國際海運代理公司基本只為國內公司服務的一個主要原因就是成本問題，一趟運輸來回不談相關進出口報關以及人工費用，單獨是運費就不是一個普通人能夠承受的，如果國際貨運代理公司為了單獨去為一個人去服務的話，到頭來不虧本已是大幸，而且像這樣能夠單獨以個人名義讓國際貨運代理公司運輸物品的人，估計也是屈指可數并且沒有太大的必要。所以國際貨運代理公司必須要對接企業，接大量的貨大量的單才能夠像物流公司一樣正常運作，保持盈利。海運注意事項：對于客戶委托的船公司，如果條件允許應當親自拜訪或者電話了解一下背景。浙江海運至桑托斯

海運的發展：中國的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界一位；世界集裝箱吞吐量前5大港口中，中國占了3個。隨著中國經濟影響力的不斷擴大，世界航運中心正在逐步從西方轉移到東方，中國海運業已經進入世界海運競爭舞臺的前列。世界經濟發展環境發生了很大的變化，世界經濟中心已經開始向亞太地區轉移，世界經濟的發展也將會在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮，而且進一步加強區域經濟和跨國集團的開發都在為中國的港口建設和海運業的發展提供有利條件。浙江海運至桑托斯運的拼箱貨比整箱貨的通關手續更復雜。

海運關于預約派送時間：代理通常會提前24小時致電預約派送時間，在貨物到港后，收貨人務必保持手機暢通。另外，外出派貨，是按照之前預約派送地址所設定線路沿途派送多個收貨人的貨物，輕易不會更改，如有特殊情況者，在電話預約時務必提前說明。準時派送，一直是我司追求的目標，但是在遭遇惡劣天、機車故障、道路阻塞、或者上個地址派送不暢的情況下，有可能導致當前貨物派送延遲據介紹，海運運價包括幾部分，以上海港為例，出口集裝箱整箱運價中就包括海運基本運價（指船公司對外公布的運價）、BAF（燃油附加費）、SPS（上海港口附加費）、PSS（旺季附加費）、GRI（一般性漲價）。其中，海運基本運價船公司各不相同，但對于貨主來說，如果為你提供貨運服務的貨代，與某一船公司簽訂有協議運價，甚至有的因為貨量大有箱扣等優惠政策，則貨代可以提供的某一船公司的運價可能遠遠低于船公司自身公布的運價。BAF、SPS一般差別不大，而PSS、GRI則跟整個貨運量及市場環境有關，不確定因素很多，但有些貨代企業與某一船公司簽有關于這一方面的特殊條款，往往也能享受到非常優惠的政策。

海運代理解說進出口合同中需注意的問題：對于國際貿易來說每個國家都有他們各自的法律，因此國與國之間做貿易的話就要事先了解到各個國家之間存在的法律差異，那么國際貨代代理商就對這方面比較熟悉，整個過程中都需要依據合同的條約來執行。進出口合同中需注意的問題：合同文本涉及的外語。英語是國際通用語言，因此我們在與外國客戶簽訂合同的時候一定要讓他們也同時準備中英文版本，有必要的情況下可以請專業的翻譯師傅來一起完成外貿合同，并且詞語與語法不可以出現模凌兩可的情況，這樣對于后續的合作才可以避免掉相關的爭議，值得信任的國際貨代代理建議在客戶同意的情況可以在合同中明確規定以中文版本為準，外文版本為輔。海運對貨物適應性是比較強的。

海運的特點是運量大，運費低，航道四通八達，但不足之處在于速度慢，航行風險大，航行日期不易準確。海運主要有班輪運輸和租船運輸。1.班輪運輸的特點：(1)班輪運輸有固定的船期、航線、停靠港口和相對固定的運費率;(2)班輪運費中包括裝卸費，故班輪的港口裝卸由船方負責;(3)班輪承運貨物的數量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。2、租船運輸的特點：(1)租船運輸是根據租船合同組織運輸的，租船合同條款由船東和租方雙方共同商定。(2)一般由船東與租方通過各自或共同的租船經紀人洽談成交租船業務。(3)不定航線，不定船期。船東對于船舶的航線、航行時間和貨載種類等按照租船人的要求來確定，提供相應的船舶，經租船人同意進行調度安排。(4)租金率或運費率是根據租船市場行情來決定。(5)船舶營運中有關費用的支出，取決于不同的租船方式由船東和租方分擔，并在合同條款中訂明。例如，裝卸費用條款FIO表示租船人負責裝卸費，若寫明LinerTerm，則表示船東負責裝卸費。(6)租船運輸適宜大宗貨物運輸。海運不用考慮由貨物重量引起的限行問題。浙江海運至桑托斯

海運注意事項：談包干合作的時候要落實到文字，并且在付款的時候要堅持不支付其他費用。浙江海運至桑托斯

集裝箱海運追蹤管理技術：在道路上行駛時，有關部門可以按照其運輸情況和行駛距離進行收費。?識別系統的計算機工作站的軟件能夠對信息處理機上的圖像數據進行解析，其性能可通過車牌照和集裝箱編碼的識別正確率和偵錯率進行評價。當系統不能完成某一識別時將向操作員提醒，操作員將根據實際情況進行糾正。當數據報告被送到客戶系統時，原始數據和糾正數據將保存在圖象資料中。集裝箱海運追蹤管理技術可以采用網絡結構與主機或其它裝置聯接，也可以采用單機模式。浙江海運至桑托斯