船用橡膠接頭

性能特點1、體積小重量輕，內部致密度高、能承受較高壓力、彈性變形效果好，安裝維修方便。2、安裝時可產生橫向、軸向、角向位移，不受管道不通心、法蘭不平行的限制。3、工作時可降低結構、傳遞噪聲，減震能力強。4、在耐高溫、耐酸堿、耐油的管道中更有效防止了對橡膠接頭的腐蝕，提高了使用壽命。

橡膠材質分類丁晴橡膠NBR：適用于石油系液壓油、甘醇系液壓油、二酯系潤滑油、汽油、水、硅潤滑油、硅油等介質中，是目前用途**廣、成本較低的橡膠制品材料，不適用于極性溶劑之中，例如臭氧、酮類、氯仿等，一般使用溫度范圍為-40~120℃。三元乙丙橡膠EPDM：具有很好的耐酸性、耐臭氧性、耐化學性。可用于醇類及酮類，還可用于高溫水蒸氣環境中，不建議用于食品或礦物油中，一般使用溫度范圍為-55~150℃。氯丁橡膠CR：耐陽光、耐氣候性能特別好，耐稀酸、耐硅脂系潤滑油，但在低溫時易結晶、硬化。一般使用溫度范圍為-55~120℃。天然橡膠NR：具有很好的耐磨性、彈性，但在空氣中易老化，遇熱變粘，在礦物油或汽油中易膨脹和溶解。一般使用溫度范圍為-20~100℃。 各類橡膠板零售批發,就選深圳市西鄉東潤橡塑，用戶的信賴之選，歡迎新老客戶來電！南山區氯丁耐油橡膠檢測

加工工藝及設備（一）、煉膠1、塑煉1.什么叫塑煉？答：為了滿足各種加工工藝過程對膠料可塑度的要求，通常要在一定條件下對生膠進行機械加工，使之由強韌的彈性狀態轉變為柔軟而具有可塑性的狀態，這個工藝過程稱為塑煉。經塑煉具有一定可塑度的橡膠稱作塑煉膠。2、混煉2.什么叫混煉？答：混煉就是將塑煉膠或具有一定可塑性的橡膠與配合劑在機械作用下混合均勻，制成膠料，以便制造具有各種性能的橡膠制品。3.配合劑與膠料的混煉工藝過程可分為四個階段：混入，分散，混合和塑化。4.開煉機混煉可分為三個階段，即包輥，吃粉和翻煉。★開煉機混煉膠料，為了提高配合劑的分散度，在混煉的后期，需要薄通。★用開煉機混煉膠料時硫磺應后加（填先加或后加），這是為了防止焦燒。★硬脂酸能減少混煉時的粘輥現象。★在膠料的混煉過程中，親油性配合劑容易分散。★用開煉機混煉膠料時宜采用低溫，溫度低些粘度大些，受剪切力就會大，有利與于配合劑的分散。★高溫容易使膠料軟化，剪切效果減弱，易引起焦燒和配合劑結團，難于分散和焦燒等不良現象。5.膠料在存放過程中，必須控制溫度和縮短存放時間，以避免焦燒。6.橡膠在混煉過程中為什么常要涂隔離劑？為了防止膠片之間發生粘連。南山區氯丁耐油橡膠檢測各類橡膠板零售批發,就選深圳市西鄉東潤橡塑，有需求可以來電咨詢！

2.8氫化丁腈膠(HNBR)優點：機械強度和耐磨性高，用過氧化物交聯時耐熱性比NBR好，其它性能與丁腈橡膠一樣。使用溫度范圍：約-30～+150℃。缺點：價格較高。用途：主要用于耐油、耐高溫的密封制品中。2.9氯磺化聚乙烯(CSM)優點：耐臭氧及耐老化優良，耐候性優于其它橡膠。阻燃、耐熱、耐溶劑性及耐大多數化學藥品和耐酸堿性能較好。電絕緣性尚可，耐磨性與丁苯橡膠相似。使用溫度范圍：約-20～+120℃。缺點：抗撕裂性能差，加工性能不好。用途：電線電纜護套、膠管、膠帶、膠輥化工襯里。2.10氟橡膠(FKM)特點：耐磨性較好，具有良好的耐天候老化、耐光老化、耐臭氧老化、耐輻射，耐汽油、苯、甲苯、酒精、弱酸性優良，使用溫度范圍：約-20～+200℃，特殊品級-35～+250℃(可在250℃下長期工作)。缺點：此膠價格昂貴。用途：主要生產耐真空、耐高溫(如飛機、火箭上)耐化學腐蝕的耐油、耐高溫的橡膠制品。

提高硫化膠耐磨耗性的其他方法（1）炭黑改性劑添加少量含硝基化合物的炭黑改性劑或其他分散劑，可改善炭黑的分散度，提高硫化膠的耐磨耗性。（2）硫化膠表面處理使用含鹵素化合物的溶液或氣體，例如液態五氟化銻、氣態五氟化銻，對NBR等硫化膠表面進行處理，可降低硫化膠表面的摩擦系數，提高耐磨耗性。（3）應用硅烷偶聯劑改性填料例如使用硅烷偶聯劑A-189處理的白炭黑，填充于NBR膠料中，其硫化膠的耐磨耗性明顯提高，用硅烷偶聯劑Si-69處理的白炭黑填充的EPDM硫化膠，其耐磨耗性也能明顯提高。（4）橡塑共混橡塑共混是提高硫化膠耐磨耗性的有效途徑之一。例如NBR/PVC、NBR/三元尼龍等均可提高硫化膠的耐磨耗性。（5）添加固體潤滑劑和減磨性材料例如在NBR膠料中添加石墨、二硫化鉬、氮化硅、碳纖維等，可使硫化膠的磨擦系數降低，耐磨耗性提高。深圳市寶安區西鄉東潤橡塑制品經營部，歡迎您的來電！

耐油性耐油性是指硫化膠抗油類作用的能力，當橡膠制品與油液長時間接觸時，會發生如下兩種現象：①油液滲透到橡膠中，使之溶脹或體積增大；②膠料中的某些可溶性配合劑被油抽出，導致硫化膠收縮或體積減小。1．橡膠的選擇（1）耐燃油性各種橡膠在23℃下浸泡在異辛烷和芳香族化物（汽油和苯）的混合液（體積比為60：40）中，46h后，其體積變化和拉伸強度保持率如表9-37所示。在極性橡膠中耐燃油性的排列順序為：FKM＞CO＞NBR＞ACN＞CPE＞CR。FMVQ、FKM耐混合型燃油比較好；NBR次之，隨丙烯腈含量增加，耐混合燃油性提高；ACM耐混合燃油性**差。（2）耐礦物油性礦物油屬于非極性油類，只有極性橡膠耐礦物油，而非極性橡膠則不耐礦物油。NBR是常用的耐礦物油橡膠，其耐油性隨丙烯腈含量增加而提高。深圳市寶安區西鄉東潤橡塑制品經營部，歡迎新老客戶來電！南山區氯丁耐油橡膠檢測

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橡膠分為天然橡膠和合成橡膠。天然橡膠主要來源于三葉橡膠樹，當這種橡膠樹的表皮被割開時，就會流出乳白色的汁液，稱為膠乳，膠乳經凝聚、洗滌、成型、干燥即得天然橡膠。橡膠制品合成橡膠是由人工合成方法而制得的，采用不同的原料(單體)可以合成出不同種類的橡膠。1900年～1910年化學家C.D.哈里斯測定了天然橡膠的結構是異戊二烯的高聚物，這就為人工合成橡膠開辟了途徑。1910年俄國化學家SV列別捷夫以金屬鈉為引發劑使1，3-丁二烯聚合成丁鈉橡膠，以后又陸續出現了許多新的合成橡膠品種，如順丁橡膠、氯丁橡膠、丁苯橡膠等等。合成橡膠的產量已超過天然橡膠，其中產量大的是丁苯橡膠。南山區氯丁耐油橡膠檢測

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