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在發(fā)展中求生存,不斷完善,以良好信譽(yù)和科學(xué)的管理促進(jìn)企業(yè)迅速發(fā)展
首頁-珠海LIN BUS汽車芯片參考方案





更新時(shí)間:2025-12-18
簡要描述: AEC-Q100:芯片前裝上車的“基本門檻” AEC-Q系列是主要針對可靠性評估的規(guī)范,詳細(xì)規(guī)定了一系列的汽車

廠家實(shí)力
Manufacturer Strength
有效保修
Valid Warranty
質(zhì)量保障
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BCM開發(fā):通過集成實(shí)現(xiàn)有效性 車輛中的電子控制單元(ECU)不斷變得越來越復(fù)雜并且數(shù)量不斷增加。典型的現(xiàn)代汽車中大約有100個(gè)ECU,旨在通過改進(jìn)人機(jī)界面,遠(yuǎn)程信息處理,發(fā)動(dòng)機(jī)功能,電池壽命等來增強(qiáng)整體性能。ECU的復(fù)雜性是開發(fā)集成車身控制模塊軟件的主要因素。 現(xiàn)代汽車中大約100個(gè)ECU有助于改善人機(jī)界面,遠(yuǎn)程信息處理,發(fā)動(dòng)機(jī)功能和電池壽命。 OEM應(yīng)該考慮BCM編程對他們的開發(fā)人員的要求。必須為每種特定情況開發(fā)定制的車身控制模塊軟件。然而,該軟件的一般要求是相同的: 具有成本效益的性能 注重可靠性和安全性 能源效率 可擴(kuò)展性,跨模型解決方案,掌握復(fù)雜性 多樣化和快速的產(chǎn)品周期 支持全球OEM平臺(tái)和新市場的增長 集成高級數(shù)據(jù)管理功能 符合ISO 26262,SPICE和AUTOSAR 4.0標(biāo)準(zhǔn)。騰云公司推出防夾車窗控制器汽車芯片。
距離完全自動(dòng)駕駛可能還有很長的距離,但關(guān)于算力的實(shí)力儲(chǔ)備已經(jīng)迫在眉睫。算力的競賽有點(diǎn)像以前燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的比拼——你可以不用,但不能沒有。原來傳統(tǒng)汽車的分布式架構(gòu),一般可實(shí)現(xiàn)低級別輔助駕駛,由于需要處理的傳感器信息相對較少,采用MCU芯片即可滿足運(yùn)算要求。隨著高級別智能駕駛的到來,則需要處理更大量的圖片、視頻等非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù),依靠傳統(tǒng)MCU芯片不能滿足指數(shù)級增長的運(yùn)算需求。那么這個(gè)時(shí)候,AI芯片的搭載就可以實(shí)現(xiàn)算得快、準(zhǔn)、巧。比如,L3級別自動(dòng)駕駛產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量是,對算力要求在129TOPS以上;L4級別自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)量達(dá)到8GB/s,對算力要求達(dá)到448TOPS以上。而如果考慮功能安全的冗余備份,算力需求可能還要翻倍。蔚來新款旗艦車型ET7搭載了4顆英偉達(dá)Orin芯片,號稱算力可達(dá)1016TOPS。但其實(shí),只有兩枚用于自動(dòng)駕駛計(jì)算和決策,一枚做冗余,一枚用于訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,自動(dòng)駕駛過程中實(shí)際使用算力在762TOPS。 熱管理汽車芯片替代邁來芯MLX81315委托騰云芯片公司定制化開發(fā)需求,汽車水泵閥門應(yīng)用市場。珠海LIN BUS汽車芯片參考方案
國產(chǎn)替代AFS/ADB自適應(yīng)車燈汽車芯片委托騰云芯片公司定制化開發(fā)。珠海LIN BUS汽車芯片參考方案
防夾電動(dòng)車窗主要是針對快速升降(主要是上升),在快速上升過程中,如果有手臂或者其他物體進(jìn)入玻璃上升區(qū)域內(nèi)時(shí),玻璃上升受到阻礙,停止上升,但電機(jī)仍在工作,所以會(huì)造成電機(jī)過熱甚至燒壞電機(jī)。 防夾系統(tǒng)主要是防止行人在玻璃上升過程中被夾傷,同時(shí)也起到了防止電機(jī)過熱和燒壞(歡迎**指正)。在電機(jī)上面會(huì)有一個(gè)防夾模塊(防夾ECU),當(dāng)玻璃在上升過程時(shí)受到阻礙,當(dāng)阻力大于一定值時(shí)(防夾ECU標(biāo)定值),ECU會(huì)判斷玻璃上升區(qū)域有障礙物,停止上升并翻轉(zhuǎn),避免電機(jī)過熱或者燒壞的情況發(fā)生。 防夾模塊需要根據(jù)不同的路況進(jìn)行標(biāo)定,保證電機(jī)不會(huì)因?yàn)檎`判而翻轉(zhuǎn)。 1、防夾電動(dòng)車窗車窗玻璃移動(dòng)過程中的阻力變化與車窗玻璃到達(dá)終端的阻力是不一樣的,后者阻力遠(yuǎn)較前者阻力大得多,因此控制方式也不一樣。 2、當(dāng)車窗玻璃到達(dá)關(guān)閉的終端時(shí)因阻力變大電動(dòng)機(jī)過載電流也變大,繼電器靠過載保護(hù)裝置會(huì)自動(dòng)切斷電流。有的汽車設(shè)有玻璃升降終點(diǎn)的限位開關(guān),當(dāng)玻璃到達(dá)終端時(shí)壓住限位開關(guān),電流被切斷電動(dòng)機(jī)就停止運(yùn)轉(zhuǎn)了。珠海LIN BUS汽車芯片參考方案
深圳市騰云芯片技術(shù)有限公司坐落在深圳市坪山區(qū)坪山街道六聯(lián)社區(qū)坪山大道2007號創(chuàng)新廣場A2402,是一家專業(yè)的集成電路設(shè)計(jì),車規(guī)芯片及傳感器芯片設(shè)計(jì),芯片設(shè)計(jì)開發(fā)、銷售;軟硬件技術(shù)開發(fā);信息技術(shù)咨詢;智能硬件產(chǎn)品開發(fā)、集成與銷售,進(jìn)出口及其相關(guān)配套業(yè)務(wù)(不涉及外商投資準(zhǔn)入特別管理措施,涉及國營貿(mào)易、配額、許可證及專項(xiàng)管理規(guī)定的商品,國家有關(guān)規(guī)定辦理申請后經(jīng)營)。公司。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工,為員工提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)與成長空間,為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù),深受員工與客戶好評。公司以誠信為本,業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋汽車芯片,氮化鎵快充芯片,微步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片,芯片定制化開發(fā),我們本著對客戶負(fù)責(zé),對員工負(fù)責(zé),更是對公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度,爭取做到讓每位客戶滿意。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù),我們相信誠實(shí)正直、開拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情,將為公司和個(gè)人帶來共同的利益和進(jìn)步。經(jīng)過幾年的發(fā)展,已成為汽車芯片,氮化鎵快充芯片,微步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片,芯片定制化開發(fā)行業(yè)出名企業(yè)。
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