安全在各行各業均擺在前列，充電安全也是。交流充電樁的安全防護機制主要集中在硬件層面，例如電壓保護、漏電保護、短路保護等，萬一車輛電池出現問題交流充電樁無法及時識別并通知車主，而且即插即充，墻頭本身在未插入車輛時帶點，人身安全沒有保障。另一方面，直流充電樁的安全防護方式在做好硬件防護的基礎上增加了大量的云平臺監測手段，現階段充電樁頭部企業特來電在安全方面推出的兩層防護系統已經極為成熟，無電槍頭、監管級云平臺數據安全系統以及36維度動力電池安全監測等為車輛充電安全提供了保障。動力電池監測報告、車輛體檢報告、充電過程中檢測到電池異常后的立刻斷電并通過移動端通知車主等都是交流充電樁無法增加的功能。綜合來看，在安全方面，直流充電樁已完全打敗交流充電樁。主要是指車網協同，利用充電樁雙向充放電、有序充電，從車輛到電網；新鄉常規充電樁

新能源的興起，很多有商業嗅覺的商家都看到的其中的商機，對于有一定資金，人脈和運營經營的創業者來說，是一個投資回報比高的項目。按照現在國內3億電動車保有量計算，充電的市場成為剛性需求，國家對于充電安全也是非常重視，對于私自拉線充電的行為更是三令五申的禁止，所以在電動車集中停放的區域，比如小區，醫院，學校，商超成為了加盟商的必爭之地。

如果加盟商本身有小區等場地物業的資源，項目投入運營的速度自然會快很多，利用自身的資源變現加上必要的營銷策劃等，變現的能力就大很多。 新鄉常規充電樁在全球能源危機和環境危機越來越嚴重的背景下，新能源汽車已成為全球汽車產業發展的大趨勢。

交流充電樁:交流充電樁也是固定安裝在電動汽車外的一些公共場所,為電動汽車的車載充電機提供可控的單向交流電源或三相交流電源的供電裝置。需要注意的是,交流充電樁本身并不具備充電功能,它只是單純提供電力輸出,通過連接電動汽車的車載充電機,才能為電動汽車的電池進行充電。由于電動汽車車載充電機的功率一般都比較小,所以交流充電樁無法實現快速充電,交流充電樁也因此被稱為慢充。交流充電樁輸出功率不會很大,一般為3.5kW、7kW 、15kW等。

大功率充電技術成為發展趨勢，相比探索其他充電模式和技術，大功率充電技術更加成熟，可直接借用現有充電樁建設標準化方案。大功率充電耗時短，利于充電樁運營企業提升運營效率，利于充電樁用戶降低充電時間。當前大功率充電的充電標準缺乏統一，制約大功率充電應用的發展。伴隨國家完成標準的統一和制定，大功率充電有望加快應用。

充電樁的互聯互通涵蓋三個層面：（1）充電接口的互聯互通，即車樁充電接口的匹配；（2）充電交易結算的互聯互通；（3）充電服務信息的互聯互通。 這意味著我國新能源汽車保有量將在2025年達到1600萬輛，2030年達到5200萬輛。

什么是充電樁? 充電樁,顧名思義,就是用來給我們的電動汽車充電用的,它的作用就像加油站里給燃油車加油的加油機。充電樁既可以固定在地面,也可以固定在墻壁上,安裝在各大公共空間、大型停車場、住宅小區以及充電站內,然后根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。人們可以使用微信掃碼、支付寶掃碼、特定的充電卡、VIN碼一鍵啟動、即插即充等方式使用,進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作,充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。 地方和企業應該政策和技術雙管齊下，優化充電網絡布局，提升充電基礎設施綜合運維。新鄉常規充電樁

快充將成為充電樁行業的重要發展方向，新能源車充電體驗將得到改善。新鄉常規充電樁

中國充電樁保有量前列的省市是廣東、江蘇和浙江省，三個省充電樁保有量綜合是35.9萬臺，占了全國將近17%的充電樁保有量，從而反應了一個問題，雖然充電樁保有量在上升，但分布過于集中。增加充電樁數量，這只是一個解決充電難的方式，而且它沒釋放比較大利用率的時候就是一種資源浪費。這是一件很考驗規劃能力的事，在投放更多數量的充電樁之后，能不能很好改善充電難的問題。

面對1000萬臺新能源汽車保有量，充電難這個問題要破局，一是加快推進充電樁布局的速度、廣度，二是電池技術的變革與進步，三是充電技術的變革與進步。 新鄉常規充電樁

深圳全民通節能科技有限公司致力于汽摩及配件，是一家生產型公司。公司業務涵蓋交流充電樁，直流充電樁，電動自行車充電樁，軟件開發等，價格合理，品質有保證。公司秉持誠信為本的經營理念，在汽摩及配件深耕多年，以技術為先導，以自主產品為重點，發揮人才優勢，打造汽摩及配件良好品牌。全民通憑借創新的產品、專業的服務、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業發展再上新高。