文章中心ARTICLE CENTER
在發展中求生存,不斷完善,以良好信譽和科學的管理促進企業迅速發展產品中心
PRODUCT CATEGORY相關文章
RELATED ARTICLES
詳細介紹
固定準備好的保護用的膜,以防需要管內修讀的材料被拉入進去;拉進襯里修復材料,快慢低于5m/min;連好襯里修復材料繩索后,綁好扎頭;開啟高壓離心風機給襯里修復材料打氣,應按0.02-0.05巴/分鐘遲緩向襯里管打氣,直到超過要求的實際操作壓為,維持壓為30min;非開挖修復方法推廣的難度在于修復費用的居高不下,使得很多中小城市望而止步,其實綜合考慮交通、周圍管線開挖的危險、市民的生活質量等等因素,非開挖修復的費用是可以接受的,而且費用高的主要原因在于材料完全依賴進口,若我國非開挖修復技術研究進入全新的階段,材料能在國內批量生產,那么修復費用也會相應降低。點狀原位固化法修復方法。山西高科技點狀原位固化法
不僅減小了各種制約因素的干擾,緩解了交通壓力,還極大程度的提高了施工效率。目前常用的方法有原位固化法、涂層法、穿插管法、現場制管法等。管道修復機器人、紫外光固化管道修復技術是目前國內外主流的管道非開挖修復方法。屬于原位固化法(CIPP)的一種,其突出優點:保證道路通行能力、保證交叉管線安全、效率高、使用壽命長。記者在施工現場看到,地下管網上方覆蓋的地表層并沒有像以往修復時那樣“開膛破肚”。而是依舊保持原樣。管網非開挖局部修復只在管網一端的端口塞進涂有樹脂的內襯軟管,然后通過往管中灌水,利用水壓將軟管翻轉送入地下管道,經過加熱,樹脂硬化成型。這樣,就在原有出現破損或故障的管道內形成一個內襯新管。山西高科技點狀原位固化法點狀原位固化法的性價比。
翻轉式原位固化法修復是一種排水管道非挖現場固化內襯修法。將浸滿熱固化性樹脂的氈制軟管利用注水翻轉將其送入已清洗干凈的被修管道中,并使其緊貼于管道內壁,通過熱水加熱使樹脂在管道內部固化,形成**度內襯樹脂新管。·適用范圍:≥DN150,管材為鋼筋混凝土材質及其他材質雨污排水管道。·適用管道結構性缺陷呈現為破裂、變形、錯位、脫節、滲漏、腐蝕,且接口錯位宜小于等于直徑的15%,管道基礎結構基本穩定、管道線形沒明顯變化、管道壁體堅實不酥化;適用于對管道內壁局部沙眼、露石、剝落等害的修補;適用于管道結構處在滲漏預兆期或臨界狀態時預防性修復;適用于各種材質檢查井損壞修復。不適用于管道基礎斷裂、管道破裂、管道節脫呈倒栽式狀、管道接口嚴重錯位、管道線形嚴重變形等結構性缺陷嚴重損壞的修復;不適用于嚴重沉降、與管道接口嚴重錯位損壞的檢查井。
點狀原位固化法的修復流程:1、根據地下管道需修復面積,裁切出相對應的玻璃纖維布,并平鋪于地面上;2、配置固化修復樹脂,按1:2體積比分別采用量杯量取A/B組分樹脂后混合,固化修復樹脂組混合后,必須快速攪拌均勻,建議采用電動攪拌工具攪拌;3、將攪拌均勻的修復樹脂,倒在玻璃纖維布上;4、采用刮刀將樹脂混合液均勻涂抹在玻璃纖維布上;5、通過折疊使修復材料達到設計厚度。要求每折疊一次涂刷一次樹脂,以確保樹脂已完全浸澤玻璃纖維布。綁在修復氣囊上;6、為了更好固定,采用膠帶或細鐵絲捆綁修復材料,避免在材料進入管道過程中掉落或滑動,要求捆綁材料強度合適能綁牢材料,但又能被充氣后的硅膠套撐斷;7、10-15分鐘后,將裹有修復材料的修復氣囊推入到待修復管段,并在前端用CCTV機器人實時監控修復設備所在位置。要求修復材料不得滑動或從燈架上脫落,送入管道時,不宜接觸管口邊緣;8、打開充氣閥門,讓氣囊充氣膨脹,以使得修復材料緊貼管壁。要求充氣壓力嚴格依據氣囊廠家標示壓力;9、保持氣囊內部氣壓,等待45分鐘以上,待材料完全固化后將氣囊內部氣壓放空后取出修復氣囊。點狀原位固化法的方案。
針對一些繁華的城市地域、生態環境保護區或埋深的管路區,不適合規模性基坑開挖,而應用管道非開挖修補方式能夠對一些舊管路開展修補或拆換,以做到提升特性的目地。**減少了修復中的基坑開挖勞動量,防止了經常基坑開挖、垃圾填埋和鋪設導致的交通堵塞和空氣污染,降低了基坑開挖導致的資源消耗,因而在管路中具備重特大的工程項目實際意義。CIPPUV紫外光固化非開挖修復技術(也常稱紫外光固化管道非開挖修復技術、拖入式CIPP管道非開挖修復技術)是指,采用機械牽引將浸滿感光性樹脂的氈制軟管拖入被修復的管道,灌注壓縮空氣使其緊貼管道內壁,通過紫外光燈照射使樹脂在管道內部固化,形成內襯樹脂新管的管道整段內襯修復技術。點狀原位固化法的可靠度。山西高科技點狀原位固化法
為什么要使用點狀原位固化法。山西高科技點狀原位固化法
管道內的煙氣之所以可以流動,是因為管道的兩端存在著壓差。風機工作時,將電能轉化為機械能,從而產生壓力,推動煙氣運動。煙氣在管道內流動時,與管道內壁發生摩擦,期間產生摩擦阻力。另外,由于管道的截面積與氣流方向的變化,在如彎管,變徑管,三通管以及管道內局部突出部分等部位也均會產生局部阻力。這些阻力綜合起來,就會導致管道內部出現壓力損失,即我們常說的“壓損”。簡單地說,其實就是管道內各部分阻力產生的壓力損失總和。壓損大,在某些情況下可能會影響風機的風量,造成風量損失。如果風機全壓大于壓損,管道內部的風壓有所增加,其漏風率就有可能增加。山西高科技點狀原位固化法
產品咨詢