但是在19年8月24日晚，車輛以120km/h的速度行駛在高速上時突然出現“電門癱瘓”，電門、剎車全部失效，險些釀成重大交通事故，特斯拉服務中心檢查車輛后告知WQ車主，該車電池傘閥、保險等部件存在問題，需要更換。自購買之后故障不斷，這使得車主心生警惕，遂送到一家有司法鑒定資質的機構對車輛進行檢測，車主遂將該車輛送交特斯拉指定維修中心維修。2019年11月15日，經萬豐機動車鑒定評估有限公司鑒定，涉案車輛由結構性損失，為事故車。車主韓潮認為，特斯拉以手段出售不符合其承諾的事故車輛，通過司法途徑進行WQ。但是特斯拉公司認為涉案車輛不存在重大事故，也不存在因更換葉子板而產生結構性損傷，在銷售車輛時亦未實施任何行為，向韓潮交付的車輛完全符合“沒有重大事故以及火燒泡水”的銷售承諾，韓潮的訴訟請求沒有事實和法律依據，應當全部予以駁回。經過了解，這起WQ案有意思的有兩點：其一，車主委托的司法鑒定結果公布后，特斯拉并不認可，于是它提起了二次鑒定申請，繳費后由法院委托鑒定，但或許是因為沒有得到想要的鑒定結果，特斯拉對此次鑒定依然不認可；其二，涉案車輛經歷過切割焊接，即存在結構性損失的證明恰恰是由特斯拉授權鈑噴中心提供。做二手車司法鑒定推薦一車一檢。泰州第三方二手車司法鑒定報告

他覺得自己被欺騙了，想WQ但又不知道如何做起。記者發現，阿華的遭遇并非個案，2019年6月，天津的韓先生同樣在特斯拉官網買了一輛二手MODELS，買車時，銷售承諾車輛經過二百多道工序檢測，車況良好、無結構性損傷，是符合特斯拉官方認證二手車標準的。然而一次高速失速后，韓先生將車送去第三方機構檢查才發現，這是一臺切割過C柱的事故車，發現自己被欺騙，韓先生馬上聯系了特斯拉的銷售。特斯拉MODELS車主韓先生：我說能不能退車或者給我換一輛安全的二手車，對方明確說不能，要退也行要折損10萬塊錢左右。由于協商不成，韓先生將特斯拉告上法院，經過一年多的審理，北京市大興區人民法院一審判決韓先生勝訴，韓先生購買的特斯拉二手車為事故車，特斯拉公司退一賠三，但特斯拉公司不服，提起上訴。特斯拉MODELS車主韓先生：我這車就停在這500多天了，就一直在開他們提供的代步車，現在特斯拉說是每天代步車使用費用一千五，還找我要錢。（您的車就一直停在這）我也不敢開啊，他們說修好了讓我提車，我哪里敢開。我現在已經被特斯拉所有的高管，包括官方微博都拉黑了。特斯拉官方認證二手車，質量究竟有沒保障，又是如何保障的呢？特斯拉官方客服：假如說是事故原因的車。泰州第三方二手車司法鑒定報告專門負責二手車司法鑒定的機構。

服務中心很快幫韓先生修好了車，但是韓先生表示再也不敢駕駛這輛車，韓先生多次要求特斯拉出示這輛車的車況，當時銷售人員多次表示這輛車不存在安全問題，韓先生始終無法確定這輛車的安全。在天津市市場監督管理部門介入調解下，特斯拉也提供了車況說明，該車“無事故或過往事故痕跡”“無結構性維修痕跡”。有人建議韓先生對車輛進行一個的檢測，韓先生找到天津萬豐機動車鑒定評估有限公司對車輛狀況進行鑒定。2019年11月1日，天津萬豐機動車鑒定評估有限公司發布韓先生汽車的鑒定結果。鑒定意見書顯示，該車C柱外板存在多處切割焊接等事故修復痕跡，直接影響車輛的碰撞強度和安全性能。另外，車身部分位置有修復用的黑色結構膠，充電口后部和后方車燈均有金屬碎屑殘留，車身內外部分位置有劃傷痕跡，屬于事故車。特斯拉方面標記的車輛外觀損傷的部位與第三方鑒定機構的鑒定結果存在出入，由于雙方就安全問題上各執一詞，未能就賠償問題上達成協議。終，韓先生將特斯拉汽車銷售服務（天津）有限公司和特斯拉汽車銷售服務（北京）有限公司告上北京市大興區人民法院。在次法庭交鋒，韓先生要求特斯拉返還原購車款的379700元+賠償三倍購車款1139100元，共計1518800元。

也就是9萬吧，這個客戶開始時候付了一個4萬3，然后在銷售的幾天催促種又轉了3萬。之后又過了幾天，老板覺得事情不對，讓銷售跟進再轉點，銷售再跟進的時候，發現已經聯系不上人了，后來銷售通過給他辦的公司人才知道，這個客戶一共在公司了32萬多，但是黑戶貸是要先扣掉手續費之類的4萬多，也俗稱“砍頭息”，再按照32萬還款，也就是說這個客戶付了7萬多后，還有20多萬沒轉給我們；正常的流程是公司直接轉給我們公司的，那一次不知道為什么公司直接轉給了那個客戶，雖然說車輛還在這里，但是問題就是車輛已經過戶到了那個公司名下，而公司也不愿意再拿20多萬給我們，所以目前的狀況就是車過戶到了公司名下，我們公司收到了7萬塊錢，客戶拿著20萬跑了；這臺車我們也賣不了其他人因為要公司授權蓋章之類的，但是目前公司很明顯不愿意這么干，他們不想錢被卷跑了，車也沒有，現在拖著起碼手里有個車，明明是自己出的幺蛾子，非要連帶著我們一起，要不然車輛過戶給我們我們就能繼續賣車了，現在這車跟那輛大X6一樣，也壓在店里，也不知道何時能見得了天日。（目前好的消息是，公司已經在請律師打官司了，針對上面那臺跟這臺，希望能有好的結果）這第三次被坑。上海哪里有做二手車司法鑒定的地方？

    豪華轎車市場早已經不再像過去那么沉悶了，雖然以奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8為首的德國明星產品依然風頭不減，還有瑪莎拉蒂總裁、保時捷Panamera等大型D級豪車。這次要聊的主角卻顯露了妄圖左右逢源的野心，捷豹XJL皇家加長版，可以說這款車型完全是為了中國市場的消費習慣而進行的一次妥協，該車只是在捷豹的旗艦車型XJ的基礎上加長車身和軸距而來。車友關注廖哥一年多了，由于生意上需要，需入手一部D級大型豪車，本身家里已經有奧迪A6L、凱迪拉克ATS，他也看過了好幾款車D級豪車，綜合對比了下覺得捷豹XJLD級車性價比的。新車、二手車也都看過了好幾輛，經過他再三考慮覺得買新車不大劃算，新車買過來開個兩三年要折損很多二三十萬。才考慮二手車，買部二手車用個兩三年多也才折損個十幾萬。這生意人真會精打細算，在下佩服哈。這款XJL二手車他在大福建地區已經找了好幾部，要嘛車況有問題、要嘛更換了變速箱總成才放棄。剛好在廈門有兩部二手捷豹XJL，這次他與車行進行溝通后特意要過來委托廖哥檢測鑒定把關下車況。每天委托廖哥檢測鑒定的二手車會比較多，避免車友們排隊等待太久了這樣對誰都不好。委托廖哥檢測鑒定都需提前預約！第二天車輛如約而至。國內比較專業的二手車司法鑒定有哪家？泰州第三方二手車司法鑒定報告

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    可能導致車輛拋錨，在這一方面需要多加的留意儀表的提示燈。后對各項油液進行檢查，都符合正常標準，但是在對電瓶的檢查中發現電瓶的壽命只剩下了百分之六，這和車輛長時間停發存在一定的關系，要買的話需要及時留意了。接下來檢查駕駛機艙，同樣被清洗過了，看起來成色還不錯，依稀還有當年車的風采。只是和比起來，配置實在是太低，座椅加熱、自動空調、定速巡航和自動大燈都不是標配，大多數車型上只都搭載了一個單色液晶屏的CD機。坐到車內對駕駛艙的部件一一檢查，發現遮陽板的化妝鏡損壞掉了，好在并沒有什么實質的影響，因為客戶是男同志，基本上不會用化妝鏡。儀表臺螺絲沒有發現拆卸痕跡，車內磨損比較嚴重的倆個按鍵就是風量調節，咱也不知道上任車主到底對這倆個按鍵做了什么。因為車剛剛收回來，車商網上訂購的倆個按鍵還沒有到，到了之后會馬上裝上。前后排的出風口撥片同樣有損壞。這個問題對于寶馬來講也算的上是一個通病了，車商可以更換，并不是特別重要的配件，問題不大。座椅固定螺絲沒有發現拆卸的痕跡拆卸，座椅滑軌、內部金屬骨架也并沒有生銹和泥沙問題，基本上可以排除車輛泡水的可能。駕駛艙檢測結束，總體正常。隨后就該路試了，為了安全起見。泰州第三方二手車司法鑒定報告

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