發現船舶異常軌跡的基礎工作是對船舶航行動態的預知，通過對船舶軌航行跡的預測能夠及時發現船舶的軌跡變化，有利于實現船舶的有效監控，對海上交通監管具有重要的意義。另一方面，軌跡預測同樣對國際貿易產生重要的影響，國際貿易的類型與航線存在密切的聯系，通過對航線變化的分析可以了解航運物流的變化，進而可以分析國際貿易未來的格局和發展方式，從船舶航行的角度了解國際貿易的狀態以及航運物流的變化?？梢?，在預知船舶航行軌跡的基礎上可以實現船舶的調度、行為監測、貿易分析等改善航運服務的應用，是實現船舶智能交通服務的關鍵技術之一。集裝箱船MARIBO MAERSK船舶軌跡。全球船舶軌跡動畫

船隊在線HiFleet全球船舶AIS數據庫，真實記錄了全球任意水域船舶AIS數據情況，可從時間和空間上還原某水域內船舶的交通情況。通過對2022年3月1日-4月3日的上海周邊船舶AIS數據處理，對停泊船只進行分析，進一步還原上海水域實際情況。至3月1日以來上海周邊水域平均每天錨泊船舶數量為248艘，平均錨泊時間為22.5小時。其中3月中旬受到大風、大霧影響，錨泊船舶數量和錨泊時間均有所增加。3月下旬以來，每日錨泊的船舶數量較中上旬雖略有增加，但船舶的平均錨泊時間處于正常的區間，側面反映了該區域船“轉運”迅速，沒有出現所謂的積壓情況。全球船舶軌跡動畫集裝箱船EUGEN MAERSK船舶軌跡。

船隊在線HiFleet基于船舶歷史軌跡數據，通過大數據技術對全球Aframax TNKR類型船舶，12月1日-12月31日的運行情況分析得出：2021年12月全球Aframax TNKR類型的船舶，AIS月平均在線時間為：664.29小時；平均月航行距離為3657.94海里；月平均航速為：9.55海里/小時；月平均錨泊時間為：153.85小時；月平均在泊時間為：86.21小時；月平均航行時間為：503.94小時；月平均周轉次數為：5次。如需訂閱更多船舶詳細運行效率分析數據或對比數據，歡迎與我們聯系。

使用HiFleet網站來查看船舶的歷史AIS數據，利用中英文船名/MMSI/呼號/IMO信息，搜索船舶，搜索后打開船舶信息，在【歷史】欄中可以查看船舶歷史AIS位置，可以選擇查看并下載近1天、近一周、近一月、近三月的船舶歷史軌跡，也可以自定義起止時間。點擊【繪制】在地圖便可以繪制出船舶的軌跡信息?？梢酝ㄟ^調整下方的面板，選擇是否顯示標簽、航速、航向、經緯度、箭頭、點、線、風、停船點信息?？梢酝ㄟ^滾動鼠標滾輪來縮放地圖，鼠標懸浮在軌跡，會懸浮顯示船舶在該點的時間、航向、速度、吃水、經緯度信息。若需要下載估計數據，可以點擊左側面板上的【下載】按鈕，下載軌跡數據。集裝箱船MUMBAI MAERSK船舶軌跡。

船隊在線HiFleet基于船舶歷史軌跡數據，通過大數據技術對全球Universal TNKR類型船舶，12月1日-12月31日的運行情況分析得出：2021年12月全球Universal TNKR類型的船舶，AIS月平均在線時間為：669.98小時；平均月航行距離為1412.04海里；月平均航速為：6.5海里/小時；月平均錨泊時間為：297.35小時；月平均在泊時間為：153.18小時；月平均航行時間為：293.47小時；月平均周轉次數為：7次。如需訂閱更多船舶詳細運行效率分析數據或對比數據，歡迎與我們聯系。集裝箱船MATHILDE MAERSK船舶軌跡。全球船舶軌跡動畫

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船舶軌跡回放在事故追責，海事調查，航道設計和規劃，航標設置等方面均有重要的參考作用。船舶位置數據經由數據接收和處理后，利用船舶AIS數據中的水上移動業務識別碼（MaritimeMobileServiceIdentification，MMSI編碼）作為數據索引，以時間為順序索引，存儲在數據庫系統中。當回放船舶軌跡時，以被回放船舶的MMSI編碼以及回放時間段，從數據庫系統中檢索數據，經由道格拉斯-普克算法壓縮后，在船舶監控平臺顯示軌跡。軌跡點數據的密集程度還應當與比例尺相關聯，當比例尺較小時，顯示較稀疏的軌跡點，展示軌跡的大致走勢，當比例尺較大時，顯示較密集的軌跡點，展示出船舶在局部區域較為詳細的航行態勢。全球船舶軌跡動畫

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