屬于全尺寸、內開口、球形安全閥式的井控內防噴系統。上、下內防噴器形式相同，接在鉆柱中，可隨時將頂部驅動鉆井裝置同鉆柱相連起來使用。內防噴器還有一個功用：即當上卸扣時。扭矩扳手同遠控上部內防噴器的花鍵相嚙合即可傳遞扭矩。在井控作業時，可以將下部內防噴器卸開留在鉆柱當中。頂部驅動鉆井裝置還可以用一個中間轉換接頭，將鉆柱和下部內防噴器連接起來。在扭矩扳手架上安裝有兩個雙作用液缸，液缸的動作由司鉆通過控制臺上的電開關和電磁閥來控制。降低鉆井成本，保護和及時發現油氣層，提高勘探效益。石油錄井電扭矩傳感器廠

   當旋轉頭鎖定在24個刻度中任意刻度位置時，則通過凸輪頂桿和自動返回液缸對凸輪的作用，使旋轉頭自動返回到預定位置。．導軌—導向滑車總成導軌—導向滑車總成由導軌和導向滑車框架組成。導軌裝在井架內部，通過導向滑車或滑架對頂驅鉆井裝置起導向作用，鉆井時承受反扭矩。20世紀80年代頂驅系統多為雙導軌，90年代改為單異軌，單異軌頂驅系統結構更加輕便。導向滑車上裝有導向輪，可沿導軌上、下運動，游車固定在其中。當鉆井馬達處于排放立根位置上時，導向滑車則可作為馬達的支撐梁。石油錄井電扭矩傳感器廠傳感器采用了夾鉗式結構，便于安裝使用，輸出是4-20ma的標準電流信號。

    大、小錐齒輪之間的間隙可通過軸承套與殼體之間的調整墊片予以調節。(2)轉臺總成：轉臺總成主要由轉臺迷宮圈、轉臺、固定在轉臺上的螺旋齒大錐齒輪、主軸承、輔軸承、下座圈、大方瓦和方補心等組成。轉臺體如同一根又粗又短的空心立軸，借助于主軸承座將螺旋齒大錐齒輪安裝在殼體上。轉臺迷宮圈(兩道環槽)裝在轉臺外緣上，與殼體上的兩道環槽形成動密封。防止鉆井液及污物進入轉臺并損壞主軸承。轉臺是一個鑄鋼件，其內孔上部為方形，以安裝方瓦，下部為圓形。(3)主、輔軸承：主軸承起承載和承轉作用。靜止時，承受較重管柱重量；旋轉工作時，承受主要由方鉆桿下滑造成的軸向載荷及圓錐齒輪傳動所形成的徑向載荷。輔助軸承起徑向扶正和軸向防跳的作用。(4)轉盤的制動機構在轉盤的上部裝有制動裝置，以控制轉臺的轉動方向。制動裝置由兩個操縱桿、左右掣子和轉臺外緣上的26個燕尾槽組成。當需要制動轉臺時，扳動操縱桿，將左右掣子之一插入轉臺26個燕尾槽的任意一個槽中，即實現轉盤制動。當掣子脫離燕尾槽時，轉臺即可自由轉動。(5)殼體：殼體相當于轉盤的底座，它由鑄鋼件和板材焊接而成。殼體主要是作為主輔軸承及輸入軸總成的支撐，同時，也是潤滑錐齒輪和軸承的油池。

減輕勞動強度頂驅系統配備了鉆桿上卸扣裝置，實現了鉆桿上卸扣操作機械化，接單根時只需要打背鉗，減少了接單根鉆井的頻繁常規操作，既節省時間，又大幅度減輕了操作工人的勞動強度，鉆桿上卸扣裝置總成上的傾斜裝置可以使吊環、吊卡向下擺至鼠洞，大幅度降低了人身事故的發生機率。(5)設備安全頂部驅動鉆井裝置采用馬達旋轉上扣，上扣平穩，并可從扭矩表上觀察上扣扭矩，避免上扣扭矩過盈或不足。鉆井較大扭矩的設定，使鉆井中出現蹩鉆扭矩超過設定范圍時馬達會自動停止旋轉，待調整鉆井參數后再正常鉆進。無論國內還是國外的扭矩傳感器，都有其標稱的測量精度。

   轉臺面直徑應根據中心孔直徑、操作是否方便及吊卡尺寸等因素確定，一般以~,1000mm左右為宜。(6)在結構上應具有良好的密封、潤滑和散熱性能，以防止外界的泥漿、污物進入轉盤內部損壞主輔軸承。2．轉盤的結構組成圖2-3ZP-700轉盤1―殼體；2―大圓錐齒輪；3―主軸承；4―轉臺；5―大方瓦；6―大方瓦與方補心鎖緊機構。7―方補心；8―小圓錐齒輪；9―圓柱滾動軸承；10―套筒；11―快速軸（水平軸）12―雙列向心球面滾子軸承；13―輔助軸承；14―調節螺母。扭矩傳感器測量扭矩大小并將扭矩值通過信號傳送給測量儀器。石油錄井電扭矩傳感器廠

非接觸扭矩傳感器的特點是壽命長、可靠性高、不易受到磨損、有更小的延時、受軸的影響更小，應用較為***。石油錄井電扭矩傳感器廠

    我國深井鉆機中普遍使用的ZP—275(in)轉盤，也稱為ZP—700型轉盤，它主要由水平軸總成、轉臺體總成、主輔軸承、密封及殼體等部分組成。(1)水平軸總成：水平軸總成主要由鏈條驅動的動力輸入鏈輪或萬向軸驅動的連接法蘭、水平軸、小錐齒輪、軸承套和底座上的小油池組成。水平軸由兩副軸承支承，靠近小錐齒輪的軸承是向心短圓柱軸承，它只承受徑向力。靠近動力輸入端的軸承是雙列調心球面滾子軸承，它主要承受徑向力和不大的軸向力。在水平軸的另一端裝有雙排鏈輪或連接法蘭。小錐齒輪與水平軸裝好后，與兩個軸承一起裝入軸承套中，再將軸承套連同套內的各件一起裝入殼體。石油錄井電扭矩傳感器廠