駿鈴廂式貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室各自單獨的載貨汽車。封閉貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室聯成一體，車身結構為一廂式載貨汽車。罐式貨車：載貨部位的結構為封閉罐體的載貨汽車。平板貨車：載貨部位的地板為平板結構且無欄板的載貨汽車。集裝廂車：載貨部位為框架結構且無地板，專門運輸集裝廂的載貨汽車。自卸貨車：載貨部位具有自動傾卸裝置的載貨汽車。特殊結構貨車：載貨部位為特殊結構，專門運輸特定物品的載貨汽車。駿鈴V5系列中網部分“雙U”式的進氣格柵，采用了大量的鍍鉻材質，很有設計感。重慶江淮駿鈴v5

駿鈴V5系列中網部分“雙U”式的進氣格柵，采用了大量的鍍鉻材質，很有設計感。組合式大燈集成設計了遠近光燈、LED日行燈，黑色的燈罩更顯深邃。而“JAC”的小標識同樣內嵌在燈殼上，近幾年也有不少卡車在研發新產品時采用這樣的設計，而江淮系列車型無疑是這一潮流的引導者。轉向燈單獨布置在上方，另外一只延伸到側方和側方的轉向警示燈相連接，這樣可以保證位于車輛側方或者側后方的道路參與者可以更清楚的了解駕駛員的意圖，提高行車安全。重慶江淮駿鈴v5駿鈴V5系列駕駛室頂部兩邊設計了警示燈，晚上可以提高車輛的存在感。

駿鈴貨車輪胎維護項目包括調整氣壓，對于胎壓，車主可不能輕視，如胎壓過高，容易磨損胎面的中部。值得提醒的是，測量胎壓如果不憑借氣壓表，車主是很難目測準確的。輪胎日常使用還要一些細節問題。如注意胎紋與磨損標志之間距離，一般來說距離在2—3mm以內就應換新胎。又如，輪胎被扎，如果是胎側部位，車主千萬不能聽信快修店建議，進行補胎，而應立即換胎，否則后果將會很嚴重。因為胎側很薄，修補后將無法承受車重壓力，容易發生爆胎。預防為主，防治結合，按照保養手冊做到規范保養。這樣貨車才不會出現大問題。

事實上，中國社會對貨車的分類很混亂，有按總質量分類的，有用發動機的排氣量分類的，新的國家標準《汽車和掛車類型術語及定義》將貨車歸入商用車大類，并將駿鈴貨車細分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專屬作業車、專屬貨車。車輛通常由發動機，底盤，車身，電器設備四個部分組成。貨車可概略分為三大類：一般貨車：指引擎操作室與車體本身固定連結一體打造之車輛，大致分為兩類：框式、 傾卸式，這兩類車體又包含了全密式、半密式、開放式三種。駿鈴貨車車身：駕駛員工作和裝載貨物的場所。包括駕駛室和車廂。

駿鈴E3載貨車有著人車合一的駕駛體驗。能耗方面，得益于高燃油效率，駿鈴E3載貨車的平均能耗（空倉+滿載）10.41L。街區走走停停，其能耗仍然能維持在6.12L上下，而裝滿貨物能耗更低，實質測試能耗在15L上下。每千米油費8毛，滿載600km能耗才90L，加油錢不到450塊，比較駿鈴E3載貨車競爭車型的能耗數據來看，好的能耗展現造就駿鈴E3載貨車有較強的市場競爭力。總體而言，駿鈴E3載貨車之所以能在萬千好車中脫穎而出，除了依賴其特別的空間外，其在外觀、動力、舒適、操控、油耗方面的發揮一樣可圈可點，并且跟隨購車人的買車需求進行持續更新。駿鈴廂式貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室各自單獨的載貨汽車。重慶江淮駿鈴v5

在運輸車輛中，駿鈴平板貨車一般分為兩種，一種是平板，一種是高低板。重慶江淮駿鈴v5

駿鈴V8外觀看上去著實挺漂亮的，整車側面的流線型也特別順暢，從車頂到尾部的過渡格外自然。尤其前臉看著的確美觀，遠近光一體帶透鏡看著很有精神，大燈和進氣格柵連起來好像一只振翅飛翔的老鷹一樣。尾部車燈亮起之后相當動感，和車頭大燈首尾呼應，大輪胎的構型也異常的有視覺張力。整體而言，外觀是選擇這款車的一大因素。云內動力4缸柴油直列的發動機，終歸技能比較成熟，驅動形式采用4X2，在開空調的狀況下動力也絲毫沒有一點點減弱。重慶江淮駿鈴v5