聚氨酯彈性體在惰性氣體（如氮氣）中的耐熱性能尚好，常溫下耐氧和耐臭氧性能也很好，尤其是聚酯型。但是高溫和氧的同時作用就會加快聚氨酯的老化進程。一般的聚氨酯彈性體在空氣中長時間連續使用的溫度上限是80-90℃，短時間使用可達到120℃，對熱氧化變現出現明顯影響的溫度約為130℃。按品種來說，聚酯型的耐熱氧化性能比聚醚型的好。在聚酯型中，聚己二酸己二醇酯型的好于一般聚酯型。在聚醚型中，PTMG又好于PPG型，并且均隨彈性體硬度提高而改善。此外一般的聚氨酯彈性體在高溫環境下強度下降明顯。山東億利新材料科技有限公司專業的一站式多方位貼心服務。廣西聚氨酯鞋底原液出口

噴涂型聚氨酯特點：耐磨損，抗腐蝕。優異的理化性能，如抗拉強度、斷裂延長率、柔韌性、耐磨性、耐老化、抗腐蝕性等。優異的耐磨性能，在浸沒狀態下，耐磨性能是硬質合金鋼的8倍，是硫化橡膠的7倍，是超高分子聚乙烯的3倍。抗腐蝕性能好，可耐受PH值3-11的酸堿漿液介質的侵蝕，抗腐蝕性能優良。具有較高的抗鹽霧腐蝕、抗凍性好等特點，可以在-57℃至93℃長期正常使用。特殊型號耐高溫達到170℃。任意可調配方，從軟橡皮（邵氏A30）到硬彈性體（邵氏D90），可以適應各種工況要求。根據不同的基材配置不同的底漆及粘接劑，針對所有的金屬、非金屬基材都能找得與之配套的底漆及粘接劑。廣西聚氨酯鞋底原液出口精益求精保涂料質量，穩扎穩打樹百年企業——億利新材料。

作為性能優良的彈性體，TPU的下游產品方向非常大范圍，在日用品、體育用品、玩具、裝飾材料等領域得到大范圍應用。TPU用于鞋材主要由于其優良的彈性和耐磨性。含TPU的鞋類產品穿著舒適度方面比普通鞋類產品優越得多，因此，在品質鞋類產品中較為大范圍，尤其是一些運動鞋，休閑鞋。由于TPU軟管具有柔軟，良好的抗張強度、沖擊強度耐高低溫性，所以在中國TPU軟管被大范圍用作飛機、坦克、汽車、摩托車、機床等機械設備等的輸氣、輸油軟管。TPU提供了耐撕裂、耐磨與彎曲特征，耐高低溫性更是電纜性能的關鍵。所以在中國市場上，高等電纜如控制電纜與電力電纜用TPU，用來保護設計復雜電纜的被覆材料，用途也日益大范圍。

傳統的瀝青油氈防水材料已逐步被堅固耐用、整體施工的聚氨酯防水材料所替代；運動場地跑道在10年前只有良好的正式比賽場地才用聚氨酯鋪裝材料，而現在大部分省市體育場、大中專院校，甚至一些中小學也都鋪上了聚氨酯塑膠跑道；大型橋梁的伸縮縫、飛機場跑道及高速公路的嵌縫也開始采用常溫固化的聚氯酯彈性體制作高速鐵路的軌枕是十分理想的材料，日本新干線鐵路通過的隧道和橋梁上所鋪的軌枕就是采用了聚氯酯彈性體材料。這一新的應用充分發揮了聚氯酸彈性體質輕、吸震性好、耐老化等特點，很好推廣價值。山東億利新材料科技有限公司以滿足客戶要求為重點。

聚氨酯彈性體既有橡膠的高彈性，又有塑料的高硬度和強大度，其耐磨性優良，具有優異的耐油、耐化學藥品、耐屈撓、耐低溫性能。聚氨酯彈性體是制造綠色輪胎和輪胎綠色制造的理想材料。廢舊輪胎可回收用作其他聚氨酯產品，不會造成環境污染。聚氨酯彈性體是典型的多嵌段共聚物，分子鏈由玻璃化溫度低于室溫的柔性鏈段和玻璃化溫度高于室溫的剛性鏈段嵌段而成。其中，低聚物多元醇構成柔性鏈段，二異氰酸酯和小分子擴鏈劑構成剛性鏈段。柔性鏈段和剛性鏈段的嵌段結構決定了其性能的特殊性。山東億利新材料科技有限公司通過專業的知識和可靠技術為客戶提供服務。廣西聚氨酯鞋底原液出口

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聚氨酯彈性體具有的高承載能力、抗切割、抗撕裂、高耐磨、特殊的耐化學性等，在承載能力、耐磨性、抗撕裂、抗切割、滾動阻力等性能方面具有明顯優勢，使其適用于制造高負荷、節能、道路狀況惡劣或工作環境要求潔凈等特殊條件下使用的工業車輛或載重車輛輪胎。與橡膠相比，聚氨酯彈性體具有優異的耐磨性、耐介質性和較高的抗撕裂強度。而且聚氨酯彈性體還具有生產工藝簡單、投資少、容易實現回收利用，使之成為制造輪胎的理想材料。近年來，各行業越來越重視節能環保，輪胎也出現了“綠色輪胎”，這種輪胎的較大特點就是具有低滾動阻力、高抗濕滑性能和高耐磨性能，因此對制造輪胎的材料有了更高的要求。聚氨酯彈性體以既有塑料的高硬度又有橡膠的高彈性的優點，成為制作這種輪胎的佳材料。廣西聚氨酯鞋底原液出口