新款柯迪亞克換裝了全新的大尺寸中控屏，中控屏兩側(cè)也升級(jí)為觸摸式按鍵。新的方向盤樣式整體感更強(qiáng)，看上去也更有質(zhì)感。同時(shí)新車可連接CarPaly和CarLife，此外，多媒體系統(tǒng)還有行車記錄儀，并可連接智能家居。動(dòng)力方面，新款柯迪亞克全系都將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為高低兩種功率調(diào)校，較大功率分別為220馬力和186馬力，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。此次試駕以山路為主，車輛起步時(shí)動(dòng)力的結(jié)合細(xì)膩，即使持續(xù)低速行駛也難以察覺(jué)到闖動(dòng)，之后的換擋動(dòng)作也非常平順。新款柯迪亞克剎車踏板的回饋力度適中，且沒(méi)有初段制動(dòng)力不足的情況，同樣是很線性的表現(xiàn)。這一次的改款，為新款柯迪亞克帶來(lái)了更加運(yùn)動(dòng)的外觀與氛圍更年輕的內(nèi)飾，但新車在駕駛層面的變化并不多，可以說(shuō)是延續(xù)了現(xiàn)款車型的駕駛質(zhì)感。當(dāng)然老款柯迪亞克的駕駛質(zhì)感本就不錯(cuò)，是一臺(tái)好開的中型SUV，也算延續(xù)了一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。國(guó)產(chǎn)版的新柯迪亞克將采用海外RS版車型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)元素，準(zhǔn)確滿足消費(fèi)者需求。嘉興海寧柯迪亞克口碑

全新柯迪亞克在內(nèi)飾上較引人注目的改變來(lái)自中控區(qū)域。區(qū)別于歐洲版車型，上汽大眾斯柯達(dá)全新柯迪亞克應(yīng)用了懸浮式設(shè)計(jì)，更加符合國(guó)內(nèi)年輕用戶喜好。搭載MOS 3.X全新智慧車聯(lián)系統(tǒng)的12.1英寸大尺寸懸浮中控屏矗立在儀表臺(tái)中心，牢牢鎖定視覺(jué)焦點(diǎn)，與全新造型的10.3英寸全液晶數(shù)字儀表、10色流光氛圍燈，營(yíng)造出滿滿的科技感與未來(lái)感。整體采用橫向布局的儀表臺(tái)，結(jié)合分層式設(shè)計(jì)，搭配以不同顏色、材質(zhì)，中間由一條金屬質(zhì)感的飛翼式環(huán)抱裝飾條貫穿，簡(jiǎn)約、時(shí)尚的氣息突顯。細(xì)節(jié)上，歐洲RS運(yùn)動(dòng)版車型同款三輻平底方向盤、方向盤懸浮旋轉(zhuǎn)按鈕、空調(diào)出風(fēng)口懸浮撥片以及專屬字牌，無(wú)不透露著精致與品味。嘉興海寧柯迪亞克口碑全新柯迪亞克接入的是智慧車聯(lián)MOS 3.X系統(tǒng)。

全新柯迪亞克在外觀的變化主要集中在前臉，依然保留了斯柯達(dá)家族水晶切割的設(shè)計(jì)風(fēng)格。瀑布式的格柵與保險(xiǎn)杠處的鍍鉻獠牙設(shè)計(jì)海外版車型有所不同。全新柯迪亞克的前大燈也發(fā)生了明顯的改變，原來(lái)L形狀的日間行車燈變成了三折線的設(shè)計(jì)，更符合它水晶切割的設(shè)計(jì)風(fēng)格，官方解釋語(yǔ)言得到了進(jìn)化，變成了“流晶精致美學(xué)設(shè)計(jì)理念”。在車尾方面，新車采用了新式的尾燈設(shè)計(jì)，并使用了多層次的橫向線條勾勒，比現(xiàn)款車型看起來(lái)更犀利。下方的雙邊共兩出的進(jìn)氣孔也不同，并增加了擴(kuò)散器的造型設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，全新柯迪亞克搭載第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，較大馬力220匹，較大扭矩350牛米；傳動(dòng)方面依舊匹配7擋雙離合變速箱。此外，還將提供包括經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化模式等在內(nèi)的駕駛模式為駕駛者帶來(lái)不同的駕駛體驗(yàn)。

全新柯迪亞克在檔把前方配備了多個(gè)不同型號(hào)的電源接口供乘客使用。在檔把前方在本次實(shí)拍的車型中，全新柯迪亞克的座椅功能也是相當(dāng)多方面，除了座椅通風(fēng)與座椅加熱之外，還配備了三檔可調(diào)節(jié)的座椅記憶功能。全新柯迪亞克提供5座版、7座版運(yùn)動(dòng)版GT車型，本次實(shí)拍全新全新柯迪亞克采用了7座2+3+2座椅布局形式，第二排座椅支持前后、靠背傾角4向調(diào)節(jié)，第三排座椅采用Easy Entry一鍵進(jìn)入設(shè)計(jì)，方便乘客進(jìn)出。動(dòng)力方面，全新柯迪亞克搭載第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，較大馬力220匹，較大扭矩350牛米；傳動(dòng)方面依舊匹配7擋雙離合變速箱。此外，還將提供包括經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化模式等在內(nèi)的駕駛模式為駕駛者帶來(lái)不同的駕駛體驗(yàn)。出色的產(chǎn)品實(shí)力使柯迪亞克得到用戶與專業(yè)機(jī)構(gòu)的較多認(rèn)可。

標(biāo)準(zhǔn)模式下，全新柯迪亞克的動(dòng)力輸出是沉穩(wěn)中有力，低速時(shí)初段油門響應(yīng)沒(méi)有那么靈敏，整車提速是穩(wěn)穩(wěn)地上去。日常巡航轉(zhuǎn)數(shù)大致保持在1300rpm-1500rpm，不過(guò)一旦油門深度大一些，2.0T的優(yōu)勢(shì)就開始顯示出來(lái)，動(dòng)力輸出十分暢快。經(jīng)濟(jì)模式下，全新柯迪亞克的動(dòng)力也是持續(xù)在線，體感上同標(biāo)準(zhǔn)模式基本一樣。因?yàn)樗淖兯傧溥壿嫞⒉皇峭ㄟ^(guò)緩慢拉升轉(zhuǎn)數(shù)、限制轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)降低油耗，因?yàn)檫@對(duì)全新柯迪亞克的動(dòng)力會(huì)造成很大影響。全新柯迪亞克的經(jīng)濟(jì)模式，加速時(shí)該拉高轉(zhuǎn)數(shù)就拉高轉(zhuǎn)數(shù)，只是通過(guò)積極且快速的升擋來(lái)回壓轉(zhuǎn)數(shù)，從而在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上找到平衡，帶給用戶更好的體驗(yàn)。值得一提的是，當(dāng)你行駛時(shí)松開油門，其轉(zhuǎn)速將降至極低的800rpm。此外，經(jīng)濟(jì)模式下，全新柯迪亞克的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停會(huì)強(qiáng)制開啟，好在啟動(dòng)震動(dòng)很輕柔，不會(huì)感到難受。柯迪亞克儀表盤采用了10.25英寸的全液晶屏幕設(shè)計(jì)。嘉興海寧柯迪亞克口碑

全新柯迪亞克官方指導(dǎo)價(jià)入門級(jí)略漲、高配版大幅下調(diào)。嘉興海寧柯迪亞克口碑

推薦新柯迪亞克的第二個(gè)理由，就是其采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且在智能化方面有了質(zhì)的提升。新柯迪亞克采用了全新的懸浮流光內(nèi)飾設(shè)計(jì)，將現(xiàn)在的內(nèi)嵌式中控屏改為更具科技感的懸浮式設(shè)計(jì)，同時(shí)也得益于這一變化，其中控臺(tái)可以設(shè)計(jì)得更加輕薄并富有層次感，視覺(jué)效果明顯提升。值得一提的是，歐版新柯迪亞克依舊采用了現(xiàn)款的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)全新的內(nèi)飾是專為中國(guó)消費(fèi)者打造的，這種“反向區(qū)別對(duì)待”，在國(guó)內(nèi)的合資車企中屬實(shí)不多見。另外在智能化方面，新柯迪亞克將成為一款接入MOS 3.X數(shù)字車聯(lián)系統(tǒng)的上汽大眾車型。新系統(tǒng)可以解鎖Avatar智能個(gè)人助理、場(chǎng)景化地圖、行車視頻錄制及拍照等全新功能，以情感賦能科技，讓智能車機(jī)不再是冷冷的數(shù)字工具。嘉興海寧柯迪亞克口碑

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