由于其特有的內外潤滑性，丁腈橡膠內脫模劑有利于減輕橡膠制品在加工過程中膠料的內部摩擦，有利于制品硫化后脫模。從而減少因為膠料與機械模具之間的粘著而引起的脫膠等質量問題。加入丁腈橡膠內脫模劑的膠料流動性明顯改善，有利于膠料充滿模具，并可以降低膠料的擠出溫度，加快膠料的擠出速度，且制品的口型膨脹小，尺寸穩定，表面光潔。膠料的物理性能和加工性能均得到提高。丁腈橡膠內脫模劑通過降低膠料粘度，改善膠料與金屬模具界面間的滑動，且本品和金屬模具表面有良好的親和性，因而賦予制品良好的脫模性，減少制品的外觀缺陷，提高產品合格率。腈橡膠混煉能耗較高，配合劑在膠料中分散困難，這可能是與分子間作用力較大有關。金華H1902環保充油丁腈廠家

與純丁腈橡膠相比，共混膠具有以下特點：明顯提高了耐臭氧和耐氣候老化性能。改善了拉伸強度、定伸應力、抗撕裂性、耐熱性和耐燃性；提高了耐油、耐燃油和耐化學藥品等性能。提高了壓出、壓延性能，同時膠料不易自硫，增強了貯存穩定性；可任意著色，制作艷色制品。用途：NV橡塑合金膠主要用于電線電纜護套、油管和燃油管外層膠、高壓、超高壓膠管內層膠/外層膠、紡織工業膠輥/皮結、電梯扶手帶/印刷/印染膠輥、較圈等，汽車模壓零件、航空橡膠制品、膠板、膠帶、輸送帶、密封件、密封條安全靴和防護涂層等領域。金華H1902環保充油丁腈廠家塑解劑對丁腈橡膠的塑煉效果也起促進作用，常用的有促進劑M等。

丁腈橡膠還是汽車旭無級變速膠帶、汽車和飛機燃料等理想材料。我國丁腈橡膠主要用于、汽車、航空工業，以油箱等耐油零部件為主，也用于密封件類、傳動帶類、軟管及塑料改性材料等方面。用量在逐年增加。幾乎所存的膠管廠和雜品廠都或多或少的使用NBR。丁腈橡膠第二大應用領域是密封橡膠制品，較廣用于航天器件、變壓器、液化石油氣管道等方面，其中汽車用密封件約占密封件膠制品總消貨量的50%。我國每年用于電線電纜制品的丁腈橡膠約為1000t。利用動態硫化技術和增容技術可制得 NBR/PP、NBR/PS、NBR/PVC > NBR/PA、NBR/ACR、NBR/CSM、NBR/EPDM、NBR/BR等新型合金材料，具有較好的市場前景。

丁腈橡膠聚合用單體為丁二烯和丙烯腈。聚合引發劑為：熱聚合采用無機過氧化物（如過硫酸鹽）；冷聚合采用氧化還原引發劑（如過氧化氫和二價鐵鹽共存的催化體系）。聚合度調節劑為長鏈烷基硫酸鹽等乳化劑為陰離子表面活性劑、松香酸皂和脂肪酸皂等。電解質為氯化鉀、磷酸鈉和硫酸鈉等。聚合終止劑為氫醌類、二甲基二硫代氨基甲酸鹽類等。丁腈橡膠制造普遍采用乳液聚合法，也有研究溶液聚合法的。丁腈橡膠的加工特性在很大程度上取決于ACN的含量，氰基基團使分子間作用力加強，分子鏈柔順性下降，使大分子容易產生網狀結構或支鏈，這些結構特性影響混煉。丁腈橡膠混煉能耗較高，配合劑在膠料中分散困難，這可能是與分子間作用力較大有關。丁腈橡膠的極性非常強，與其它聚合物的相容性一般不太好。

橡膠合金：市面出售的彈性合金在硬度上可達到邵氏A54一邵氏D50。產品等級有一般用途的擠塑和注塑成型級、阻燃級、FDA規格級以及醫用級。極限拉伸強度從7.6～27.6MPa，彎曲模量可從5.5(MPR)到345MPa(TPVS)。通常， EPDM/PP的 TPVS以其物理、機械的綜合性能而聞名。一些柔軟級別比重低、硬度范圍寬、抗壓縮變形好以及熱變化性好。熱塑性硫化橡膠的各種 丁腈橡膠/PP品級是很好的了胎橡膠替代品。它們具有很好的耐油料、耐燃油性。丁基橡膠與PP的熱塑性硫化橡膠具有低的透水性、透氣性，并且象可熔融加工橡膠一樣能吸收能量。一些可熔融加工性橡膠制品具有非常好的美學性能，并且有橡膠柔軟性、裝飾性以及手感。可熔融加工的橡膠制品也有硫化橡膠的性能，具有不尋常的耐熱、耐油、耐化學品以及很好的耐候性。可熔融加工橡膠可用作PVC的改性，并且可與某些熱塑性塑料一起加工，以制成復合材料和擠塑型材。鄰苯二甲酸二丁酯、鄰苯二甲酸二辛酯等酯類增塑劑，在丁腈橡膠塑煉時加入，也可明顯提高可塑度。金華H1902環保充油丁腈廠家

氫化丁腈橡膠具有良好的耐油、耐臭氧、耐磨和耐化學品腐蝕性。金華H1902環保充油丁腈廠家

丁腈橡膠的極性非常強，與其它聚合物的相容性一般不太好，但和氯丁橡膠、改性酚醛樹脂、聚氯乙烯等極性強的聚合物，特別是和含氯的聚合物具有較好的相容性，常進行并用。另外，為改善加工性和使用性能，丁腈橡膠也常與天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠等非極性橡膠并用。應當指出：丁腈橡膠的特點是耐油性好，與其它聚合物并用（除聚氯乙烯之外）都存在降低耐油性的趨勢。丁腈橡膠因耐油、耐熱性能和物理機械性能優異，已經成為耐油橡膠制品的標準彈性體，較廣用于汽車、航空航天、石油開采、石化、紡織、電線電纜、印刷和食品包裝等領域，目前國內產不足需，年進口量約4萬噸。金華H1902環保充油丁腈廠家

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