從90年代末至今，近場微波成像已經引起了學者們的濃厚興趣，但由于常規目標散射近場的復雜性，致使近場微波成像遠遠滯后于遠場成像。近場微波成像中，著眼于潛在的應用，目標函數既可以是理想導體目標的輪廓函數，也可以是目標介電常數的分布函數。從照射天線與成像目標的相對運動方式來看，近場微波成像有兩種模式：即直線掃描模式和轉臺模式，研究方法可分為電磁逆散射法和球背向投影法（SphericalBackProjection，簡寫為SBP）。其中電磁逆散射法散射機理清晰，但數學公式復雜且有很大的局限性，因而，實際中使用較少；而球背向投影法在實際中使用較多。利用球背向投影法在直線掃描模式和轉臺模式情況下的目標函數解析公式已經給出。掃描儀支持防撞功能，在探頭沿垂直方向運動觸碰到受試設備時停止運動。浙江靈敏度無線性能實驗室

OTA快速測量系統——測試系統采用OTA技術及算法，結合信令和非信令模式以極快的時間完成關鍵指標性能測試：1.樣品多模一站式測量2.支持多個樣品并行測量3.支持WLAN、2/3/4/5G產品4.準確性和穩定性高5.維護簡單、轉產方便；射頻（RF）指標快速測量系統——藍牙/WIFI模塊等性能指標評估時，可利用治具、屏蔽箱、儀表等組成的射頻指標快速測量系統，具有如下特點：1.一鍵化腳本自動測試2.支持功率/頻偏/調整/靈敏度等測試用例，可定制需求3.支持多家儀表廠商4.測試結果自動保存、自動判定，數據自動匯總統計。浙江靈敏度無線性能實驗室可視化EMC(電磁兼容)近場掃描診斷分析系統使用電磁場近場耦合探頭套裝，支持0.01mm分辨率步進電磁掃描。

車載導航產品的輻射干擾包含寬帶干擾和窄帶干擾。車載導航儀內的DC/DC變換器工作在脈沖狀態下，本身就會產生很強的寬帶干擾。而車載電子產品的主控芯片的速度在不斷提高，時鐘上升沿的振鈴就會產生豐富的諧波窄帶干擾。對這些車載導航儀的輻射干擾的整改，需要對其電磁輻射干擾進行準確定位，才能對癥下藥，針對干擾源和傳輸路徑的不同特點，有的放矢地應用屏蔽、濾波、接地等對策方法來壓制電磁輻射干擾。了解更多，歡迎來電咨詢。

EMI整改：1、對于差模干擾超標可調整X電容量,添加差模電感器，調差模電感量；2、對于共模干擾超標可添加共模電感,選用合理的電感量來壓制；3、也可改變整流二極管特性來處理一對快速二極管如FR107一對普通整流二極管1N4007。5M以上，以共摸干擾為主，采用壓制共摸的方法（整改建議）對于外殼接地的，在地線上用一個磁環串繞2-3圈會對10MHZ以上干擾有較大的衰減作用；可選擇緊貼變壓器的鐵芯粘銅箔,銅箔閉環。處理后端輸出整流管的吸收電路和初級大電路并聯電容的大小。電磁干擾也是變頻器驅動系統的一個主要問題。利用球背向投影法在直線掃描模式和轉臺模式情況下的目標函數解析公式已經給出。

傳導抗擾度（CS）近場電磁掃描診斷分析：可視化EMC(電磁兼容)近場掃描診斷分析系統使用電磁場近場耦合探頭套裝，支持0.01mm分辨率步進電磁掃描，采用近場電磁耦合的方式，將150kHz-1000MHz的傳導抗擾度(CS)電壓耦合到電路中，從而找到敏感源頭位置，解決傳導抗擾度問題，提高產品的傳導抗擾度能力，該方法也能解決大電流注入（BCI）抗擾度問題。普遍用于、醫療、感應器、儀器儀表、汽車電子部件等行業的傳導抗擾度問題解決，在電磁兼容可靠性正向研發、傳導抗擾度敏感源頭定位、器件選型傳導抗擾度性能評估、更新方案設計的傳導抗擾度性能評估、電磁仿真驗證等方面。電磁干擾(ElectromagneticInterference簡稱EMI)又分為傳導干擾和輻射干擾兩種。浙江靈敏度無線性能實驗室

電源是EMI干擾噪聲的主要來源，示波器的電源諧波分析在這類排查工作中很有潛力。浙江靈敏度無線性能實驗室

輻射雜散快速測試系統— TS13產品特點：【便捷化】系統相較于標準輻射雜散測試實驗室及預測試系統，體積更小，搬運更方便;【測試快】內置16個接收天線，省去轉臺轉動時間，600MHz-13GHz測試時間只需幾秒鐘，更適用于產線快速抽檢及研發階段的摸底測試；【系統搭建簡單】配套的濾波器組，內置放大器及切換控制單元小型化封裝于一體，測試系統搭建容易；【多方位天線布置】可準確識別雜散輻射源的方向和位置，并且實時呈現結果，方便進行樣品的“敲擊”測試，電連接性能測試及問題分析定位。浙江靈敏度無線性能實驗室

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