北極光創投合伙人楊磊、華創資本合伙人熊偉銘、祥峰投資執行合伙人夏志進、云岫資本合伙人兼CTO趙占祥、耀途資本投資總監于光五位汽車芯片領域的投資人，他們拋對行業內關注的五大問題總結出一些共同的結論：1、在“國產替代”的機遇下，中國汽車芯片正面臨“直道超車”或“換道超車”的機遇；2、大多數投資人在“術業有專攻”的考量下，并不看好整車廠自建芯片的趨勢；3、中國汽車芯片與世界水平的主要差距，主要在工藝制造和人才層面。不過由于智能汽車領域全球基本處于同一起跑線，中國在這方面與世界水平的差距比較小；4、中國汽車芯片一定程度上面臨著投資過熱的情況，但不必過度擔憂，熱總比冷強；5、未來在芯片半導體領域，更看重投資具有技術護城河、人才等維度的企業。
防側撞雷達后視鏡汽車芯片委托定制開發，集成MCU、加熱、驅動、LIN BUS，長城汽車、比亞迪汽車、吉利汽車。廣州車載充電器汽車芯片參考方案
上汽集團業務板塊主要包括汽車整車、汽車零部件、移動出行和服務、金融及國際經營五大板塊，形成了戰略創業投資、私募股權投資、證券投資、母基金投資四大業務板塊。總體來看，主要關注上汽創投、尚頎資本和恒旭資本這幾塊的投資。自從缺芯之后，上汽對于汽車芯片的投資強度在逐步增加。特別是2020年1月份開始，上汽集團將與上海微技術工業研究院開展戰略合作，聯合發起設立數十億元規模的“國產汽車芯片專項基金”，共同推動車規級“中國芯”加快落地。
從規模來看上汽后面的汽車芯片布局會更往前端走，有別于之前偏向戰略和后期，可以類似VC的做法來投資高度集成SOC汽車芯片。
廣州車載充電器汽車芯片參考方案模數混合集成SOC汽車芯片應用在防夾車窗天窗。
AEC-Q100：芯片前裝上車的“基本門檻”
AEC-Q系列是主要針對可靠性評估的規范，詳細規定了一系列的汽車電子可靠性測試標準。其中，業內普遍熟知的AEC-Q100是基于失效機理的集成電路應力測試鑒定，是適用于車用芯片的綜合可靠性測試，也是汽車行業零部件供應商生產的重要指南。通過AEC-Q100測試，能夠保障芯片長期可靠能用，即不損壞。
通過AEC-Q100可靠性認證試驗條件，需要多輪驗證且過程中更多側重多方協作（晶圓廠、封測廠等產業鏈企業的配合），周期一般比較長。芯片設計廠商需要從產品設計階段就將可靠性要求放在非常高的優先級，以確保產品滿足環境應力加速驗證、壽命加速模擬驗證、封裝驗證等方面的嚴格要求，這也要求芯片廠商要有足夠豐富的成功生產車規芯片的經驗，才能在前期每個環節中做到位，保障在認證時滿足所有標準和要求。
汽車芯片前幾大供應商：恩智浦、瑞薩電子、英飛凌、意法半導體、博世、德州儀器、安森美、羅姆半導體、東芝、亞德諾，掌控了全球車載半導體市場的80%以上的市場份額。全球TOP40的半導體生產商，掌控了車載半導體95%以上的市場份額。汽車芯片供應商英飛凌、恩智浦、德州儀器、瑞薩電子等廠商則表示，汽車行業恢復的速度快于預期，廠商集中訂購芯片，給供應鏈帶來巨大壓力。 從長遠趨勢來看，未來汽車電子零部件市場有著巨大的發展潛力。車規半導體定制開發企業深圳騰云芯片公司已研發完成8位、32位MCU以及車身控制類高度集成的汽車芯片，2022年Q4開始陸續完成多款車規級汽車芯片AEC-Q 100認證。
模數混合SOC集成汽車芯片在智能座艙微步進電機的應用案例。
車身控制汽車芯片結構：車身控制高集成芯片對算力要求較低，通常以8位或32位的MCU芯片為主。車身控制域的本質是在傳統車身控制器（BCM）的基礎上，集成了無鑰匙啟動系統（PEPS）、紋波防夾、空調控制系統等功能。因而其中的主要芯片仍以車規級MCU為主。根據芯片數據吞吐量的不同，車規級MCU主要可分為8位、16位以及32位三種。其中，8位工作頻率在16-50MHz之間，具有簡單耐用、低價的優勢，主要應用于車窗、車門、雨刮等車身控制領域；32位MCU工作頻率比較高，處理能力、執行效能更好，應用也更，主要應用于動力域、座艙域等。同時，由于8位的MCU的效能持續提升，目前已滿足為低階的16位MCU的應用需求，疊加32位MCU成本的逐漸降低，雙重因素作用下16位MCU的市場份額正逐步萎縮。根據HIS數據預計，2025年全球車規級MCU市場規模將達到，其中32位MCU占比將達到。騰云芯片公司承接車規級存儲芯片委托開發。
AFS/ADB車燈汽車芯片電動汽車座椅智能驅動芯片定制開發。廣州車載充電器汽車芯片參考方案
汽車以太網芯片的產品定義與主機廠需求。廣州車載充電器汽車芯片參考方案
汽車芯片防夾車窗應用客戶需求多樣，DCM功能配置可拓展 經濟型、舒適型、豪華型等不同級別車型根據功能選擇一拖一、一拖二或一拖四等解決方案。 ? DCM電路中引腳一般保持在40~80位之間； 在經濟型與舒適性的車型中的DCM根據需求常配置40~60位引腳之間一拖四方案，其中控制四個車窗、中控門鎖、兩個后視鏡等基本功能，其它舒適性與安全性功能會根據車型需求進行相應的增減； 在豪華車型中的DCM根據需求常配置60~80位引腳之間的一拖一方案，除了控制門鎖、后視鏡、車窗升降器和輔助照明外，還會有轉向燈/閃光燈、車門外部燈、除霜器、甚至電動防眩目等功能； ? DCM設計時預留合理范圍內的冗余，建議10%左右，有利于未來的功能拓展；廣州車載充電器汽車芯片參考方案
深圳市騰云芯片技術有限公司致力于電子元器件，是一家其他型公司。公司自成立以來，以質量為發展，讓匠心彌散在每個細節，公司旗下汽車芯片，氮化鎵快充芯片，微步進電機驅動芯片，芯片定制化開發深受客戶的喜愛。公司注重以質量為中心，以服務為理念，秉持誠信為本的理念，打造電子元器件良好品牌。在社會各界的鼎力支持下，持續創新，不斷鑄造***服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。
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