新款柯迪亞克換裝了全新的大尺寸中控屏，中控屏兩側(cè)也升級為觸摸式按鍵。新的方向盤樣式整體感更強，看上去也更有質(zhì)感。同時新車可連接CarPaly和CarLife，此外，多媒體系統(tǒng)還有行車記錄儀，并可連接智能家居。動力方面，新款柯迪亞克全系都將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并分為高低兩種功率調(diào)校，較大功率分別為220馬力和186馬力，與發(fā)動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱。此次試駕以山路為主，車輛起步時動力的結(jié)合細膩，即使持續(xù)低速行駛也難以察覺到闖動，之后的換擋動作也非常平順。新款柯迪亞克剎車踏板的回饋力度適中，且沒有初段制動力不足的情況，同樣是很線性的表現(xiàn)。這一次的改款，為新款柯迪亞克帶來了更加運動的外觀與氛圍更年輕的內(nèi)飾，但新車在駕駛層面的變化并不多，可以說是延續(xù)了現(xiàn)款車型的駕駛質(zhì)感。當然老款柯迪亞克的駕駛質(zhì)感本就不錯，是一臺好開的中型SUV，也算延續(xù)了一個優(yōu)點。柯迪亞克GT的第二排座椅還支持4/6比例放倒。嘉興嘉善柯迪亞克奢享版4s店

對于全新柯迪亞克除了外觀方面給我們的驚喜之外，在內(nèi)飾方面大刀闊斧的革新也給到了我們足夠多的驚喜，在這個智能化普及的時代，在全新柯迪亞克上，算得上是跟上了潮流，接下來我們一起來看一下。在新車的整個內(nèi)飾部分，較大的變化來自新式中控顯示屏幕的搭載，在整車中控臺部分，全新柯迪亞克采用了簡潔的橫向布局，分層式設(shè)計以三重材質(zhì)立體鑲嵌，有著不錯的高級感設(shè)計。與歐版車型的內(nèi)嵌式中控屏不同，全新柯迪亞克搭載12.1英寸懸浮大屏，與新造型的10.3英寸全液晶儀表、10色流光氛圍燈相得益彰。在智能互聯(lián)方面，全新柯迪亞克接入全新智慧車聯(lián)MOS 3.X系統(tǒng)。這是該系統(tǒng)一次運用于上汽大眾斯柯達旗下車型。MOS 3.X系統(tǒng)在智能語音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂、智趣出行、智聯(lián)控車5大中心功能之上，擴展出Avatar人工智能伙伴、生活場景智能服務(wù)、行車視頻錄制及拍照等全新功能。與此同時，諸如無線CarPlay/CarLife、OTA遠程升級、手機控車、車家互聯(lián)等功能應(yīng)有盡有，結(jié)合搜狐視頻、酷我音樂等第三方海量娛樂資訊應(yīng)用，為用戶帶來全鏈路智能互聯(lián)行車體驗。嘉興嘉善柯迪亞克奢享版4s店中型SUV，柯迪亞克有著十分硬朗、健碩的身材。

柯迪亞克GT的第二排座椅還支持4/6比例放倒，這也意味著柯迪亞克GT可以有更為靈活的大空間。而當座椅放倒之后，柯迪亞克GT的后備廂容積較大可以拓展至1607L，再加上柯迪亞克GT還配有感應(yīng)式行李廂，搬運貨物也就變得更為方便。不到7秒就能"破百"，足以彰顯柯迪亞克GT性能的強大。這樣的強勁性能，完全可以安放駕駛者那顆躁動不安的心，而且實測6.5秒的百公里加速成績，甚至是同級別較快的百公里加速成績。柯迪亞克GT搭載的是消費者朋友所熟悉的7擋雙離合變速器，這套變速器在平順性、動力匹配上均有著良好表現(xiàn)，可以說柯迪亞克GT的整車調(diào)校，比起同級別其他車型，更加運動化且激進。

不得不說，斯柯達品牌的許多車型在市場上一直有著不錯的性價比和口碑，新柯迪亞克依然保持了斯柯達一貫多方面且實用的特性，同時也有著頗高的顏值，針對不同的消費群體，讓我們來看看這次新柯迪亞克的表現(xiàn)究竟如何？上汽斯柯達為新款柯迪亞克的這次改款帶來了歐版RS車型的外觀，整體更顯運動，在新的設(shè)計語言下，多邊形的直瀑式格柵棱角分明，來到側(cè)面，新款柯迪亞克的側(cè)面線條凹凸有致，拉升了整臺車的肌肉感；同時多條錯落有致的腰線豐富了車輛側(cè)面的層次感。車尾方面，新款柯迪亞克尾燈看上去更華麗精致。后霧燈的造型也相應(yīng)有所調(diào)整。總的來說，新款柯迪亞克和曾經(jīng)在當年扭轉(zhuǎn)了斯柯達中庸的品牌形象，新款柯迪亞克將這份經(jīng)典繼續(xù)發(fā)揚光大。車身尺寸方面，新款長4701mm寬1883mm高1676mm，軸距為2791mm，與老款車型相比車身長度增加了3mm。標準模式下，全新柯迪亞克的動力輸出是沉穩(wěn)中有力。

雖然新能源車型逐漸盛行于世，但短期來看，燃油車的需求依然是非常大的，尤其是在一些三、四線城市。20萬元想買一輛大氣且血統(tǒng)良好的SUV，那么斯柯達柯迪亞克是個非常不錯的選擇，擁有著德系血統(tǒng)，全系標配2.0T發(fā)動機，主銷車型價格也不到20萬元。新款柯迪亞克的霸氣程度、科技感和用料也都更加出色了，一起來看看吧。柯迪亞克新款車型直接采用了RS套裝設(shè)計，運動感更強，前臉的X型設(shè)計進一步增加了這種感覺。全系標配LED燈組，并帶有自動大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈等功能。鍍鉻飾條也運用得較多，檔次感不錯。側(cè)面也帶有完善的大包圍，并且做得更加精致了。軸距接近2.8米，比例修長，觀感比較舒適。標配18英寸輪轂，從次低配開始就是19英寸輪轂，還是比較大氣的。全新柯迪亞克增加了更多線條以突出其肌肉感。嘉興嘉善柯迪亞克奢享版4s店

全新柯迪亞克則采用了C型水晶LED律動尾燈，同時搭配了流光燈動態(tài)效果。嘉興嘉善柯迪亞克奢享版4s店

市場內(nèi)卷和固化已不是一兩天，重洗同級市場格局的關(guān)鍵還得看產(chǎn)品升級策略能否拿捏住消費者胃口，又是否帶來足夠的誠意，從這個角度看，新款柯迪亞克顯然下了不少功夫，但還遠遠不夠。不同于縫縫補補的小改款，實際上新款柯迪亞克從智能化到全新設(shè)計，由內(nèi)到外詮塑造出準中期改款該有的模樣，帶來的新鮮氣息甚至不亞于一些全新?lián)Q代車型。雖然整體樣貌上很“大眾”，但很不大眾的是，車機功能要好過過往大眾系絕大多數(shù)產(chǎn)品，全新智慧車聯(lián)MOS 3.X系統(tǒng)，帶來了智能語音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂、智趣出行、智聯(lián)控車等多種功能，瞬間好感就起來了。另外在可以直觀看到的大面兒上，新款柯迪亞克也挺體現(xiàn)出積極一面，形體姿態(tài)上都沿用了斯柯達較新的設(shè)計語言。當然除了這些，在動力系統(tǒng)等部分新車節(jié)本延續(xù)了老款的配置，還是兩種調(diào)校的2.0T發(fā)動機較，還是7速濕式雙離合變速箱，甚至還是2065L的裝載空間。嘉興嘉善柯迪亞克奢享版4s店

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