領域,能充分帶動海上經濟的發展,是地區經濟建設的寶貴資源。鑒于不斷刷新的成績單及未來可期的發展潛力,世界海上風電的主要國家抓緊布局,并在政策上給予市場充分的支持,包括簡化審批行政程序、電價補貼、完善競標機制以支持項目和供應鏈的投資等。在各種支持力量的助推下,海上風電的技術不斷突破,機組大型化成為主流趨勢,漂浮式基礎結構不斷向深海進發,母港建設隨之調整,為海上風電做好各種軟硬件的準備......我國是全球海上風電主要市場之一,潛力巨大,雖然起步較晚,但產業鏈和市場已經初具規模。我國風能資源豐富,較新的風能資源普查顯示,海上風電可開發潛力約7億千瓦,開發前景廣闊。
發展海上風電優點:風力作為可再生能源中無污染且可持續供給的“綠色能源”,風力發電已成為繼水力發電之后技術較成熟、較具規?;_發和商業化發展前景的可再生能源。曾有人把風力發電產業發展規劃為三步曲:當前蓬勃發展的陸上風電技術、正逐步開拓的近海風電技術、未來潛力巨大的海上風電技術。隨著風力發電產業的快速發展,陸上風電存在的如占用土地、產生噪音等問題逐漸顯現,而剛剛起步的海上風電將成為未來中國風能發展的方向和制高點。海洋工程施工行業目前在我國處于一個蒸蒸日上的一個過程。
海上風電場通常以33~36kV電壓運行,是否建設海上變電站以提高其輸電電壓等級主要取決于風電場的規模、到岸距離和公共連接點電壓等級。一般情況下,風電場規模100MW以上并且離海岸距離超過15km,特別是以高于36kV電壓等級并網時才需要建設海上變電站??紤]到海底電纜鋪設和風電機組連接,原則上將海上變電站的位置定于海上風電場的幾何中心。海上風電電能傳輸方式可分為3種:高壓交流輸電(HVAC)、高壓直流輸電(HVDC)和電壓源換流器高壓直流輸電(VSC.HVDC)。HVAC已成熟應用,在歐洲很多小型近海風電場得到大范圍應用;離岸較遠的大型海上風電場一般采用HVDC輸電;VSC-HVDC具有可任意調節有功和無功、能量雙向傳輸和故障解耦等優點,在海上風電場中的應用極具優勢。海洋項目工程的管理由專業化的人員來實施,環保工作也都是由統一的專業化人員來實施。四川海洋能源開發利用工程
海洋工程施工是市場需求下產生的一種行業。四川海洋能源開發利用工程
在海上風電運維中,狀態檢修除了可以一定程度上基于風機各部件的健康狀態進行預防性維護,它是海上風機運維較理想的一種方式,需要大量的數據支撐,通過對比方法找到風機存在的細微差別。更多的是可以充分結合海上天氣信息、風電場多機組狀態信息、故障信息、維護成本、資源損耗與生產效益之間決策出較好平衡點,并由此確定出效率較高的維修方式。風電場運行人員的主要職責是監視或調度各種變配電設備、風機運行狀況、巡檢站內設備和制作報表等。作為對風機運行狀態監控的首一人,運行人員需要具備較高的風機專業技能素養。四川海洋能源開發利用工程
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